國產電動車大都以「抵食夾大件」令人垂涎，親民的售價買得價單上有如字典般長的標準裝備，就算未必全部合用，買回來放在車上閒着也是好事。廣汽 GAC 旗下的 AION 埃安新有這部 V 頭驅高身房車／SUV，售價才 20 萬元出頭，但有近乎大車般的享受，屬於第二代設計的這部更由只供內銷的第一代轉為出口車款，用料和造工都「見得吓人」，我們可給的評價就是「抵」和加個「Like」。
V 的 4.6 米車身長度與平治 EQB 差不多，不算大部，外形有點像 Hyundai 新 Santa Fe 和雙龍 KGM Torres 那樣在四四方方、「一舊二舊」的前提下搞點設計感；車子以「霸王龍」(暴龍) 為設計靈感，「賽博龍爪」LED 頭燈就如卡通動物眼那樣，科幻的尾燈由幾條燈條組成，C 柱有一撇「格仔」圖案扮有設計，裙腳和車尾 diffuser 有幾舊凹入的六角形裝飾，整部車望落是 OK 好看的，就是貼上任何 logo 都可以是任何牌子的電動 SUV 那樣。
V 車系在香港有 130 kW (約 174 匹) 輸出的 Premium 和測試的 150 kW (約 201 匹) Luxury 兩個型號，同有 240 牛頓米輸出，同是前輪驅動，前者「一換一」原價 $218,000，早鳥優惠 $208,000；Luxury 款「一換一」原價 $238,000，早鳥優惠 $228,000。車子採用與 Hyptec 昊鉑 HT 一樣的 AEP (Architecture Electric Platform) 3.0 電動車底盤，V 用較為基本的前支柱、後扭力桿懸掛，不似 HT 用雙搖臂加五連桿。有水箱水液冷的「彈匣」電池容量有 75.26 kWh，續航距 602 km，400V 超快充電技術，15 分鐘可充 300 km 續航。
AION 埃安在廣汽之內算是 GAC 和 Hyptec 以下較為平民化的品牌，但 V 的造工水準與我們試過的 Hyptec HT 相近，例如錶台、門柄、冷氣風口之類都是有點設計的，座椅皮革亦軟熟舒服，絕對比黑膠膠的 AION Y Plus 和 ES 要好。享樂方面，它的前座各有 3 段冷／暖氣和 3 段強弱的 5 種按摩模式，前乘客椅背有摺枱一張，後排椅背可大半細半的攤低 137 度「睇牙」，而且更是電動的。大天窗令車廂有如玻璃纜車般，雙層的中橋，上層有充電座，下層有膠兜，手枕內的雪櫃有冷凍、雪藏和保暖功能，凍可凍至 -15 度，熱可熱至 50 度，試想想冬夏兩季可以從車內取出雪硬的雪糕和溫暖的維他奶是多麼怡人的事。車子另有對外放電功能，多顏色的氣氛燈光可揀跟 Drive Mode 變色。一塊錶台棟著兩塊屏幕加軚盤有兩粒「的」的操作模式，已可知道有 9 成控制要從主屏幕內摸索，如開關天窗窗簾、尾門升降、車窗升降、鎖門、控制各項駕駛反應等等都是「手督督」撳 Mon 做，調校門鏡要從軚盤捽。
同一套 ADiGo 主動安全系統有 FCW 前撞警示、AEB 自動煞車、LDA 離線警示和扭軚輔助、RCW 後撞警示、RCTA 後方穿梭有車警示、BSD 盲點有車警示、DOW 開門有車警示。才 22 萬餘元的售價可以半攤在後座玩齊以上種種設備，$208,000 的 Premium 也與它相差無幾，只不過摩打輸出較少而已。
單摩打頭驅動的這部 150 kW V Luxury，加速不算很快，0–100km/h 約需 7.9 秒，大腳踩電出彎和斜路起步例必響起胎來。在一貫電動車舒適寧靜的行駛感覺下，車體拋動時亦不太沉沉贅贅；所說的反應項目，有 Comfort、Sport 和 Eco 踩電反應，拖慢充電有 Off 滑行、Weak 弱和 Medium 中度，Brake 踏和軚盤各有兩段輕重。Comfortable Parking 功能可以減少停車時「chok」，HDC 可以落斜慢爬，全要從屏幕找，沒有實體制可撳。V 的最大賣點在於其扁小形車的體積容納了更大型車輛的配置，對於「標配先決」的買家而言確實很有吸引力。
• 香港代理出售的屬於第二代設計的這部 V，由只供內銷的第一代轉為出口車款，用料和造工都「見得吓人」。
• 前乘客椅背有摺枱一張，後排椅背可大半細半的攤低 137 度「睇牙」，而且更是電動的。
• 車子以「霸王龍」（暴龍）為設計靈感，「賽博龍爪」LED 頭燈就如卡通動物眼那樣。
• 科幻的尾燈由幾條燈條組成，C 柱有一撇「格仔」圖案來扮有設計。
• V 的 4.6 米車身長度與平治 EQB 差不多，不算大部；裙腳和車尾 diffuser 有幾舊凹入的六角形裝飾東西。
• 多顏色的氣氛燈光可選擇跟 Drive Mode 變色。
• 軚盤有兩粒「的」的操作模式，調校門鏡要從軚盤捽。
• 踩電反應有 Comfort、Sport 和 Eco，拖慢充電有 Off 滑行、Weak 弱和 Medium 中度。
• Brake 踏和軚盤各有兩段輕重，Comfortable Parking 功能可以減少停車時「chok」。
• 手枕內的雪櫃有冷凍、雪藏和保暖功能，凍可凍至 -15 度，熱可熱至 50 度。
• 開關天窗窗簾、尾門升降、車窗升降、鎖門、控制各項駕駛反應等等都是「手督督」的撳 Mon 做。
• 前座各有 3 段冷／暖氣和 3 段強弱的 5 種按摩模式，對於「標配先決」的買家而言確實很有吸引力。
• 車子在一貫電動車舒適寧靜的行駛感覺下，車體拋動時亦不太沉沉贅贅。
• 單摩打頭驅動的這部 150 kW Luxury，加速不算很快，0–100km/h 約需 7.9 秒，大腳踩電出彎和斜路起步例必響起胎來。
• 電池容量有 75.26 kWh，續航距 602 km，400V 超快充電技術，15 分鐘可充 300 km 續航。
• ADiGo 安全系統有前撞警示、自動煞車、離線警示和扭軚輔助、後撞警示、後方穿梭有車警示、盲點有車警示、開門有車警示。
詳盡規格表
引擎設計：前置摩打
電池容量：75.26 kWh
續航距：602 km
最大馬力：150kW
最大扭力：240牛頓米
車輪驅動方式：前輪驅動
波箱設計：單一減速齒
懸掛系統（前輪）：獨立，支柱式
懸掛系統（後輪）：扭力杆
制動系統（前輪）：通風碟
制動系統（後輪）：實心碟
車身尺寸：4,605 x 1,854 x 1,686mm
總戴客人數：5
輪圈大小：19 吋
輪胎使用：225/45 R19
車輪軸距：2,775 mm
查詢電話：2663 3000（鐺鐺新能源汽車）
查詢網址：https://aionhk.com/
保養期：登記日期起首8年/ 160,000 km (電池保養：8年/ 200,000 km)
價格：「一換一」售價：$$238,000 (早鳥優惠 $228,000)
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
