平治 Mercedes-Benz 於斯圖加特正式發表純電巨作全新 VLE。這部被品牌冠以「Grand Limousine」之名的全新車種，歷史性地將頂級豪華房車的動態敏捷度、行車舒適度，與豪華 MPV 的震撼空間感完整揉合。VLE 的誕生，標誌著平治在純電 Van 平台架構下開創了一個全新的獨立細分市場。它不僅是一部能容納八名成年人的流動行宮，更憑藉驚人的 0.25 風阻係數、突破 700 公里的長途續航力以及 800V 高壓快充技術，全面改寫了大型豪華純電車款的實用與科技格局。
從車身架構與動態黑科技來看，這部車長達 5,309 毫米的龐然大物，在操控與靈活性上卻展現出不可思議的靈敏度。工程團隊為其注入了兩大底盤科技：首先是具備 40 毫米高度調節功能的 AIRMATIC 主動式空氣懸掛系統，每個車輪能獨立調整阻尼以完美吸收路面碎震，並在車速超過時速 110 公里時自動降低車身 15 毫米以減少風阻。最讓人驚喜的是，新車標配了角度高達 7 度的後軸轉向系統。這項技術直接將這部巨無霸的迴轉直徑縮減兩公尺，達到媲美小型房車 CLA 的 10.9 米，不論是在狹窄的山路穿梭、繁忙的市區窄巷掉頭還是泊位，皆能如絲般順滑、輕鬆自如。駕駛者還能首次透過語音控制，只需說出降低車身高度，車輛便會在靜止時自動調低 40 毫米，讓乘客更優雅地進出車廂。
在動力與續航表現上，VLE 更是將純電效率推向了新高。首發車型為搭載前軸永磁同步馬達的 VLE 300，擁有 203 kW 輸出，在 WLTP 標準下續航里程超越 700 公里。緊隨其後的旗艦性能型號 VLE 400 4MATIC 則追加後軸馬達，綜合輸出高達 310 kW，四輪驅動下由靜止加速至時速 100 公里僅需 6.5 秒。兩款型號均配備可用容量達 115 kWh 的新型 NMC 鋰電池，明年車廠還將加推 80 kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池版本。得益於 800V 電氣架構，新車支援超過 300 kW 的直流快充，僅需 15 分鐘就能補充 355 公里的續航里程。其平均耗電量更低於每 100 公里 20 kWh，節能表現堪稱同級之最，讓長途旅程變得毫無里程焦慮。
車廂內飾更是這部高級商旅車展現空間魔法的舞台。三排全尺寸座椅可靈活編排，提供 5 至 8 座的豐富組合。手動座椅引入了 Roll and Go 概念，底部設有四個隱藏式滾輪，車主可不費吹灰之力地將座椅前後滑動鎖定，甚至直接卸下如行李箱般滾入車房。而電子調校座椅則支援 Remote Variable Rear Space 智能變換功能，用家只需透過手機 App 或中控台螢幕，便能遠端操控座椅移動，並設有行李模式（座椅極致前移）、總裁模式（後座腿部空間最大化）等四種預設場景。在三排座設定下，尾箱容積已接近 800 公升，若將手動座椅全數拆除，載物空間更可瞬間飆升至驚人的 4,078 公升。品牌更預告將於 2027 年推出全長 5,484 毫米的長軸版 VLE，將車內空間與奢華感推向極致。
科技配備與奢華體驗方面，VLE 搭載了由人工智能驅動的全新平治作業系統（MB.OS），中控台採用了由三塊大螢幕組成的 MBUX Superscreen 超級螢幕，整合了 10.25 數碼儀表、14 吋中央螢幕以及 14 吋副駕駛專屬娛樂螢幕。後座則迎來了革命性的 MBUX 後座空間體驗，前排椅背天花內藏一塊可電動下折、擁有 8K 解像度的 31.3 吋超廣角全景螢幕，配合具備 22 個揚聲器的 Burmester 3D 環繞音響系統及 Dolby Atmos 技術，加上從 B 柱延伸至車尾的 Sky View 一體式全景玻璃天幕，將後座直接變成頂級移動影院。安全與輔助駕駛層面，車身週邊佈滿了 10 個鏡頭、5 個雷達及 12 個超音波感應器，透過超強水冷運算晶片，可實現點對點的高級輔助駕駛，更有自動逆向行駛倒車 150 米的強大功能，全車更提供多達 11 個安全氣囊，配合預防碰撞安全系統，規格無懈可擊。為了進一步滿足個人化需求，車廠提供包括標準、AMG Line、AMG Line Plus 與 EXCLUSIVE 四種設備等級，並備有三款功能各異的中央扶手箱，頂級版本甚至內置冷暖保溫、UV 消毒及香氛系統。同時，新車高達 2.5 噸的拖曳能力與專屬的尾車穩定系統，也讓戶外玩家能輕鬆牽引遊艇或露營車。
平治這次推出 VLE 是一次非常大膽且具備遠見的自我革命。正值平治慶祝汽車發明 140 週年的輝煌歷史時刻，VLE 的誕生正好呼應了品牌不懈創新的靈魂。在目前的豪華七人車市場中，傳統車型雖然長期壟斷了高端商務保姆車市場，但其本質依然是一部傳統的廂式 MPV，在高規格的底盤操控、公路巡航穩定性以及頂級數碼科技的完整度上，與歐洲傳統旗艦行政房車依然存在一條難以逾越的鴻溝。平治 VLE 聰明地抓住了這個市場真空帶，它不是去製造一部普通的客貨車衍生版 MPV，而是從零開始以豪華房車的底盤與科技標準，去打造一部高空間利用率的巨無霸。這種多用途轉型策略，既能滿足高端商務接送、明星保姆車對極致奢華與私隱的追求，又能完美適應熱愛戶外活動的現代高淨值家庭，一車滿足多重身分轉換，在未來的綠能版圖中搶佔絕對的話語權。
香港人對豪華七人車有一種根深蒂固的情結，走在尖沙咀、中環或者科學園，街上最常見的高級商旅車往往扮演著企業行政或是家庭保姆的重要角色。但說實話，傳統 MPV 為了追求車廂高度，往往採用了較高、較方正的方盒子外型，這不僅犧牲了風阻與純電續航，在市區那種極其狹窄的停車場泊位，或者是開上石澳道、大潭道這類多彎狹窄的山路時，明顯的傾側感和笨重的車身往往讓司機開得壓力山大，後座乘客也容易暈車。
平治 VLE 最讓我拍案叫絕的地方，是它竟然把房車的動態和 MPV 的空間這兩個看似水火不容的元素融合得如此完美。0.25 的低風阻流線型車身，讓它看起來不再像一部冷冰冰的麵包車，反而有著一種優雅的前衛跑格；而 7 度後軸轉向更是香港複雜路況的終極救星。10.9 米的迴轉直徑，意味著這部五米幾長的巨無霸，在銅鑼灣或者旺角掉頭，居然和一部小型房車一樣靈活。想像一下，週末載著一家大細或重要客戶，天幕在環艙氣氛燈襯托下星光熠熠，後座的乘客正看著 31.3 吋的 8K 螢幕享受頂級影音，而作為駕駛者的你，一邊享受著主動式空氣懸掛如履平地的魔毯質感，一邊輕易地穿梭於中環的橫街窄巷，這種把極致空間與頂級房車操控融為一體的全面性，才是真正切合香港高要求用家的夢幻座駕。平治這一次不是在擠牙膏，而是直接給未來的豪華出行定下了一個難以超越的新標桿。
