德國法蘭克福傳來的最新消息，平治商用車（Mercedes-Benz Trucks）在IAA Transportation 2026的前奏媒體峰會上，由行政總裁Achim Puchert親自主持，向全球發布了顛覆傳統物流生態的全新科技藍圖。回顧130年前，平治創辦人Gottlieb Daimler發明了人類歷史上第一部貨車；來到2026年的今天，這家百年車廠正以前所未有的速度，將傳統柴油霸權推進至純電與氫能源的全新世代。今次發布的焦點，不僅在於戰略性擴展的電動車家族新成員，更有挑戰極限的環球極地實測，以及直指未來的液態氫燃料電池技術。
電動巨無霸再進化：eActros Lowliner打破容積限制
針對高容積貨運市場（Volume Transport），平治正式推出全新eActros Lowliner低底盤純電拖頭。在傳統物流業中，包裝輕量但體積龐大的貨物（如紙箱、電商包裹）對車廂內部高度要求極高。Lowliner車型透過極低的鞍座高度（Fifth-wheel height），能夠完美匹配超大容量的Mega Trailer尾箱，在符合各國法定總體高度限制的前提下，將內部載貨空間提升至極致，達到與傳統柴油Lowliner完全相同的靈活度。
這部建基於第二代eActros平台的純電重卡，配備了平治自主研發的電子驅動軸（e-axle）以及高電壓800V系統。電池部分採用了以長壽命著稱的磷酸鐵鋰（LFP）電芯技術，可用電量高達95%以上。車主可選擇搭載兩組或三組LFP電池包（每組容量207 kWh）。其中，搭載兩組電池的eActros 400 Lowliner（總電量414 kWh）由於車身較輕，有效酬載量（Payload）高達24噸；而搭載三組電池的eActros 600 Lowliner（總電量621 kWh）雖然有效酬載量輕微降至21噸，但在40噸總重負載下，依然能提供高達500公里的續航里程，實現中途無需充電的長途跨國運輸。新車預計於2026年第三季在歐洲及其他指定市場接受預訂，並於2027年第二季在德國Wörth am Rhein工廠正式投產。
純電重卡環球大冒險：挑戰80次充電行駛45,000公里
為了向公眾證明純電長途物流並非紙上談兵，平治將於9月的漢諾威IAA車展現場，舉辦一場震撼業界的出征儀式。著名職業重卡司機兼內容創作者Tobias Wagner（網名“Elektrotrucker”），將駕駛一部由Wörth工廠生產的量產版eActros 600純電重卡，展開一場歷時約一年、橫跨全球35個國家、總里程長達45,000公里的環球極限之旅。
這部eActros 600並非概念車，而是標準量產版本，僅針對極地探險進行了針對性改裝，包括加裝越野裝備、額外充電接口，以及由Bliss Mobil打造的專屬生活車艙。由於探險時的車重遠低於40噸滿載狀態，其續航表現有望超越常規。這場「80次充電環遊世界」的壯舉，不仅考驗平治三電系統在極端環境下的耐用性，更是一次對全球充電基礎設施的真實體檢，所有實測數據與挑戰過程將全程在社交平台公開。
零排放終極方案：NextGenH2氫能重卡續航突破1,000公里
除了純電動車，平治亦深知在某些極端長途與嚴苛環境下，氫能源才是終極解方。今年IAA車展的另一大主角，正是專為未來量產化而設的NextGenH2氫燃料電池重卡。這部新車採用了液態氫技術（Liquid Hydrogen）以及經過實戰驗證的cellcentric BZA150燃料電池系統。相比氣態氫，液態氫擁有更高的能量密度，令NextGenH2在單次加氫後，續航里程可輕鬆超越1,000公里，且加氫時間與傳統柴油車相若。
NextGenH2在外觀與配置上融入了大量eActros 600的現役量產元素，包括符合空氣動力學的ProCabin車頭、新一代一體化電子軸、Multimedia Cockpit Interactive 2數碼座艙，以及建基於最新E/E架構的安全輔助系統。底盤方面，由於組件排列更為緊湊，新車縮短了軸距，令其能兼容市場上絕大部分標準尾箱。同時，車艙內部加入了全新的安全防護與感應系統，滿足司機夜間在車內過夜的安全需求。
平治母公司Daimler Truck計劃由2026年底開始，生產約100部NextGenH2進行首階段全球客戶實測。德國物流巨頭Dachser已落實成為全球首家用戶，第一部液態氫重卡將於2026年12月底投入Karlsruhe物流中心的日常長途營運，隨後在2027年中再追加兩部，正式融入其國內及國際物流網絡。
在推進動力轉型的同時，平治並未忽略對安全的追求。根據平治旗下專責交通意外調查部門（Accident Research）的長期數據分析，十字路口與轉彎處是重型車輛發生事故率最高的高危地帶。為此，平治將在IAA車展上率先發表兩款專為路口環境開發的全新主動安全防護功能。這兩項技術能夠在千鈞一髮之際，精準介入制動或轉向，最大程度避免與行人、單車或其他車輛碰撞，甚至完全規避潛在的交通意外。這系列技術的推出，部分甚至超越了現行法規的強制要求，足見平治將先端安全科技導入量產車型的決心。
