在剛揭幕的巴黎 Eurosatory 2026 國際防務與安全展上，德國汽車巨頭平治（Mercedes-Benz）以「守護至要（Protecting what matters）」為核心主題，向全球展示了其全方位的軍警、人道救援及國防戰術車輛陣容。這不僅僅是一場新車發佈，更是平治將民用車輛平台轉化為現代高科技戰術核心的實力展現。
歷經超過 45 年考驗的 G-Class，全球累積銷量已超越 74,000部。在極端環境下，其傳統的梯形車架、三組 100% 差速鎖、超低速越野加力擋以及高達 241 毫米的離地距，依然是越野界的黃金標準。配合強韌的 Common-Rail 柴油渦輪增壓引擎，即使使用低質素燃料或航空煤油，仍能維持超過 600 公里的續航力。
這次平治展出了總重提升至 4.5 噸的 G 350 d 升級版車型，有效載重突破 1 噸。車身前後設有專門的吊運與救援索點，方便使用直升機直接進行內載或外吊運送。車輛更配備可承重的引擎蓋、免充氣續行輪胎（漏氣仍可續航 100 公里）、紅外線與偽裝燈號系統，以及防範電磁脈衝的 EMC 套件，能靈活變身為憲兵車或戰術指揮車。此外，德國聯邦國防軍的新世代數字化指揮車「Wolf 2」亦首度亮相，成為首款全線標配 D-LBO 數字化無線電與指揮系統的先鋒車款。
為滿足車體改裝商（Bodybuilders）的多元需求，平治同步推出重型底盤車型。採用加寬輪距與加長駕駛艙的 G 350 d 底盤車，總重量高達 4.9 噸，淨載重超過 2 噸。採用 4 點式車身安裝座，確保戰術裝備重量分佈平均，並配置 NATO 標準拖車鉤。甚至還有專為全開放式車身設計的防潑水儀錶板底盤。
與此同時，平治商用車（Mercedes-Benz Vans）也首度高調登陸 Eurosatory 展會。現時全球有高達 75% 的 Sprinter 皆經過不同程度的改裝。展出的 Sprinter 4×4 車型總重達 5.5 噸，內置電子差速煞車的全輪驅動系統與 2.0 升柴油引擎配合 9 速自動波箱，操控極為親民。最關鍵的是，其引擎附設的 PTO 功率輸出裝置，能直接為高耗能的無線電、雷達與 IT 系統供電。而同場的 Vito 則化身為憲兵巡邏車，換上迷彩塗裝、全地形輪胎、可調式氣壓懸掛，並塞滿了武器架與執法燈號。
展會上的最大焦點，莫過於平治與慕尼黑 Deep-Tech 初創企業 Tytan Technologies 及改裝廠 BINZ 聯手打造的無人機防禦一體化系統。Sprinter 內部設有雙操作員工作站、安全通信系統與對空監視相機，車頂更配置無人機發射箱。與其協同作戰的 G-Class 則配備了可伸縮的雷達天線桅杆與移動發射模組，專責深入崎嶇地形。雙方已於 2026 年 6 月 10 日在柏林航空展（ILA 2026）上，在德國經濟部長見證下簽署諒解備忘錄（MoU），深化這項將無人機反制、邊境防護與基礎設施防禦融為一體的戰略合作。
在能源保障方面，子公司 Mercedes-Benz Energy 展出了由汽車電池模組衍生的流動儲能系統（由 kWh 級至 MWh 級）。面對現代戰場高密度的雷達與無人機用電需求，這套系統能提供微電網（Microgrids）支援，取代或減少傳統柴油發電機的運作，大幅優化戰地燃油後勤補給的風險。
