Nissan Tiida Green Sporthatch:力搶環保車市場( II )

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慳油安全於一身
繼續講慳油課題,Nissan Tiida Green 在 Xtronic CVT 無段自動波箱中加入了 N-Logic 系統,當停車時波箱會自動跳到空波 N 檔,減低引擎負荷及耗油。另一方面,車身設計亦做到超低風阻 0.29 風阻系數,對進一步減低油耗亦有一定幫助。以一架 1,500cc 級別的車來說,Nissan Tiida Green 的引擎達 109 匹(在 6,000 轉時),峰值扭力為 15.5kg-m(在 4,400 轉時),是這個級別車的標準。不過在實試時,Nissan Tiida Green 行走郊區、市區都算有心有力,尤其是郊區多彎路般,其表現算是想像中的好,上斜亦未見有太大氣喘問題出現,未有減低筆者對它的評價。一般行車時引擎都是維持 2,000 轉左右,車廂是很寧靜,引擎聲並不多。在走一轉山路時,有上斜、落斜時,高轉、L 波走車時才有較為明顯聲浪,不過這才是令 Nissan Tiida 的潛力漸漸表露出來,車身不算太長,加上車輪、呔的配合,尚算靈活易操控,對入門者而言,是一架很易上手的車。在耗油量方面,官方數據為 20km/L,如果以一般香港區行車的話,這個數據一定要打一打折,不過以 5 坐家庭車來說是非常省油的了。

雷諾與日產關係有幾密切,相信大家都知道吧,除子車款有雷諾影子之外,就連安全性都比以往更高調地作宣傳之用,Nissan Tiida Green 備有頸椎頭枕、SRS 氣袋等安全設備之外,在多個安全測試中更獲得好評,包括日本國土交通省安全撞擊測試 6 星級、日本國家安全汽車安全平價 6 星級及美國公路安全保險機構 IIHS 最佳評級的 G 級別。

寬敞嬴口碑
當年 Nissan Tiida 推出之時,最令用家感讚賞的,相信是其寬敞車廂。以中型房車車廂空間作號召的它,車廂長度達 2,035mm,最令用家煩惱的後座是否寬敞這問題,在 Nissan Tiida Sporthatch 亦有加倍照顧,後排可作 240mm 的前後調校,如果需要大量載物時,後座更可摺平,令原本只有 289L 的空間,直線急升至 463L。

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這代 Nissan Tiida Green 音響備用 USB、iPod 及 Aux-in 等輸入。

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三環錶板,雖然未有浮誇貴價資訊 LCD 屏,但以家庭車來說還是實用行先吧。

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前座設計依然是熟悉的 Tiida Style,全新冷氣系統電腦恆溫外,更備有 ION 空氣淨化功能。

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5 門版的 Nissan Tiida Green 把後座收起來,儲物空間激增,放大一點的家具都可以!

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後座空間在同級車中是數一數二的「闊落」

總結

Nissan Tiida Green Sporthatch 今次主打環保,但是很多準買家與筆者都有一個疑問,Sporthatch 版沒有了天窗總是有一點遺憾,問題是有錢都不能加天窗 Option,對於初次買車的用家說,有天窗的車款是個買與不買的心理關口吧,話說回來,即使筆者過去的車有天窗,其實開來吹吹風的機會也不多,尤其是夏天時份,就連天窗的遮光門也會關上,香港人買車就是這樣,多一樣設備,就像更抵買似的。在筆者執筆時,Nissan Tiida Green 的價目表亦作出調整,大家可以到我們的汽車資料館找到答案,究竟日本車市場在香港會否被日元高企所影響到 2010 年呢?很快便有答案。

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【相片、視像、文】Car1.hk
【資料提供】合誠汽車
【查詢】日產陳列室 – 2262 1088 / 2803 5333
【Nissan 相關網址】http://www.nissan.com.hk

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