Audi e-tron GT 科技感強烈的電動房跑


無論你是否有電動車的 Fans,只要見到 Audi e-tron GT 的科幻外形,不管它是電油、油電、電動也好,都會想衝上車走個快圈!e-tron GT 是 Audi 繼 SUV 形 的e-tron 和 e-tron Sportback 後的另一部電動車,「GT」 (Gran Turismo)是代表高性能豪華跑房車的意思。電動車市場中,已經有多部高身 SUV,例如 Tesla Model X 和 Y、平治 EQC、EQA、Hyundai Kona EV、Kia Niro EV、Volvo XC40 Recharge,電動房車有 Tesla Model S和 Model 3、日產 Leaf、Volkswagen e-Golf、平治 EQS,特別設計寶馬有 i3,能令人食指大動的飛快房跑車形的,e-tron GT 是市場中比較特別的一部。


今次這部 e-tron GT 長度(4,990mm)與 e-tron SUV 和 A7 Sportback 差不多、車身比後者矮 17mm 的 e-tron GT,外形有如 A7 Sportback 演進多兩代後的模樣,廠指這是 Audi 設計語言的最新進化,未來推出的電動車也是類似的樣子。車子特別吸睛之處,有比 A7 更低扁的車頂線條,像 Cheetah 的頭泵把黑色「淚線」,頭和尾燈有一格格「數碼」觀感設計,鬼面罩蓋是跟隨車身顏色,設於鬼面罩下方是軍事雷達感應器,從前門凹位散風的 Air Curtains,拋出得更誇張的後沙板「quattro blisters」輪拱,寓意中置電池有強大動力的黑色裙腳裝飾,車尾沒有排氣喉,容許有更大更闊的 diffuser,很跑得、很未來、很高科技、很前衛,就是 e-tron GT 的賣相。


車價 $1,588,000,「一換一」稅務優惠下賣 $1,398,000 的 e-tron GT,車殼全鋁,車架含鋁量有 60.5%,佔 13.4% 的熱溶鋼和高拉力鋼,用於 A 和 B 柱、中橋、車頂軌和四條橫樑,構成堅硬的乘客艙,有水冷的電池置於地台之下,有鋁框和車底板保護,能進一步加強底盤硬度和保持低重心;電池容量 93.4kWh,提供 452-488km 續航力。車子頭冚之下有一個 81 公升容量的行李箱。鬼面罩之下的罅隙和左右邊的入風口內設有葉簾,可根據水箱和前煞車的散熱需要才自動開合。玻璃車頂是標準裝備,加 $43,300 可改為輕 12kg 的碳纖維。綜合在車尾的尾翼,會分別在 90km/h 和 170km/h 升高兩級。有三氣室的氣壓避震,較高速時會降低車身 10 和 12mm,30km/h 以下可升高 20mm。尾燈與其他大型豪華 Audi 一樣有紅色光條連起。9 種車身顏色包括新出的 Tactical Green 綠色,相信是示範車所有的。


e-tron GT 車廂佈置與現近年各大小 Audi 差不多,即同有類似的六角形錶板、微微傾向司機的中控台屏幕、Sport Seat Pro 前座連有頭枕。作為電動車,e-tron GT 的錶板有能量、電量和餘程錶,可變的儀錶顯示有單圓錶和橫形錶兩款。中控台屏幕操作沒有不同,有撳制「click… click…」聲和微震感覺、語音控制、多色氣氛燈光、Audi drive select 反應系統等;地毯採用 100% 循環塑膠物料製造。


e-tron GT 採用前後雙摩打,頭摩打有 238 匹輸出,後摩打 435 匹,系統總輸出達 476 匹,扭力 630 牛頓米,用 Boost 模式和玩 Launch control 時有 2.5 秒可谷至 530 匹 / 640 牛頓米;前摩打用單減速齒,後摩打有 2 速,15.6: 1的 1 波提供最快的起步反應,8.2:1 的 2 波有較高效能。它擁有自動前、後扭力控制的四輪驅動。在 Comfort 模式時,車子以四驅行駛,Dynamic 時有較多後驅動力,Efficiencyn 模式時多數用頭驅駕駛。車子加速反應就如所有電車一樣,一踩便推著的去,很容易達到很快的感覺,0-100km/h 加速需 4.5 秒,用 Boost 的話 4.1 秒。


標準已有 AVAS(Acoustic Vehicle Alert System)聲效系統, Efficiency 模式時只有警示聲音,Comfort 時用喇叭對車外發出合成出「跑車聲」,Dynamic 時車內外也有。Audi Drive Select 系統的 Individual 模式只有三種「踩油」反應和兩種懸掛軟硬度可以自選。車子重量(2,276kg)比 A7 Sportback 55(1,925kg)重多351kg,不過電動驅動的 e-tron GT 令它感覺依然爽快。與 e-tron 一樣的制動策略和玩法,車子 0.3g 以下減速會單靠摩打拖慢,0.3g 以上會使用煞車鉗來制動;系統預設在 Dynamic 模式時有「收油」拖慢反應,其他模式會「空波」滑行,從屏幕系統調校至「自動」有 Predictive Efficiency Assist 時,會根據導航系統來自動選擇滑行或拖慢,司機先決的軚盤撥片,有「0」滑行和「1」及「2」兩段拖慢反應,後兩者的分別不是很大。一如所說,e-tron GT 是現時電動車界中唯一有科幻化跑房車外形的一部,單是這點,相信已足夠令不想轉用電車的人心動。


車子有比 A7 更低扁的車頂線條,後沙板輪拱拋得出得,黑色裙腳裝飾寓意中置電池有強大動力。


車廂佈置與現近年各大小 Audi 差不多,同有類似的六角形儀錶盒、微傾向司機的中台屏幕。


加速反應就如所有電車一樣,一踩便推著的去,很容易達到很快的感覺,0-100km/h 加速需 4.5 秒。


儀錶有能量、電量和餘程錶,可變的儀錶顯示有單圓錶和橫形錶兩款。


電池後半部份有凹位,讓後座乘客可以「攝」腳以及保持較低坐點。


玻璃車頂是標準裝備,加 $43,300 可改為輕 12kg 的碳纖維。


頭和尾燈有一格格「數碼 Look」的箭嘴形光格;車尾沒有排氣喉,容許有更大更闊的 Diffuser。


車子頭冚之下有一個 81 升容量的行李箱。


電池容量 93.4kWh,提供 452-488km 續航力。


Drive Select 系統的 Individual 模式只有三種「踩油」反應和兩種懸掛軟硬度可以自選。


波棍沒有 e-tron GT 的 S 波。


Air Curtains 從前門凹位散風,輪圈例必有減風阻設計。

基本規格
動力單元:前、後馬打
電池容量:93.4kWh
最大馬力:476 匹(Boost 530 匹)
最大扭力:630 牛頓米(Boost 640 牛頓米)
續航距離:452-488 公里
體積:4,989 X 1,964 X 1,413mm
重量:2,276kg

詳盡規格表

售價:HK$$1,588,000 起 /「一換一」$1,398,000 起
網址:http://www.audi.com.hk
查詢:2291 0000(Kam Lung Motors Limited)

文、攝:James Chan
編:Teddy Leung

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