沉溺於抵抗噪音和震動、甚至有點強迫症的 Lexus，名下汽車那份幼滑、浮游、隔世的乘坐感覺，食得太飽時實在不宜自駕。對於 Lexus 在 2022 年推出的首部專屬電動車 RZ，沒有了引擎和波箱這兩大汽車震動源，正好是 Lexus 抗 NVH 工程師的專業生命所追求的，我們當時亦說「電動」和「Lexus」根本就是天生一對。今次測試的是 RZ 的小改款，小改後車系首次有稱為 RZ550e 的高性能 F SPORT 版，以及測試的 RZ500e，兩款「一換一」售價分別為 $709,920 和 $629,725，「登場」價為 $679,820 和 $599,625。價格不便宜，但買 Lexus 的人總知道自己要的是甚麼。
小改 RZ 的外貌除了有新款低風阻輪圈外，其他看得見的地方與現時的模樣沒有分別。有同一個將 Lexus「漏斗」形鬼面罩電動化演繹的 Spindle Body 面罩蓋；頭燈同樣是有「Nike 剔」日行燈的那款；富立體感的頭、尾泵把無異；C 柱一向是類似 RX 的設計；車頂同樣有能產生旋渦的「蝙蝠俠」翼尖；車尾則有與 NX 一樣的新款「LEXUS」尾章。同樣沒有甚麼改動的車廂，有微傾向司機的中台屏幕加蓋形儀錶盒，所構成日文「Tazuna」（馭馬的「韁繩」）這人車合一的緊湊駕駛空間概念。車廂物料同是用 Ultrasuede 仿猄皮門壁、亮黑色中台裝飾、磨砂鋁質中橋飾片等，帶來多層次的觀感。
新 RZ 小改最多之處出現在我們看不到的地方，主要是改良的電動系統有更大摩打輸出、續航更長、充電更快，以及更進一步的加固、抗音處理。水冷電池現有新的且更多數量的電芯，前、後軸有改良的碳化矽逆變器來減少電力轉換時的能量損耗並提高輸出。之前我們試的 450e 前摩打有 150 kW / 266 牛頓米輸出、後摩打有較細的 80 kW / 168 牛頓米，總輸出 230 kW（約 313 匹）；現這部 500e 的前、後摩打同有 167 kW（227 匹）/ 268.6 牛頓米，總輸出 280 kW（380 匹）。DIRECT4 四驅系統有新的分動邏輯，之前在起步和加速時用 60:40 至 40:60，轉彎時會用較大前驅的 75:25 至 50:50，出彎時 50:50 至 20:80；經調整後，現起步和加速可以有較多後驅的 60:40 至 0:100，入彎時沒有指明但會用較多前驅，轉彎時會用較廣闊的 80:20 至 0:100，出彎時則會自動調節，作用是有較順、較好反應、較跟線的轉向反應。之前的 450e 電池容量 71.4 kWh，續航距 472 km，現這部 500e 有較大的 74.681 kWh 容量，續航距 460 km（RZ550e F SPORT 為 437 km）；22 kW 慢充需 3.5 小時，150 kW 快充 10-80% 需 28 分鐘。
e-TNGA 車架在車頭水箱位改用較厚鋼材和加固的接位，車尾在尾門框和泵把有新的支撐來減少車架扭曲。前、後門板、後排地台有更多隔音物料，行李箱遮板用吸音物料造，整塊地台有吸震膠貼。前支柱、後雙搖臂懸掛，前方有較佳低頻率吸震來增加穩定性，後面加闊低至高頻率吸震來提高舒適感。與萬事得那轉向時夾內 brake 將車身「撳低」減少傾側的 KPC（Kinematic Posture Control）功能相似的 Vehicle Braking Posture Control（制動姿態控制系統），透過分配前、後輪制動力來減少車身前傾。
首次推出的 RZ550e F SPORT 配備跑化懸掛、頭唇有前 brake 通風導管、尾泵把 diffuser、特有尾翼和 20 吋輪圈、Neutrino Grey 淺灰車身色。車廂有專屬軚盤、皮革加麂皮跑凳、64 色氣氛燈、座椅藍色縫線、「F SPORT」門檻片、鋁腳踏。兩摩打的輸出雖與 500e 一樣是 227 匹，但總輸出「谷」至 300 kW（407 匹），0-100 km/h 加速 4.4 秒。與 Hyundai 電動 N 車的 N e-shift 和 N Active Sound+ 以及本田 Prelude e:HEV 的 S+ Shift 一樣的 Interactive Manual Drive 系統，可按軚盤撥片模擬 8 速加減換檔，並有 Acceleration Sound Control（ASC）模擬引擎聲，Lexus 更「做戲做全套」設有換檔提示燈。
前、後摩打有更大且相同輸出的 500e，0-100 km/h 加速需時比之前 450e（5.3 秒）快得多的 4.4 秒，就是一踩便「谷」著去那樣。圖案沒變的儀錶，圓框顏色隨駕駛模式變為灰、紅、藍色；Drive Mode 同有 Normal、Sport、Eco、關冷氣的 Range，Custom 模式可自定踩電反應、冷氣開關，和兩種感覺都偏虛假的軚盤重量。軚盤撥片同有 4 段拖慢回充控制來微調跟車減速度，隨時可用，最重要的是不用手指伸向屏幕尋找一番。HUD 投射儀錶有三種顯示圖案。白底、黑字、藍按鈕的主屏幕除各項實用設定外，可查看耗電量和「All Wheel Drive」四驅分動圖，但那比較簡陋的圖案令人想到德國車是多麼的好看。
