當你以為寶馬M2已經是近年緊湊型性能車的操控天花板時，寶馬的M部門顯然認為這份瘋狂還有提升的空間。廠方今天正式對外宣布，一部搭載了全新M Performance Track Kit（賽道套件）的BMW M2，在殿堂級的德國紐布靈北環賽道（Nürburgring Nordschleife）上，成功刷寫出一個獲得官方公證及萊茵TÜV認證的全新驚人圈速紀錄。新車在極端嚴苛的環境下，跑出了7分25秒068的巔峰成績，這個數字比上一代公認的終極神車BMW M2 CS還要快上足足0.5秒。這場含金量極高的勝仗，徹底向世人宣告，透過原廠賽車工程的加持，緊湊型M Power的極限已經被推向另一個完全不同的層次。
這次圈速挑戰的成功，背後所克服的難度遠比想像中要高。在今年5月22日進行圈速測試當天，北環賽道的環境相當惡劣，不僅面臨著極高的氣溫與高溫柏油路面，更棘手的是，在賽道極具挑戰性的T13路段甚至出現了殘留的油漬。在這種輪胎抓地力大受考驗、容錯率極低的「地獄級」狀態下，這部車依然能夠展現出如外科手術般精準的行車軌跡，除了考驗測試車手的過人膽識，最核心的功臣必然是這套首次曝光的M Performance Track Kit。這套套件的研發初衷非常純粹，就是為了在完全符合道路合法法規的前提下，為骨灰級Trackday（賽道日）擁躉提供毫無妥協的極致性能與操控穩定性。
在外觀空力優化上，車頭換上了可調節的前分流器與兩側專屬的風翼（Aero Flicks），而最引人注目的，莫過於車尾那支採用倒掛天鵝頸設計（Swan-neck）的手動可調式大型尾翼，其內部更具備了專為極限操駕而設的「Race Mode」競速模式。這些在寶馬風洞實驗室中雕琢出來的組件，能夠在高速時提供強大的下壓力。而在底盤骨子裡，廠方更破天荒首度將賽車級別的鉸牙懸掛（Coilover Suspension）與賽車阻尼減震系統，在合法合規的前提下植入市售車中。這套底盤由寶馬M Performance產品管理主管Jonas Krauss領軍，並由身兼紀錄保持者與寶馬M底盤開發測試工程師的Jörg Weidinger親自進行整體調校，將原本就底子深厚的M2，雕刻成一把專為攻克賽道APEX點而生的極致利刃。
