主頁外地新聞 Audi R8 入門版改用 2.9 公升 V6 雙渦輪引擎 25/08/2015 FacebookWhatsAppLinkedinLINETwitterEmailCopy URL打印 引擎渦輪化終於蔓延至超跑市場,繼 Ferrari 488 GTB 和 California T 轉用渦輪引擎,以及 Porsche 911 小改款用準備使用新開發的 3.0 公升水平對向 6 缸渦輪引擎。現在連 Audi 新一代 R8入門版也將會捨棄 4.2 公升 V8 引擎,改用 2.9 公升 V6 雙渦輪增壓引擎,馬力大約在 450 匹左右。其實渦輪引擎除了能以較少排氣量達至更低油耗和釋出二氧化碳的優點外,另一個主要因素是因為中國市場針對大排氣量車輛徵收相當高的稅,所以為了保持場競爭力,於是改用性能一樣強,但排氣量更小的渦輪引擎是最好方法。 文:Issac.C 更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。 更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。 想第一時間收到 Car1.hk 的最新情報?立即加入我們的 Facebook 吧! TagAudi R8Audi 奧迪外地新聞汽車資訊跑車新聞 分享 FacebookWhatsAppLinkedinLINETwitterEmailCopy URL打印 前一篇文章奧迪將與LG及三星合作發展電動車電池系統下一篇文章勞斯萊斯汽車推出 “Wraith 靈感定製系列” 相關內容 Porsche Weissach 新世代「路感模擬艙」如何重現真實駕駛震動! Lexus LM 專屬司機 Rob Mitchelmore 的極致待客之道 Porsche Taycan 工程主管親授充電秘訣!10%起步、80%封頂,學懂電動車「快充哲學」 德國推出全新 Mercedes-Benz CLA Hightech-Hybrid Porsche Cayenne Electric 以「雙面冷卻」高壓系統 七連霸無敵傳奇!Mercedes-AMG 再奪 GT World Challenge 世界冠軍寶座 最新內容 外地新聞 Porsche Weissach 新世代「路感模擬艙」如何重現真實駕駛震動! 外地新聞 Lexus LM 專屬司機 Rob Mitchelmore 的極致待客之道 外地新聞 Porsche Taycan 工程主管親授充電秘訣!10%起步、80%封頂,學懂電動車「快充哲學」 裝載更多