香港電動車市場正式迎來具里程碑意義的技術突破。本地創科企業希路能源（Halo Energy）夥拍內地新能源車廠小鵬汽車（XPENG），於新蒲崗七寶街東華三院東蒲項目的戶外停車場，正式啟用全球首座「X-Energy 兆瓦閃充站」。這套系統將本地傳統常見的 60kW 充電功率一口氣提升 16 倍至 1000kW（即 1MW），配合支援 5C 充電倍率的小鵬最新車型，只需 9 分鐘即可補充 450 公里續航里程，峰值充電功率高達 619.6kW，相當於每秒灌入 8.3 公里，讓電動車補能體驗真正步入「油電同速」的新時代。
啟用儀式雲集政商界及運輸業界代表，包括前財政司司長曾俊華、立法會議員葛珮帆、環境及生態局首席環境保護主任（空氣質素政策）吳峻基、香港科技園公司初創企業生態圈培育及發展總監粘清澤，以及機電工程署、兩間電力公司、巴士小巴與的士營運商、各大地產商及物業管理公司代表。特區政府於2026年施政報告中提出以高速充電樁為骨幹網絡並引進閃充技術，是次項目由雙方五月底簽約至九月啟用僅耗時四個月，展示了香港科技園培育企業在推動政策落地與工程執行上的高效率。
從硬體與實際營運角度檢視，東蒲站設有 4 個充電車位，配置 1 支 1000kW 液冷閃充槍及 3 支最高 600kW 超充槍，全面對外開放予全港所有品牌電動車使用。系統支援四槍同步輸出，因應車型單槍輸出功率最高可達 250kW。針對香港地少人多、戶外或舊區電網容量有限的痛點，X-Energy 採用了「儲能緩衝（ESS）」技術，場地只需引入 120kW 至 240kW 的基礎交流電輸入，即可透過 ESS400 儲能系統作動態緩衝，爆發出最高 1040kW 的直流輸出峰值。這項技術大幅降低了對傳統電網升級的依賴，能靈活裝設於路邊空地、貨倉及戶外停車場，為難以進入室內狹窄停車場充電的商用大巴、小巴及貨車提供務實解方。
在安全與系統相容性上，設備內的儲能電池採用與小鵬電動車同等級的汽車級磷酸鐵鋰（LFP）電芯，通過擠壓、火燒、槍擊及 IP68 防水等極限測試，並搭載具 C4H 防腐等級與 IP54 防護的智慧液冷溫控系統，支援 250V 至 1000V 超寬電壓輸出。軟件層面則符合 OCPP 1.6J 協議，對應即插即充、多種電子支付、電網互動（V2G）與電池健康診斷，深度相容超過 99% 的公共充電協議。自 2017 年成立以來，希路能源在港已建立超過 160 個充電站及 1,600 支充電槍，今年內計劃再建十餘個閃充與超充站，並配合專用大型充電場站，同步將此驗證模式複製至澳洲及東南亞市場，預計年底於澳洲落成南半球首座 X-Energy 系統。
香港一直以來扮演著極為特殊的「超級聯繫人」角色，本地嚴格採用歐標車輛法規，技術標準與英國、澳洲、紐西蘭全面接軌。這座全球首發的兆瓦級示範站，本質上就是內地尖端新能源技術打入全球市場的技術簽證與壓力測試場。對香港廣大車主而言，過去開電動車總要為排隊輪候快充、看著充電功率受電網限制而慢慢爬升感到無奈；如今 1MW 儲能閃充的出現，證明了只要基建設計得宜，電動車完全不必受限於地盤電網與室內泊位。站在專業車評人的角度，補能速度不再是電動車與燃油車競爭的短板，當一部車停下買杯咖啡的時間就能補滿幾百公里，純電商用車與私家車在香港的普及化，才算是真正跨過了最關鍵的心理關口。
