在剛舉辦的 2026 集團投資者日上，擁有法系、意系、美系共 14 個汽車品牌的 Stellantis 集團拋出了一枚震驚全球汽車業的震撼彈：正式發布全新 STLA One 全球模組化汽車底盤架構。如果你以為目前的汽車集團在共用底盤技術上已經走到極致，這一次 Stellantis 將刷新全行業的認知。這個被稱為超級底盤的全新架構，核心戰略是將現行的五個不同平台整合成一個具備極高擴展性的單一架構，這意味著現有的 CMP、STLA Medium 以及 STLA Large 等多個底盤架構將逐步被淘汰，由這個統一的超級帝國取而代之。
這項規模龐大的平台簡化計劃，目的在於將部件共用率提升至高達七成，從而大幅簡化研發與生產線的複雜度。Stellantis 透露，這座底盤超級工廠將會衍生出旗下各品牌超過三十款車型，全面覆蓋歐洲車型分類中的 B-Segment 緊湊型車、C-Segment 中型車以及 D-Segment 中大型車市場。名單中已經確定的新車包括標緻的五款全新車款、歐寶新世代的 Corsa 掀背車、雪鐵龍受 ELO 概念啟發的全新 MPV 多用途休旅車，甚至連愛快羅密歐也將基於此架構推出全新的 SUV 與經典掀背車繼任者。透過將資源集中於單一模組化結構，集團目標是在 2035 年前讓這底盤的年產量突破二百萬部，實現史無前例的規模經濟效益。
STLA One 採取了極具彈性的多重複合動力（Multi-energy）設定，能完美兼容油電混合動力系統與純電動系統。在純電動領域，Stellantis 為了打破目前電動車車價居高不下的僵局，大膽選擇將研發重心轉向磷酸鐵鋰（LFP）電池技術。相比傳統的鎳錳鈷（NMC）三元鋰電池，LFP 電池不僅成本更低，還能大幅減少對稀有原材料的依賴。為了彌補 LFP 電池能量密度相對較低的物理限制，新架構全面導入了電芯車身一體化（Cell-to-Body）技術，將電池直接融入車身結構中，有效減輕重量並優化空間利用。同時，新底盤更原生支持 800V 高壓電氣系統，徹底解決了平價電動車充電慢的痛點，帶來極具競爭力的充電效率。
除了動力底盤，智慧數碼科技才是 STLA One 真正的靈魂所在。新架構將成為集團旗下首款全面整合 STLA Brain 雲端超級電腦、STLA SmartCockpit 智能座艙以及 STLA Drive 自動駕駛技術的底盤。透過這套雲端整合系統，中央處理器能直接掌控全車每一個感應器與執行器，將車內傳統電腦控制單元的數量削減一半。更加令人期待的是，這底盤完全支持線控轉向（Steer-by-Wire）技術。這項曾在標緻 Polygon 概念車上大放異彩的科技，將徹底取消傳統軚盤與前軸之間的機械硬連接，改由電子訊號傳輸。這不僅讓車廂空間的設計自由度大幅提升，還能透過雲端空中下載（OTA）技術，讓旗下 14 個品牌各自調校出截然不同的轉向手感與駕駛個性。首批基於 STLA One 打造的劃時代車款，預計將於 2027 年正式投產。