德國寶馬慕尼黑工廠日前迎來了一個足以載入史冊的關鍵時刻。隨著首批接近量產規格的新一代 BMW i3 測試車正式駛下生產線，標誌著這間擁有超過百年歷史的總部工廠，已完成從傳統燃油車到純電世代的華麗轉身。這批預產車的誕生，不僅是為了測試組裝工藝，更是在為 2026 年下半年展開的大規模量產進行最終壓力測試，預示著豪華純電轎車市場即將迎來一場前所未有的技術風暴。
為了迎接這款代號為 Neue Klasse 的戰略作品，慕尼黑工廠經歷了翻天覆地的硬件升級。從現代化的沖壓車間、全新的車身焊接車間，到尖端的塗裝與組裝區域，每一處都導入了全數碼化的連網流程。與以往在研究中心小規模試組不同，這次預產型號是完全在實際量產環境下運作。儘管目前的產量極低，但所有零件的物流鏈、自動化機械設備的調教以及數碼系統的整合，都必須在現實環境中接受檢驗，以確保一年後量產啟動時能達到分秒不差的精準度。
在硬件準備就緒的同時，寶馬對人才培訓的投入同樣不遺餘力。在車輛正式下線前，前線員工已先行透過擴張實境技術進行虛擬組裝訓練，熟悉複雜的電動車架構與全新的自動化機組。這種從虛擬到實體、從零部件到成品的全方位演練，旨在識別出任何潛在的工序優化空間。這種極致嚴謹的德式製車邏輯，確保了新一代 i3 在交付到車主手中時，不僅是一部代表未來的科技產品，更是具備成熟穩定品質的工業傑作。
這次 i3 預產車下線，最令人興奮的並非那組數碼化數據，而是那種傳承與創新的交織感。慕尼黑工廠是寶馬的靈魂所在，要在這座被城區包圍、空間受限的老廠房內完成純電化轉型，難度猶如在飛行中更換引擎。我個人認為，這款新 i3 承載的不僅是銷量，更是寶馬對電動化「駕駛樂趣」的重新定義。在許多電動車逐漸淪為移動電子產品的今天，寶馬依然堅持在生產流程中滲透極高的機械工藝標準，這種對造車初衷的執著，正是老牌車廠在面對新勢力挑戰時，最難被取代的核心價值。對於追求品質與操控平衡的香港車迷來說，2026 年的等待絕對是值得的。
