中國汽車巨頭奇瑞汽車 Chery 正式落實其深耕英國及歐洲市場的宏大承諾，宣佈將於2026年深秋在英國貝德福德郡著名的UTAC米爾布魯克（Millbrook）試車場設立全新研發中心。這項重磅投資標誌著奇瑞不再僅僅依靠海外出口產品，而是切實貫徹其「在當地、為當地、融入當地（In somewhere, For somewhere, Be somewhere）」的全球化戰略方針。該研發中心首階段將重點聚焦於底盤動態調校，以及ADAS先進駕駛輔助系統的精準校準，未來更計劃在工程研發、自動駕駛與人工智能等領域創造更多本地就業機會。
這個全新研發基地將服務奇瑞旗下的多元品牌矩陣，涵蓋OMODA、JAECOO、Chery以及Lepas等多個主力品牌。執掌這場技術革新大旗的關鍵靈魂人物，正是奇瑞工程主管Peter Matkin。這位在英國頂級車廠積架越野路華（Jaguar Land Rover）累積了15年深厚工程資歷的英國工程名將，效力奇瑞已有11年時間，深諳歐洲駕駛者對汽車動態靈敏度、路面溝通感與操控質感的極致追求。
Peter Matkin指出，中國本土的新建基建多為平直寬闊的道路與方格式城市路網，加上密集的測速監控，使得當地工程師在底盤調校上缺乏對複雜路況的理解。因此，他長期帶領工程團隊遠赴阿爾卑斯山險峻的山路、英國起伏彎曲且沒有路燈的鄉間小徑，甚至在德國無限速公路上以時速180公里體驗前車突然切線的突發狀況，藉此讓團隊深刻體會懸掛反應、轉向精準度對於應對環形交叉路口、狹窄路面及惡劣路況的重要性。他強調，進入歐洲市場的中國車款雖然在性價比與科技配備上極具優勢，但動態表現往往是一大短板，唯有透過扎實的工程教育與實地調教，才能讓車輛既富有駕駛樂趣，又具備最高規格的主被動安全性。
除了機械底盤，ADAS主動安全輔助系統的本土化校準亦是研發中心的重中之重。由於中國用車環境極度偏向保守與規避風險，導致車載輔助系統的加速與減速介入往往過於敏感突兀，容易讓習慣暢順駕駛節奏的歐洲駕駛者感到沮喪。針對這項痛點，奇瑞正與歐洲多所大學及專業工程顧問機構展開深度合作，重新優化系統邏輯。在整體產品開發比例上，外銷車款有約60%保留原始設計，30%調整以符合歐洲各項法規標準，而最後關鍵的10%則全數交由歐洲本地團隊進行深度工程雕琢，確保車輛完全契合歐洲消費者的期望與駕駛熱情。
在現今汽車全球化的大浪潮下，不少新興品牌往往以為單憑豐富的液晶屏幕與炫目的科技堆砌就能輕易征服成熟市場，但歐洲消費者的挑剔品味從來不容矇混過關。一部好車的靈魂，始終隱藏在方向盤轉動時的路感回饋，以及懸掛壓過路面坑洞時那份俐落的韌性。奇瑞選擇跳出舒適圈，由積架越野路華的老將領軍，直接將研發重心搬到考驗極為嚴苛的英國試車場，用歐洲人最熟悉的語彙去重新調校每一吋避震與電子輔助。這種願意為最後百分之十的駕馭質感付出巨大心力的態度，不僅展現出對汽車文化的敬畏，更讓人看到中國品牌真正走向成熟與自信的蛻變過程。
