隨著全球汽車市場轉型，休旅車 SUV 雖然佔據了大部分市場份額，但對於街道狹窄、停車空間有限的歐洲以及部分亞洲大城市而言，車長在 4 米左右的 Supermini 車型依然是市場剛需。中國汽車巨頭奇瑞集團 Chery 近期在米蘭設計週舉行 Lepas 品牌發布會時，其工程部負責人 Peter Matkin 親自證實，集團正投入大量資源開發全新的小型車底盤平台，準備與 Renault 5、VW Polo 及 Vauxhall Corsa 等歐系經典小車正面交鋒。
根據奇瑞工程團隊的數據顯示，目前集團旗下車款長度大多落在 4.2 米至 4.3 米以上，這意味著他們錯失了歐洲近五成的小型車市場。儘管 Lepas 品牌在米蘭展示了 L8、L6 以及車長達 4.4 米的 L4 跨界車款，但真正能打入核心市場的武器，將會是基於全新架構開發、長度低於 4 米的細碼車款。Peter Matkin 坦言，雖然目前無法透露具體上市日期，但他每日都與團隊開會研發此項新計劃，這套底盤架構將會是集團未來幾年的戰略重點。
針對品牌定位的質疑，奇瑞集團採取了多品牌併行的戰略。在未來的細碼車版圖中，Chery 將繼續主打家庭實用導向，Lepas 則負責進攻高端精品市場，而 Omoda 則維持其運動化基因。面對旗下四個品牌同時進入歐洲市場可能產生的內部競爭，集團高層顯得信心十足，認為現代消費者比起品牌標籤，更在乎產品本身是否能滿足具體的使用需求。這種「多兵種作戰」的模式，目標就是要在不同細分市場中全面包圍傳統歐洲車廠。