BMW 日前釋出i4 進行最終調校的賽道測試影片，有機會最快將於第二季推出 i4。此次發佈的測試影片主要針對「操控」進行，確保純電動輸出能夠維持BMW一直以來的操控性，在片中就有大量甩尾鏡頭。另外，為了測試行車舒適性能進行了大量行駛凹凸不平的路面。i4 動力系統方面採用第 5 代 eDive，重 550 公斤的高壓電池組容量為 80kWh，擁有 600 公里續航距離，電動馬達可輸出 530 匹最大馬力及 4 秒內完成 0-100km/h 加速。
文：Issac.C
BMW 日前釋出i4 進行最終調校的賽道測試影片，有機會最快將於第二季推出 i4。此次發佈的測試影片主要針對「操控」進行，確保純電動輸出能夠維持BMW一直以來的操控性，在片中就有大量甩尾鏡頭。另外，為了測試行車舒適性能進行了大量行駛凹凸不平的路面。i4 動力系統方面採用第 5 代 eDive，重 550 公斤的高壓電池組容量為 80kWh，擁有 600 公里續航距離，電動馬達可輸出 530 匹最大馬力及 4 秒內完成 0-100km/h 加速。
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