當全球車迷以為911已經是保時捷純種跑車的天花板時，斯圖加特原廠再次向整個超跑界帶來新衝擊。保時捷正式發表名為Mission S的前瞻概念作，宣告啟動Sportwagenschmiede 35全新戰略轉型，更首度證實正在研發一套定位凌駕於911之上的全新常規中置超級跑車底盤平台。保時捷全球執行董事會主席Dr. Michael Leiters明確表示，Mission S絕非曇花一現的限量頂級超跑，而是一個將會恆常供應、兼具多元擴展性的全新型號系列，旨在讓駕駛者重新感受人車合一的純粹悸動。
這部被寄予厚望的未來旗艦，選址於美國紐約皇后區一個可眺望曼哈頓天際線的歷史碼頭舉行全球首發。這座碼頭正是1953年保時捷傳奇中置賽車550 Spyder拍攝劃時代宣傳照的起點，當年中置跑車為保時捷在北美市場開創傳奇，今日Mission S在此揭幕，充分彰顯品牌承先啟後的劃時代野心。
外觀設計方面，Style Porsche副總裁Tobias Suhlmann帶領的設計團隊貫徹了真實、純粹且歷久彌新的設計語彙，創造出震撼視覺的懸浮體量雕塑感。全車融合了多款歷代殿堂級跑車的靈魂精髓：車身兩側經典的魚雷式輪拱與圓形頭燈向歷代911致敬；與燈組線條巧妙相融的鈑件接縫重現了G-Model的剛勁神髓；極致低扁的車鼻靈感來自GT1賽車；而車尾延伸的車頂線條與大型固定式擾流翼結構，則重現了959的標誌性流線；車尾更導入源自GT1的車中車設計理念。配合源自917賽車散熱風扇概念的冷卻系統，以及取材自經典前置引擎旗艦928電話撥號盤造型的極致輕量化輪圈，將極致空氣動力學與傳統美學完美交融。
Mission S展現出對純粹駕駛氛圍的敬意。中控台以550 Spyder與356的簡約線條為藍本，兩條主軸貫穿儀表板與車門飾板，營造出緊湊深陷的戰鬥坐姿。最令車迷驚喜的是，保時捷大膽摒棄了當前氾濫的大型中控觸控螢幕與副駕駛娛樂螢幕，回歸以駕駛者視角為核心的配置。駕駛席前方依然是標誌性的五連環儀表，但中央轉速表暗藏玄機，除了配備實體機械指針外，背後更結合立體顯示介面，在不同駕駛模式切換時，轉速表與周邊圓環會前後移動或並排切換，讓轉速資訊永遠直逼駕駛者視野中心。方向盤左側依舊保留經典鑰匙插槽，搭配全新推拉式實體功能按鍵以及融合傳統指針與數碼精準度的嶄新Sport Chrono計時套件，營造出無可替代的機械觸感。
針對現代互聯科技需求，車廂設計了具備MagSafe磁吸充電功能的隱藏式智能手機底座，車主可直接將個人手機化身為導航與娛樂介面。配合全面精簡優化的My Porsche專屬應用程式，駕駛者甚至能在五連環儀表上自選多款歷代經典保時捷的數位儀表介面，在簡約純粹與現代智慧之間取得極高平衡。車身外觀與內裝亦採用全新調配的Firn White Metallic、Light Red Metallic、Black Chrome以及Special Black，以當代高級質感重新演繹馳騁賽場的經典白、紅、黑賽車圖騰。
在觸屏與全自動科技充斥市場的今天，筆者認為許多新車已經逐漸失去傳統機械帶來的溫度。當我們每天在香港繁忙的街道或吐露港公路上駕駛時，真正能挑起駕駛者興奮神經的，從來不是中控台那塊比平板電腦還要大的觸控板，而是指尖滑過精緻機械旋鈕時的清脆阻尼感，以及眼前那根隨著油門深度躍動的實體轉速指針。保時捷敢於在旗艦概念車上抽走中控大螢幕，改為回歸以駕駛者為核心的人體工學佈局，證明了工程團隊清楚明白真正的超跑狂熱分子需要的是純粹的人車溝通，而非冷冰冰的數碼堆砌。這部將定位推向911之上的中置新物種，無疑為追求極致駕馭靈魂的熱血車主，點亮了未來車壇最令人期待的一道曙光。