日本 Nissan 汽車日前正式發佈名為「Mobility Intelligence for Everyday Life」的長期發展願景，宣告品牌將全面進入「人工智慧定義車輛（AIDV）」的新時代。這份由 Nissan 社長兼執行長 Ivan Espinosa 親自操刀的戰略圖，不單是應對電動化潮流，更是要將 AI 技術深度植入未來 90% 的車型中，目標讓汽車不再只是交通工具，而是具備直覺與感知能力的「智慧夥伴」。
在產品線方面，Nissan 決定採取「精兵政策」，將全球車型從 56 款精簡至 45 款，旨在集中資源開發更具競爭力的產品。全新的產品架構將分為 Heartbeat（品牌靈魂）、Core（全球核心）、Growth（新興市場）以及 Partner（合作擴展）四大類。其中最令車迷興奮的，莫過於經典車系的重生與進化：全球核心車型新一代 X-Trail / Rogue 將搭載動力更強、效率更高的 e-POWER 系統；而針對越野愛好者，硬派越野代表 Xterra 亦宣佈回歸，並將搭載 V6 及 V6 油電混合動力，重燃品牌粗獷探索的精神。
技術研發的核心將環繞 AI 展開。Nissan 計劃在 2026 年夏季推出全新 Elgrand，並預計在 2027 財政年度結束前，為其配備具備端對端（End-to-End）自主駕駛能力的次世代 ProPILOT 系統。除了輔助駕駛，Nissan AI Partner 技術則著重於人機互動，讓車輛能主動預測車主需求。動力系統上，Nissan 依然堅持多元發展，除了主力 e-POWER 混合動力外，亦會針對大型車款開發全新的 HEV 油電系統，並透過合作夥伴提供 Plug-in Hybrid（PHEV）與增程式電動車方案，務求滿足全球不同市場的充電環境。
市場佈局上，Nissan 將以日本、美國及中國作為三大戰略支點。日本將成為尖端技術的實驗場，目標在 2030 年達成 55 萬輛年銷量；美國市場則專注於大型 SUV 與貨卡的領導地位，力求重返百萬輛銷售大關；中國市場則轉型為全球研發與外銷基地，利用當地供應鏈優勢，將 N7 等新能源車型輸出至拉丁美洲與東南亞。高端品牌 INFINITI 亦會迎來復興，由 2027 年款 QX65 領軍，接連推出五款涵蓋油電與硬派架構的新作。
看完這份野心勃勃的戰略計劃，最深刻的感受是 Nissan 終於「清醒」了。過去幾年，Nissan 在全球市場顯得有些面目模糊，但在這次的願景中，我看到了品牌靈魂的回歸。特別是將車型分類為「Heartbeat」，這代表車廠意識到，汽車如果沒有了個性與情感連結，就只是一台會移動的家電。Skyline 與 Xterra 的名字再次出現在核心清單上，對於我們這些對「技術的日產」有情意結的人來說，確實是點燃了那份久違的激情。
不過，最令我玩味的還是那 90% 的 AI 覆蓋率。在香港這種路窄車多、交通狀況極其複雜的環境下，AI 到底能發揮多少功力？是會變成煩人的電子噪音，還是真的能像一位知心老友般幫你避開隱藏危險？這很考驗 Nissan 的調教功力。比起單純追求全電動化，我更欣賞他們保留 V6 引擎與發展多樣化油電系統的務實態度。畢竟，移動的自由不應被充電樁鎖死。Nissan 這次轉身，不再只是追逐數據，而是試圖找回那份駕駛者與機械之間的互動溫度，這才是專業車評人最想看到的風景。
