Genesis 在歐洲耐力賽場上的首次完整賽季，交出了一份近乎完美的成績表。Genesis Magma Racing Trajectory Program 在歐洲利曼系列賽（ELMS）首年參賽即奪下三場勝利，並於季末於葡萄牙 Portimão 站登上頒獎台、取得 LMP2 年度第三名，遠超原定目標。這支以「顛覆傳統」為信念的韓國車隊，正以極高速度邁向 2026 年 FIA 世界耐力錦標賽（WEC）。
Trajectory Program 原為 Genesis 為進軍 WEC 而設的培訓計劃，目的是讓車手與工程團隊在 ELMS 中獲得實戰經驗。在整個 2025 賽季中，多達 17 名 Genesis 工程師與策略人員 參與 IDEC Sport 車隊運作，利曼 24 小時賽時更增至 30 名團隊成員。這些人員包括從 Hyundai WRC 團隊轉戰的技師與工程師，讓 Genesis 能將韓國在拉力與公路賽的工程經驗，快速轉化為耐力賽的戰力。
結果？在 Barcelona 首站即奪組別冠軍，Le Castellet 站更奪下全場勝利。雖然賽季初目標僅為「前五挑戰頒獎台」，但最終卻以三勝收官，證明 Genesis 的「非傳統策略」成功奏效。Genesis Magma Racing 體育總監 Gabriele Tarquini（前 WTCC 世界冠軍）表示：「我們刻意挑選非耐力背景的車手與技術人員，就是要讓團隊帶來新思維。這樣的『顛覆式決策』被證明是正確的。」
隨著 2025 成績超出預期，Genesis 宣布 Mathys Jaubert 與 Dani Juncadella 將在 2026 年正式升上 WEC 陣容。Tarquini 表示：「我們在測試中就看到他們具備世界級潛力。他們在每一站的進步都令人驚訝，最終的升格是理所當然的結果。」同場車手 Jamie Chadwick 亦將繼續留在 Trajectory Program，負責 GMR-001 Hypercar 的開發與測試，同時再戰 ELMS LMP2。她在首季中展現了出色的輪胎管理與節油策略能力，為她未來轉戰 Hypercar 奠下基礎。
德韓聯手：Genesis 以歐洲為基地打造韓國高性能品牌
Genesis Magma Racing 總部設於法蘭克福，背後是 Genesis Motor Europe 的全球賽車策略。品牌已明確宣布：
• 2026 年將正式以 Genesis Magma Racing LMDh 賽車進軍 WEC Hypercar 級別
• 同時推出品牌首款性能量產車 GV60 Magma，展現競賽技術轉化成果
這意味著 Genesis 不再僅是「豪華電動品牌」，而是正式向「性能豪華品牌」邁進。
Genesis Magma Racing 的成功，是亞洲車廠罕見的「工程型勝利」。他們沒有依靠老牌車隊合作，而是自己培育人才、從基層磨合，這點非常韓式，穩健、務實又帶野心。Chadwick 的角色轉變也極具象徵意義：一位女性車手從 LMP2 跨入 Hypercar 開發核心，為耐力賽場增添新風景。從 Hyundai N 到 Genesis Magma，我們正見證韓國汽車工業從「挑戰者」走向「主導者」。如果 2026 WEC 首季 Magma Hypercar 能再現這份勢頭，那將不只是 Genesis 的勝利，更是整個亞洲高性能文化的驕傲。
