MINI Cooper S Roadster 優皮車迷新指標

等了又等,MINI 第六款新成員 – Mini Roadster 終於面世。雙座開篷版 Mini Cooper 的確更能展現出 Mini 車系特式,車身小巧兼夾雜英倫車風格,未推出已令車迷興奮和期待。這架充滿活力的 Mini Roadster,對於一眾城內潮人來說,這款車更能表現出個人風格和對車的熱誠。在港推出三款 MINI 中,Cooper S Roadster 還擁有 184 匹馬力,實屬款式馬力俱備型號之一,難怪推出後已成潮車新指標。

MINI Cooper S Roadster 優皮車迷新指標

基本規格
引擎設計:自然吸氣四汽缸 Turbo 引擎
排氣量:1,598cc
最大馬力:184 匹 / 5,500 轉時
最大扭力:240 牛頓米 / 1,600-5,000 轉時
(電腦 Over-boost 升至 260Nm)
波箱設計:6 前速自動波

詳盡規格表
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等了又等,MINI 第六款新成員 – Mini Roadster 終於面世。雙座開篷版 Mini Cooper 的確更能展現出 Mini 車系特式,車身小巧兼夾雜英倫車風格,未推出已令車迷興奮和期待。這架充滿活力的 Mini Roadster,對於一眾城內潮人來說,這款車更能表現出個人風格和對車的熱誠。在港推出三款 MINI 中,Cooper S Roadster 還擁有 184 匹馬力,實屬款式馬力俱備型號之一,難怪推出後已成潮車新指標。
      

感覺不一樣的 Roadster

關上篷時,Mini Roadster 與 Mini Coupe 實在像孖寶兄弟一樣,難以看出分別,而今代 Mini 提供的試駕車款,已加上 Body Kits,17″ 黑車鈴、車尾中置雙出尾喉,型態上屬車系中「上級型態」。要感受到開篷 Mini 的開揚感,就要把軟篷打開。車廂空間感已經不錯的 Mini Roadster,打開車篷後,
大量光線進入車廂,與大自然進一步近距離接觸,是其他 Mini 不能相比。Roadster 兩個座位後的中央,設有一個小門,打開即可把東西放到尾箱,減少上車前需要打開尾箱放物件的步驟,非常方便。車仔細小,不過尾箱亦有 240L 容量,對於一般購物兩三袋物件、放置背包仍然足夠應付。

半手動軟篷夠特式

Mini Roadster 的軟篷以半手動操作,比較適合怕麻煩的香港人,亦可能體驗到傳統開篷車的基本步驟,而在國外的 Mini Roadster 亦提供全手動開篷版,的確夠復古。打開今次這架車的軟篷,我們先要在車廂內手動把軟篷的開關打開,再按下開篷鍵即可慢慢打。而關篷只需將動作相反做一次即可。
在 30km/h 行車下,電動操作軟篷依然生效,當遇到忽然下雨的情況,只需慢車即可把篷關上。Roadster 車尾放了一個可隱藏的小尾翼,當車速達到 80km/h 以上,尾翼便會自動升起,讓車身下壓提升多 40kg,對於行車穩定性有一定幫助,而在外觀上當然讓旁人覺得它更有型吧。
    
雙坐的 Mini Cooper S Roadster,完全展現出小型開篷車可以很小巧的特式。
開啟 Mini Roadster 的車篷,先手動把扣子鬆開。
然後再按下開篷鍵打電篷完全打開或蓋上。
當關上篷時,需要手動打扣上緊。

半手動軟篷夠特式

今次試駕的 Mini Roadster S 屬中檔版本,配置了一副 1,598cc Turbo 引擎,最高馬力達 184 匹和 240 牛頓米扭力,在配合 Over-Boost 可把扭力谷至 250 牛頓米。起步方面,比預期爽快,大概 1,600-5,500 轉時即可感到扭力不斷輸出提升加速,與規格表所說的一樣。由靜止到 100km/h 只需 7 秒,與其他 Mini 車款相近。Roadster S 操控起來時感覺扎實,路感十分靈敏,當開啟車篷時確有開小型賽車 Kart 仔感覺,大大提升駕駛者樂趣。
筆者今次帶 Roadster S 走了一轉上山、下山的路段,由於車體積細小,行走不算太寬的山路實在讓人更有信心開盡一點,在入彎前收油、出彎前給油的反應都很不俗,在一般模式時,整體反應筆者已經收貨,當轉到 Sport 模式後,表現更為進取,再配合手動轉檔去開的話,玩樂性有所提升,加上是開蓬車關係,開車時與大自然同步接觸的快感,是一般 Mini 不能提供的。
    
今次試駕的 Mini 加入 LCD 中控電腦操作。
可以在中控台電腦為手機配對作免提電話之用。
中控電腦功能齊全,語言、行車單位都可作調校。
操作鍵與轉盤在波棍的下方。
售價:$388,000 元起
查詢:3193 6800(MINI HK)
文、攝:Teddy Leung 太迪
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