日產汽車 Nissan 日前正式公布 2025 財政年度（2025 年 4 月至 2026 年 3 月）全年業績報告。在通脹壓力、關稅壁壘以及全球市場表現不均的極端挑戰下，日產交出了一份充滿韌性卻又極具壓力的成績單。雖然全年淨虧損仍高達 5,331 億日圓，但透過核心計畫 Re:Nissan 的強力介入，集團在營運利潤與現金流管理上已見曙光，展現出這家日本汽車龍頭轉型重組的決心。
根據財報顯示，日產 2025 年度全球銷量為 315 萬輛，合併營業額達 12 兆日圓。儘管受到宏觀經濟環境影響，營業利潤仍錄得 580 億日圓，利潤率維持在 0.5%。值得關注的是，汽車業務的自由現金流雖然全年錄得負 4,808 億日圓，但在下半年度已成功扭虧為盈，錄得 1,120 億日圓的正現金流，這被市場視為企業營運重回軌道的早期信號。截至財年底，日產維持了高達 3.6 兆日圓的總流動性資產，確保在持續的不確定性中擁有足夠的抗風險能力。
針對未來展望，日產將 2026 財年定為從穩固基礎轉向結構性成長的關鍵過渡期。集團預計 2026 年度營業額將增長至 13 兆日圓，營業利潤目標設定為 2,000 億日圓。然而，受制於激烈的市場競爭與地緣政治風險，日產已決定 2026 財年將不發放股息，全力集中資源推動技術研發與成本優化。
在 Re:Nissan 改革計畫下，日產已取得多項戰略性進展。集團設定了 5,000 億日圓的成本削減目標，目前已在固定成本與變動成本上分別節省了 2,000 億及 550 億日圓。為了提升產能效率，日產計畫將全球生產據點從 17 個精簡至 10 個，目前已有 7 個站點正在進行生產轉移與優化。在研發層面，透過流程革新，每小時工程成本已降低 18%，接近 20% 的預定目標。在關鍵市場策略上，美國市場轉向零售導向的產品組合，日本本土市場則集中火力推動新車上市，而在競爭最激烈的中國市場，則採取以新能源車（NEV）為核心的精準參賽策略。
日產首席執行官 Ivan Espinosa 表示，2025 年是執行 Re:Nissan 計畫、強化企業根基的一年，財務表現已見實質進步。隨著長遠願景 Mobility Intelligence 的確立，日產正超越復甦階段，步入成長期。2026 年將透過更嚴格的成本管控與更快速的產品投放，履行對市場與客戶的承諾。