一場足以載入史冊的 F1 世界一級方程式錦標賽在上海國際賽車場圓滿落幕。對於法拉利車隊而言，這是一個充滿里程碑意義的周末。七屆世界冠軍路易斯·咸美頓（Lewis Hamilton）終於在披上紅袍後，首次登上了頒獎台取得季軍。而隊友 Charles Leclerc 緊隨其後奪得殿軍。法拉利在上海站連同衝刺賽的表現，合共進帳40分，穩固了其在車隊積分榜第二位的領先優勢，證明了全新戰車 SF-26 具備與頂尖車隊一較高下的雄厚實力。
比賽起步階段，兩部法拉利賽車展現出極佳的反應，咸美頓一度超越安東利尼（Kimi Antonelli）取得領先，陸克萊亦成功壓制佐治·羅素（George Russell）進佔第三。比賽進入第10圈，賽道因史杜爾（Lance Stroll）故障停車而觸發安全車，前四名賽車隨即進站換上硬胎，意圖一戰到底。重新起步後，咸美頓展現極強的進攻性，一度與羅素展開激烈交鋒，而隨後比賽最精彩的部分，莫過於咸美頓與陸克萊兩位法拉利隊友之間的內戰。
這場法拉利「內鬥」成為全場觀眾的焦點，兩人在比賽中互換位置多達十餘次，雙方雖然寸步不讓，但始終保持高度的體育精神與職業水準。最終，咸美頓憑藉老到的經驗和穩健的節奏控制，以3.5秒的優勢領先陸克萊衝線。這場激戰不僅滿足了全場車迷，更向外界展示了 SF-26 在正賽長里程下的競爭力。不過，儘管法拉利表現出色，但領隊法列特·華索（Fred Vasseur）保持清醒，坦言車隊與平治（Mercedes）之間仍存有差距，特別是在動力單元開發凍結的情況下，法拉利必須在空力套件及策略上尋求突破。
對於職業車員來說，本場比賽最大的意義不僅在於積分。咸美頓賽後表示，這是他近年來參與過最享受的一場比賽，與隊友陸克萊的切磋讓他重燃鬥志。陸克萊亦對新一代賽車在戰術運用和能量回收系統（ERS）的發揮感到滿意。隨著上海站結束，F1 錦標賽將於兩周後移師日本鈴鹿賽道。那裡不僅是考驗車手技術的殿堂，更是檢驗賽車底盤效能的終極試煉場，屆時各支車隊的真正實力排名將會更加清晰。
