自2014年第一代問世以來，Lexus NX在全球超過90個國家及地區累計售出近190萬部，絕對是品牌旗下舉足輕重的全球核心SUV。日前Lexus正式向全球展示全新NX原型車，並預告將於2026年底起陸續在各主要市場推出。這次改款並非單純的外觀修飾，而是從新世代油電混合動力系統、車架剛性，以至科技座艙全面升級的深度進化。
動力系統與電氣化技術是這次改款的最大亮點。新車引入體積更小、重量更輕且重心更低的整合式e-Axle，將變速差速器、摩打與PCU動力控制單元融為一體，逆變器更採用電損極低的SiC碳化矽功率元件，大幅提升運作效率。陣容方面涵蓋搭載2.5公升直列四缸引擎的PHEV插電式混能型號NX450h+、同為2.5公升引擎的HEV油電混能型號NX350h，以及搭載2.0公升直列四缸引擎的入門HEV型號NX300h。
頂級插電混能旗艦NX450h+換上全新研發的鋰離子電池，電池輸出提升8%，容量更大幅增加30%，並支援DC直流快速充電。在日本WLTC測試標準下，純電續航距離達到140公里以上（歐規WLTP逾100公里、美規EPA逾40英里），綜合系統馬力達215至240kW，0至100km/h加速僅需6.0秒。此外，電氣化四驅系統E-Four重新調校了後軸摩打的驅動邏輯，實現全時四驅運作，提供更穩定犀利的循跡表現。
為了帶來更細膩直接的駕控感，工程團隊在車體結構下了極大工夫。底盤追加了橫向結構樑並強化中央通道稜線，令底板剛性提升約25%；懸掛塔頂零件改為一體化成型，剛性更暴增約30%。非配備AVS電子懸掛的車型導入全新極微低速閥門避震器，轉向舵盤直徑縮小10mm至360mm，並配搭可變齒比轉向系統（Variable Rack Gear），令轉向回饋更加靈活精準。車身尺碼為長4,690mm（較上代增加30mm）、闊1,865mm、高1,660mm，軸距保持在2,690mm。
外觀設計融合了全新科技美學，車頭面罩採用將頭燈組與轉向輔助燈融為一體的嶄新網狀格柵，後視鏡及車身飾條改為亮黑基調。頭燈整合了日行燈與指揮燈，車尾組合燈則首度採用品牌標誌性的Double L Signature雙L形光條。車身顏色提供9款選擇，包括新色Sonic Tellus以及F SPORT專屬的Titanium Carbide Gray。
車廂佈局以駕駛者為中心，中控台水平配置12.3吋全液晶儀錶板與14吋多媒體導航螢幕，提供包括Abalos及F SPORT專屬Prominence在內的5款內裝配色。最特別的是車廂首次引入Sensory Concierge五感智能聯動系統，設有Inspire、Radiance與Revitalize三種氛圍模式，同步協調車廂氣氛燈、音樂、恆溫空調、座椅溫度以及專屬香氛。香氛系統更以品牌Time設計哲學為主題提供5款香氣，手套箱內的發生器最多可同時安裝3款專屬香氛匣。
主動安全系統Lexus Safety System +同樣全面進化。全速域雷達定速巡航新增結合地圖資訊的節能巡航功能，預防碰撞系統的作動車速範圍進一步擴大，盲點偵測系統（BSM）亦強化了對兩側單車及電單車的識別能力。
NX這類中型豪華SUV在城市道路的能見度極高，但今次NX450h+將純電續航一口氣推高至140公里，真正打破了過去插電混能車續航雞肋的印象。以香港日常通勤或跨區穿梭為例，140公里的純電里程加上支援DC快充，日常使用幾乎等同於一部純電動車，平日返工放工完全不需消耗一滴汽油；假日長途自駕又完全沒有尋找充電樁的里程焦慮。配合大幅強化的底盤剛性與細緻的五感氛圍調控，Lexus再次展現出如何在電氣化轉型期，精準平衡實用便利、駕駛質感與日系奢華細節的造車哲學。
