BMW X1 sDrive 2.0i 加入前驅兄弟會

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正如寶馬 1 系成就不少車迷脫亞入歐、光榮踏進擁有德國汽車的門檻,寶馬 X1 同樣在另一邊廂為另一群想坐得較高的用家昂然跨上寶馬高身 SUV 的稍高門檻。在 2010 年推出 X1,這是其第 2 代全新款式,車子的實質門檻現再高一點,因它比舊款車身高多 53mm,而價格方面的門檻,初級型號 X1 sDrive20iA 的正價賣 40 萬,初推優惠價是 38 萬,比例如 VW Tiguan 2.0 (33-37萬) 貴,而與平治 GLA 200 (40萬) 差不多,便宜不便宜見人見智,但當然比 X3 容易入門。

舊 X1 是由後驅底盤的 3 系改出來的 X3 而改建出來,新 X1 的最大的轉變,是它其實是由從前驅底子的 Mini 改建出來的 2 系 Active Tourer 所改出來,引擎由縱置改為橫置,非四驅 xDrive 的 sDrive 型號由後驅變為前驅,所以車子除了內外明顯不同的地方外,舊 X1 那後驅 feel 的駕駛感覺,新款全變成前驅 feel 和有近似 2 系 Active Tourer 的車廂空間和佈置。

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前後輪距與 2 系 Active Tourer 一樣的新 X1,前和後座的坐點分別比上代升高 36 和 64mm,頭頂、肩膊和手臂空間都有明顯增加,標準後座的膝前空間亦增多 37mm(如選購可調校式後座的話,最多更可增加至 66mm);行李箱容量則增加至 505 升,比舊款多 85 升。大為生活化的今代,每隻門邊設有大容量雜物盒,前排手枕內有載物箱,後排手枕亦附有杯架和雜物盒,前座椅背後設有繩網袋子,錶板在司機位前設有抽屜,大幅 Panoramic 天窗延伸至後排頭頂;可調校角度的後排椅背,可分 40/20/40 訓下,而在行李箱旁有遙控制可將椅背電動摺疊,行李箱側有雜物格和繩網暗格。全與 2 系旅行車的生活化和靈活性差不多,就連座椅的模樣也似是一樣,不過新 X1 採用一稱為 Sensatec 的新物料;稍為高厚的前驅式錶板,X1 則有自己的設計,觀感和用料貼切更高級的寶馬。賣 $436,900(初推優惠價 $416,900)的這部 xLine 裝備版本,採用亮麗黑色襯 Pearl Chrome 珍珠銀色裝飾,另有銀色車頂路軌和 18 吋輪圈。

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與 2 系 Active Tourer 225i 和 220i 採用相同橫置引擎的新 X1,香港有賣四驅的 xDrive25iA 和測試的這部前驅 sDrive20iA,其 192 匹/280 牛頓米輸出的 2.0 升turbo 引擎,亦即與 MINI Cooper S 的一樣,全鋁構造,有 double-VANOS 正時控制和 Valtronic 升程控制,兩條反旋轉平衡軸,綜合在排氣 manifold 內的渦輪增壓器,排氣 manifold 和 turbine housing 有水箱水冷卻。車子 0-100km/h 要 7.7 秒,比 2 系 Active Tourer 220i(7.4秒)稍慢,引擎有寶馬式「炸…咋…」聲的爽朗,最用得著的中段扭力反應,然後放慢等它升上 7,000rpm 紅線,以及少少像吊 clutch 的 turbo lag。8 速 Sport 版 Steptronic 波箱也與 2 系 Active Tourer 一樣,大致與後驅寶馬一樣轉波爽快,唯接近紅線時接合得有點遲緩,相信是波箱電腦的防「chok」程式吧。Driving Experience 系統同樣與 2 系 Active Tourer 一樣,可揀 ECO Pro、Comfort 和 Sport(沒有較高檔的後驅寶馬的 Sport Plus),只可改變引擎/波箱快慢和軚盤輕重,加錢配 Dynamic Damper Control 才有懸掛軟硬玩。

與前驅底的 Mini 和 2 系 Active Tourer 一樣的前支柱/後四連杆懸掛系統,前方有輕量化的鋁軸承,高拉力鋼製的拉桿和下搖臂;後方採用較多高拉力鋼;前後防傾杆同是減重的空心設計。車子動態反應與其前驅兄弟一樣,變為典型頭驅汽車頭重平衡感覺,一味understeer,在彎內踩大油,車頭再向外甩出;快彎有點拋浮。行車質感未有更大形寶馬的順滑,但以入門級車系來計也算合理舒適。標準用的 Servotronic 電軚,同樣有 2 系Active Tourer 剛剛扭離中區時的晃動和前驅式的虛假感覺。

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與前驅 MINI 和 2 系 Active Tourer 一樣的前支柱/後四連杆懸掛,前方有鋁軸承,高拉力鋼拉桿和下搖臂,後方採用較多高拉力鋼;前後防傾杆同是空心設計。

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與 2 系 Active Tourer 220i 和 MINI Cooper S 採用相同 192 匹橫置 2.0 升 turbo 引擎的新 X1,0-100km/h 要 7.7 秒,比 2 系和 Cooper S 慢。

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在行李箱旁有遙控制可將椅背電動摺疊,行李箱側有雜物格和繩網暗格。全與 2 系旅行車的生活化和靈活性差不多。

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改為鋁質的車頭蓋與泵把形成「X」形的老虎狗模樣,泵把側的入風口同樣設有 Air curtains 將氣流繞過輪胎。

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Driving Experience 系統同樣與 2 系 Active Tourer 一樣,可揀 Eco Pro、Comfort 和 Sport(沒有後驅寶馬的Sport Plus);Eco Pro 有 coasting 滑行功能。

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引擎有寶馬式「炸…咋…」聲的爽朗,最用得著的中段扭力反應,然後放慢等它升上 7,000rpm紅線,以及少少像吊 clutch 的 turbo lag。

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新 X1 的實質門檻現再高一點,因它比舊款車身高多 53mm;典型頭驅汽車的頭重平衡感覺和 2,670mm 輪距與 2 系 Active Tourer 一樣。

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賣 $436,900 (初推優惠價$416,900) 的這部 xLine 裝備版本,採用亮麗黑色襯 Pearl Chrome 珍珠銀色裝飾,另有銀色車頂路軌和 18 吋輪圈。

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門邊設有大容量雜物盒;後座膝前空間增多 37mm,後排手枕附有杯架和雜物盒,可調校角度的後排椅背,可分 40/20/40 訓下。

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8 速 Sport版Steptronic 波箱與 2 系 Active Tourer 一樣,大致與後驅寶馬一樣轉波爽快;座椅模樣也似 Active Tourer,不過 X1 採用 Sensatec 新物料。

基本規格
引擎設計:直四 DOHC 16-Valve Turbo

排氣量:1,998cc

最大馬力:192 匹 / 5,000 轉時

最大扭力:280 牛頓米 /1,250 轉時

波箱設計:8 前速 Sport Steptronic 自動波

體積:4,439 X 1,821 X 1,612mm

重量:1,565kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-X1-sDrive20iA-xLine/815/

售價:HK$436,900 起(初推優惠價$416,900)
網址:http://www.bmwhk.com
查詢:3129 9000(BMW Concessionaires (HK) Ltd.)

文、攝:James Chan

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