本田技研工業正式為旗下最具代表性的五門掀背車Civic進行中期改款。這次改款的核心焦點，無疑是繼全新Prelude之後，首度將本田最新研發的Honda S+ Shift電子模擬轉檔控制技術，植入全新追加的旗艦運動化混能車型e:HEV RS之中。新車定於日本市場正式發售，這不僅是一次常規的配備升級，更是本田對新時代駕駛樂趣的重新定義，企圖在節能與熱血之間找到最完美的平衡點。
從車型陣容與定價策略來看，改款後的Civic展現出極具層次感的市場佈局。在2.0公升e:HEV混能架構下，入門的e:HEV LX售價為413萬2700日圓，中階的e:HEV EX為444萬8400日圓，而全新登場的性能焦點e:HEV RS則定價為465萬9600日圓。至於追求傳統燃油動力的車迷，1.5公升渦輪增壓車型同樣獲得保留，搭載CVT無段變速箱的EX售價為394萬6800日圓，而配備極致操控玩味的6速手動變速RS版本則為448萬8000日圓。多元化的配置顯示出本田試圖通吃主流家庭用戶與硬核熱血車迷的野心。
這次最引人注目的科技突破，當屬e:HEV RS車型上首度搭載的Honda S+ Shift系統。眾所周知，傳統混能車款在馬達驅動下，往往缺乏傳統燃油引擎轉線時的節奏感與機械反饋。本田工程師透過全新編寫的控制邏輯，讓這套馬達驅動系統能夠模擬出猶如擁有實體有級變速箱般的直接驅動反應，並在加速時提供極具骨感與銳利的模擬換檔動態。配合專為Civic重新調校的Active Sound Control模擬引擎聲浪系統，將視覺、聽覺與體感融為一體，大幅提升了駕駛者與車輛之間的溝通感，打破了混能車缺乏激情的主觀印象。
除了軟體與電控系統的升級，e:HEV RS在硬體調校與內裝氛圍上同樣下足功夫。為了應對更激進的駕駛需求，原廠特別為其配置了RS專屬調校的懸掛系統，旨在營造出更輕盈、直接的轉向手感與更穩健的車身動態。外觀部分，新車襯托上18吋霧面柏林黑鋁合金輪圈，散發出強烈的侵略性。車廂內部則換上象徵高性能的D字形運動化方向盤，並首度加入金屬材質的換檔撥片，配合中控台上的S+ Shift專屬按鍵與運動化儀表介面，全面推高駕駛艙的熱血氛圍。
在推出全新RS車型的同時，本田亦對現有的常規車型進行了細緻的優化。在實用性層面，全線車型如今均將後座USB連接埠列為標準配備，有效解決了後排乘客的現代數碼焦慮。在個別車型配置上，e:HEV EX升級加入了冬日極具實用價值的方向盤加熱功能，其18吋鋁合金輪圈亦換上柏林黑搭配深色切削拋光的新設計；而純燃油、採用6速手排的RS版本，其輪圈則改為更具戰鬥氣息的霧面黑色塗裝。車身顏色方面，原廠提供包括水晶珠光黑、鉑金珠光白、聲波珠光灰、海床珠光藍以及頂級水晶金屬紅在內的多款個性化選擇，滿足不同消費者的審美需求。