之前不見有的 Active Sound Control 會在駕駛時發出「wee…wee…嗚…嗚…」聲。配備 Lexus Safety System+ 3.0 主動安全系統，包括懂偵測行人和單車的 Pre-Collision System 前方自動煞車、Lane Departure Alert 離線警示、Lane Tracing Assist 離線自動扭軚、Emergency Steering Assist 路旁障礙自動扭軚、Parking Support Brake 倒車障礙自動煞車、Rear Cross Traffic Alert 後方橫向障礙警示、Blind Spot Monitor 盲點有車警示、開門有車警示和不准開門 Safe Exit Assist。豪華實用配置上，車子設有電子霧化、即按即變白的兩截 Low-E（Low Emissivity）隔熱天幕。由摩打控制四隻車門索緊和解鎖的 e-Latch System 電子門鎖，拉門的一下有少少遲滯，不像手動門一拉即開。前座有通風和暖氣；後排中橋控板有冷氣風口、兩個充電插頭，但不見了舊款後座有的暖氣開關。電動車慣有的平地台令後排擺腳舒服。中橋有下層膠兜，門邊例牌有樽格。冷氣系統有 nanoe X 空氣淨化功能。四正的尾箱有下層載物格。V2L 有兩組 220V / 1500W 插頭。
重量達 2,085-2,150 kg 的 RZ，操控感覺一如其他電動 SUV，在直路「好去」的背後，彎路上難免拋浮，急轉向時容易響胎。給我們感受最深的是 Lexus 式的行車恬靜和幼細，好些名牌大廠出品也會有的懸掛雜聲和車廂塑膠「吱吱」聲，我們在 RZ 內豎起耳朵也找不出、聽不到。那份高純度的滑溜和隔絕，就像呷下紅酒後等待口腔回甘的那種深層感覺。Lexus 的工程師彷彿懂得其他人不識的方法去一一遏止、掩蓋和隔絕噪音，並沒有因為是電動車而提早收工。
e-TNGA 車架在車頭水箱位置改用較厚鋼材和加固連接位，車尾在尾門框和泵把加入新支撐以減少車架扭曲。
傾向司機位的中控屏幕與加蓋形儀錶盒構成緊湊的駕駛空間；車廂物料選用麂皮門壁、亮黑色中台裝飾及磨砂鋁中央鞍座飾片，帶來多層次的視覺效果。
小改款 RZ 的外觀除了新款低風阻輪圈外，其他肉眼可見之處與以往模樣並無分別。
前、後門板及後排地台加入了更多隔音物料，整塊地台均貼有吸震膠貼。
500e 的前、後馬達同具 227 匹 / 268.6 牛頓米輸出，總輸出 380 匹。
電動車常見的平地台後排，讓乘客擺腳更舒服。
白底黑字藍按鈕的主屏幕與前作相同；Drive Mode 設有 Normal、Sport、Eco，以及關閉冷氣的 Range 模式。
Custom 模式可自定加速反應、冷氣開關，以及兩種感覺較為虛擬的轉向手感。
可供查看的頁面只有耗電量和「All Wheel Drive」四驅分動圖，但那較簡陋的圖案令人聯想到德國車的設計是多麼精美。
電池採用了新型號且數量更多的電芯，500e 具備 74.681kWh 容量，續航距離 460 km。
儀錶圖案沒變，圓框顏色會隨駕駛模式變換灰、紅、藍色。
前、後馬達輸出更大且相同的 500e，0-100 km/h 加速僅需 4.4 秒。
軚盤撥片式回充控制隨時可用，最重要是不用伸手向屏幕尋找，避免分神。
四段回充拖慢功能可微調跟車時的減速度。
e-Latch 電控門鎖在拉門的一下有輕微遲滯，不像機械門一拉即開。
後排中控板設有冷氣風口及兩個充電插頭，但取消了舊款後座配備的暖氣開關。
DIRECT4 四驅系統擁有更順暢、反應更好及轉彎更跟線的分動邏輯；車頂同樣設有能產生漩渦的「蝙蝠俠」翼尖。
此前未見的 Active Sound Control 能在駕駛時發出「wee…wee…嗚…嗚…」的模擬聲浪。
Lexus Safety System+ 3.0 安全系統涵蓋前方自動煞車、車道偏離警示及修正等功能。
方正的尾箱設有下層載物格；V2L 系統提供兩組 220V / 1500W 插頭。
2022 年推出的 RZ 是 Lexus 首部專屬電動車；車尾換上與 NX 一樣的新款「LEXUS」字樣尾章。
基本規格
馬達設計：前、後永磁同步摩打
電池容量：74.681 kW
最大馬力：總輸出 280 kW（380 匹）
最大扭力：前摩打 268.6牛頓米 / 後摩打 268.6 牛頓米
波箱設計：單一減速齒
體積：4,805 X 1,895 X 1,635 mm
重量：2,085-2,150 kg
售價：「一換一」計劃：$629,725（登場價：$599,625）
網址：http://www.lexus.com.hk/
查詢：2820 4020（皇冠汽車）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
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