二十年前，Bugatti Veyron 的出現改寫了全球汽車工業的遊戲規則。1,001 匹馬力、突破 400km/h 的極速，加上前所未見的頂級奢華，開創了「Hyper-GT」這一全新級別。今天，Bugatti 正式發表 Programme Solitaire 企劃的第二部傑作 —— F.K.P. Hommage。這部作品不僅是向傳奇超跑 Veyron 致敬，更是為了紀念幕後的靈魂人物：已故福士集團主席 Prof. Dr. Ferdinand Karl Piëch。
Veyron 的故事並非始於法國，而是始於日本的新幹線。當年 Piëch 在火車上隨手勾勒出 W 型引擎的草圖，開啟了 Bugatti 的復興之路。這位工程天才將福士獨有的 VR 引擎技術發揮至極致，從 VR6 到 W8、W12，最終演變成震撼世人的四渦輪增壓 W16。F.K.P. Hommage 延續了這份工程執著，搭載了源自 Chiron Super Sport 的最強進化版 W16 引擎，輸出高達 1,600 匹馬力，配備更大的渦輪、更強的冷卻系統及加強型波箱，旨在實踐 Piëch 生前對極速的無盡渴望。
外觀設計上，F.K.P. Hommage 捕捉了 Veyron 那種優雅且不卑不亢的「後傾式」比例，這與當時主流的「楔形」超跑設計大相徑庭。Bugatti 設計師 Frank Heyl 表示，這是他心中「最理想、最極致的 Veyron」。車頭標誌性的馬蹄形格柵改以整塊鋁合金銑削而成，流暢地融入車身曲線；車身採用了最尖端的塗裝技術，深紅色的色調下層疊了銀鋁基底，令光澤呈現出驚人的立體深度，而碳纖維部分則加入了 10% 的黑色顏料，質感細膩且富有層次。
與 Chiron 或 Mistral 不同，新車採用了極簡的 Bauhaus 風格圓形軚盤，中控台由整塊實心鋁材切削而成，充滿機械美感。最吸睛的莫過於錶板上鑲嵌的一枚 41 毫米 Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon 陀飛輪腕錶。這枚名錶安置於一個特製的自動上鏈底座中，隨著車輛行駛帶動旋轉，完全無需依賴電力即可維持運作，這正是 Bugatti 應車主特殊要求展現的極致客製化能力。
F.K.P. Hommage 絕非單純的復刻作品，它是 Bugatti W16 時代的終極總結。Piëch 曾要求 Bugatti 必須具備「朝去歌劇院，暮破世界紀錄」的雙重性格，這部 Hommage 完美達標。在現代超跑過度追求進氣口與誇張空力套件的時代，它選擇回歸那種自信且內斂的貴氣，這不僅需要極高的審美眼光，更需要對品牌歷史有著深刻理解。
看著這部以 Piëch 縮寫命名的神獸，彷彿能感受到那位老人家當年對技術不妥協的霸氣。雖然 F.K.P. Hommage 僅此一部，且身價肯定驚人，但它存在的意義是提醒我們：在這個向電動化轉型的時代，曾經有過一群瘋狂的人，為了追求內燃機的巔峰而造出了這樣一件藝術品。這種工程師式的浪漫，才是車迷心中最不可取代的價值。
