汽車產業的電力轉型迎來了歷史性的轉折點。BMW Group 位於德國慕尼黑的總廠於今日正式啟動全新世代純電 3 系繼任者 BMW i3 的量產工程。作為 Neue Klasse 新世代架構下的第二款核心戰略車型，新車自今年六月中旬開放全球預訂以來，接單反應極度熱烈，直接促使廠方以極陡峭的產能爬坡曲線展開生產。BMW AG 負責客戶、品牌與銷售的董事 Jochen Goller 表示，Neue Klasse 車系展現出空前的市場吸引力，新世代 i3 尚未正式上市便已湧入龐大訂單，證明全球車迷對寶馬新世代電動車的期待已達頂峰。
對寶馬而言，慕尼黑不只是一家工廠，更是品牌的靈魂所在。自 1975 年以來，慕尼黑廠區已誕生了超過 900 萬輛 3 系房車，可以說 3 系塑造了寶馬的品牌精神，而慕尼黑則代表了寶馬的製造工藝。BMW AG 負責生產的董事 Raymond Wittmann 指出，全新純電 i3 的正式下線宣告了總廠進入嶄新時代。過去四年來，慕尼黑廠區在每日維持多達 1,000 輛新車正常生產的巨大壓力下，同步進行了徹底的空間與技術改造，將高達三分之一的廠區拆除重構，新建了頂尖的車身鈑金車間、全新裝配車間以及高效物流區，近期更投入了客戶交車檢驗大樓。更震撼的是，寶馬官方確認從 2027 年起，這座擁有超過百年歷史的慕尼黑大本營將徹底告別內燃機，轉型為 100% 純電動車生產基地。
這場技術革命帶來的不僅是動力形式的轉變，更是生產效率的極致提升。BMW 慕尼黑廠區負責人 Peter Weber 透露，隨著新世代 i3 的量產啟動，慕尼黑廠區的車輛製造成本成功再降低了 10%。這項突破得益於前瞻的整體規劃、研發部門與供應商的深度緊密協作，以及 Neue Klasse 模組化車身架構帶來的全新生產效益。在 BMW iFACTORY 生產願景引領下，廠區大規模導入數位化、精準自動化與 AI 智能品質監控，在大幅優化物流與裝配流程的同時，依然恪守寶馬對極致製造品質的嚴苛標準。
在核心零組件的供應鏈佈局上，寶馬展現了強大的在地化縱深整合能力。距離慕尼黑約 90 分鐘車程、全新落成的 Irlbach-Straßkirchen 工廠，將全面採用第六代高壓電池技術，透過數位雙生與人工智慧導向的零缺陷品質控制，為慕尼黑廠提供第 6 代高壓電池。而 i3 所搭載的第六代 Gen6 高效電動馬達，則由擁有逾 40 年引擎製造經驗的奧地利 Steyr 工廠負責生產，從轉子、定子到逆變器與變速箱皆在當地的全新無塵車間內完成組裝，而馬達鋁合金外殼則由 Landshut 廠區精鑄供應。這種在地對在地（Local for local）的堅實生態系，為新世代 i3 的高效率與穩定品質奠定了堅實基礎。
