Audi S8 4.0 TFSI quattro 動靜皆宜

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一向以 quattro 四驅見稱的Audi,改款作 A8 S8 同時抵港,把最新科技放入這兩部車身上之餘,還令這兩部房車定位鮮明,同時不失豪華性,對於四環車迷來說這款車那一部是心水,應該不難選擇,我們先試擁有馬力 520 匹、扭力 650 牛頓米的 Audi S8 4.0 TFSI quattro。

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稱得上頂級豪華房車,配置、用料當然不能給人感到遜色,換來的車重提升,Audi 使用了 Audi Space Frame (ASF) 鋁合金車架結構,高剛性及輕量化兩大優點令到這部 S8 不失操控性。運動化差速器和 quattro 四驅系統,直接提升了身型巨大的 S8 身手更為敏捷。雖然在駕駛席內是感受到車體較大,但是整體操控感覺仍然輕鬆,就在這時真的讓人想再開快一點。S8 不單止加速夠快,擁有 4.2 秒加速力,其 3,993cc V8 FSI 雙渦輪增壓引擎帶來的動力更是源源不絕,香港一般公路想用盡它的馬力很難。攻彎出色的設定,令人一時間忘記它是頂級房車,軚感絕不「輕飄飄」,四輪的抓地力和堅硬的車架,令這部 S8 有加速力同時身手一樣敏捷。這部 S8 還有最新的 Cylinder on Demand (COD)高效節能汽缸管理系統,引擎可在低負荷狀態時自動停止其中四個汽缸的運作,令平均油耗降至為每百公里9.6公升,相等於每公里225 克的碳排放,做到需要的高性能行車時引擎自動用盡,要慳油定速行走時只用一半引擎功力,是一個非常聰明的做法。Audi Drive Select 同樣備有 Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic 及 Individual 五個模式,滿足不同路面和駕駛需要。

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Audi S8 在設備上同樣吸引,不會被強大動力心臟而被搶走視線。全車使用 Valcona 高級皮革座椅,駕駛艙和車廂內的配置同時擁有豪華、運動化感覺,我們輕易在車廂內找到銀色絲網紋、碳纖做飾件,剛好迎合到 S8 身份所需。獨立的兩邊後座設計均能提供舒適的乘坐感,同樣設有電動調校、按摩、暖氣及透風功能,豪華感因此直線上升。不過你可能會說 A8 不是更豪華嗎?是的,不過筆者相信有些老闆級人馬想手上所有車都有一定性能,S8 會是他們的選擇,因為 S8 已有一定的豪華。21 吋大鈴 265/35 R21 薄車胎是這部車的配置,提升駕駛感更直接之外,提升外觀收視都是它的職責。車廂的寧靜度都不錯,在 Sport 模式盡油開這架車仍有一點引擎聲,在一般情況開車的話都是很靜,因為加入了主動式消音控制系統(Active Noise Cancellation),透過置於引擎外的四個噪音監控裝置有效消除噪音。

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其他配置方面,電動天窗、四區恆溫冷氣、電索門、電動尾門、後窗側窗窗簾、車廂 LED 燈、MMI Touch 手寫系統都可以找到。比較特別的是 360 度泊車監控鏡頭、泊車輔助系統及 Head-up display,在多個頂級設備放在一起後,S3 高科技一面都展示出來。外觀方面,S8 使用全新的 LED 頭燈車燈系統,很易就能看出這部車是新一代 Audi 豪房,不過相比 A8 還有數十萬差價,相信只有講氣派同時需要性能的老闆才是知音人。

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金屬感、真皮貴氣、碳纖運動化同時在駕駛艙內展現出來。

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採用 B&O 音響,音色當然有一定水準。

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中控台的顯示屏可以收起。

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中控台控制部份整齊簡潔,同時以大量碳纖作裝飾同時有效減輕重量。

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後座空間非常寬敞,座椅的角度還可以多方位調校,同時備有按摩功能。

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車廂車頂左右兩側設有 LED 光管,夜間時添加一份微光。

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S8 備有 360 度泊車監控鏡頭,在車廂內可以清晰看到車廂內的環境,提升泊車準確性。

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尾箱備有雨傘夾和緊急開門制。

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擁有馬力 520 匹、扭力 650 牛頓米,即使車重達到 2,065kg 的 S8,起步爆炸也依然不容忽視。

基本規格
引擎設計:V8 FSI bi-turbocharged
排氣量:3,993cc
最大馬力:520 匹 / 5,800 轉時
最大扭力:650 牛頓米 / 1,750-5,500 轉時
波箱設計:8 速 Tiptronic 自動波
體積:5,147 X 1,949 X 1,458mm
重量:2,065kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-S8-40-TFSI-quattro/697/

售價:HK$2,048,800 起
網址:http://www.audi.com.hk
查詢﹕3465 0000(奧迪客戶熱線)

文、攝:Teddy Leung 太迪

Audi S8 4.0 TFSI quattro 圖片集

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