這是一場載入史冊的經典戰役。在德國著名的紐布靈賽道上，第五十四屆ADAC RAVENOL紐布靈24小時耐力賽迎來了自2014年以來最龐大的參賽陣容，高達161輛賽車同場較量，其中頂級的GT3組別更佔了41輛。這項被譽為全球最嚴苛的長途耐力賽，今年吸引了刷新歷史紀錄的35.2萬名狂熱車迷湧入現場，令整座艾費爾山谷沉浸在令人血脈沸騰的賽車節日氣氛中。在這場匯聚全球頂尖高手與極端天氣考驗的決戰中，平治AMG賽車運動部門展現出無與倫比的統治力，成功捧走最高榮譽。
自2016年奪冠後，平治AMG已經足足等待了十個年頭。今年，由Winward Racing負責後勤支援的Mercedes-AMG Team RAVENOL終於打破宿命，旗下由Maro Engel、Maxime Martin、Fabian Schiller以及Luca Stolz組成的強大車手陣容，駕駛著80號Mercedes-AMG GT3賽車，在歷經24小時5分27秒、完成了156圈的極限馳騁後，以超過兩分鐘的絕對優勢率先衝過終點線。這不僅是平治AMG繼2013年和2016年後的歷史性第三冠，也讓老將Maro Engel繼2016年後再度品嚐到冠軍滋味，而其餘三位車手則是首次在紐布靈北環這條傳奇賽道上登頂。
然而，賽車世界的殘酷與榮耀往往只有一線之隔。在距離比賽結束僅剩四小時的關鍵時刻，原本極具奪冠希望的3號Mercedes-AMG Team Verstappen Racing賽車（由Lucas Auer、Jules Gounon、Daniel Juncadella及Max Verstappen共同駕駛）因傳動軸斷裂而被迫停下。雖然這部3號賽車在最後一圈堅持重新駛入賽道完成比賽，並最終獲得第37名，但已與頒獎台失之交臂。除了頂尖組別的激烈對決，平治陣營的其他車隊亦各自面對考驗，KCMG車隊的47號賽車在開賽初期一度殺入領先集團，可惜在第四小時遭對手追撞車尾遺憾退賽；PROsport Racing Team BILSTEIN的26號賽車曾於凌晨時份穩守前十名，卻在完賽前五小時因前唇破裂無奈放棄。不過，平治陣營仍有其他亮點，Toyo Tires with Ring Racing全場表現穩定獲得總成績第17名，SR Motorsport by Schnitzelalm在經歷漫長的維修後以第101名完賽，而PROsport Racing的176號Mercedes-AMG GT4賽車更在SP10組別中奪得季軍。
這場大捷對於洲際GT挑戰賽（IGTC）的年度總冠軍爭奪戰具有決定性影響。這已經是Maro Engel與Maxime Martin繼揭幕戰巴瑟斯特奪冠後，在IGTC第二站再次斬獲25分滿分，進一步鞏固了他們在車手積分榜上的領先優勢。同時，結合Toyo Tires with Ring Racing為平治贏得的6個製造商積分，平治AMG目前在IGTC製造商積分榜上高居榜首。
