豐田汽車正式發表旗下旗艦代表Crown家族的中期改款陣容，包括Crown Crossover、Crown Sport及Crown Sedan三款車系皆迎來重磅升級。新車售價方面，Crown Crossover定價由517萬9900日圓至673萬9700日圓，Crown Sport為532萬7300日圓至777萬7000日圓，而旗艦定位的Crown Sedan則由649萬9900日圓至853萬500日圓。在上市時程上，Crown Crossover於9月3日即日起開售，Crown Sport及Crown Sedan將於9月21日正式登場，至於深受期待的Crown Estate則預計於2026年尾接力改款。
本次改款的核心靈魂，在於將豐田最新第5代THS油電混合動力系統植入Crown Crossover與Crown Sport當中。受惠於電控與馬達架構的精細化調校，搭載2.5公升HEV系統的Crossover Z、Crossover G以及Sport Z、Sport G等級，綜效輸出由原先的172kW（234PS）進一步推升至176kW（239PS）。除了動力響應更敏捷，節能表現同樣展現驚人突破。在WLTC測試標準下，Crown Crossover G的油耗成績從22.4km/L躍升至23.1km/L，而Crown Sport G更由21.3km/L顯著進步至22.4km/L，真正做到馬力與油耗效益雙向提升。
針對注重個人風格的Crown Crossover，原廠特別重新雕琢車身外觀，透過尾部造型修飾呈現出更具霸氣的寬體低趴姿態。雙色塗裝（Bi-tone）架構全面革新，引擎蓋連同車窗腰線以上的整個車頂座艙均覆以黑化處理，前後輪拱飾條、前後保桿下緣飾板及車門下飾條亦全數換上高光澤鋼琴黑烤漆，並追加極具質感的Neutral Black中性黑車色。車廂部分則針對操駕介面強化，各RS等級配上透氣打孔真皮排檔桿頭（附鋼琴黑飾件）、具備加熱與換檔撥片功能的打孔真皮跑車方向盤，而頂級Crossover RS更專屬配置前後紅色煞車卡鉗，強化運動視覺張力。
主打動態操駕樂趣的Crown Sport，這次重點在於PHEV插電式油電車型新增了Sport Z等級。其搭載的2.5公升插電式油電系統能迸發高達225kW（306PS）的強悍綜效馬力，並直接標配前後18吋大型煞車碟盤，全面確保高極限下的制動表現。在車廂細節方面，Sport RS等級換上了專屬打孔真皮排檔桿、深灰色金屬方向盤幅條、淺灰色縫線及附設換檔撥片的多功能方向盤。為全面提升座艙聆聽享受，豐田在Crossover與Sport的高階規格（CROSSOVER RS、CROSSOVER Z、SPORT RS、SPORT Z）上，將具備8聲道擴大機與10具揚聲器的Toyota Premium Sound高級音響系統列為標準配備，換檔撥片亦成為這兩大車系的標準項目。
傳統旗艦象徵的Crown Sedan亦沒有忽視自駕買家的渴望。針對HEV混合動力車型，原廠新增了專為自駕取向打造的G等級，兼具高級感與駕駛主導性；頂規Z等級則直接標配極具型格的Black Package黑化套件。針對後座尊榮買家，經銷商更提供全新開發的13.2吋OLED後座娛樂螢幕選配（不可與全景天窗同時安裝）。為了達到極致舒適與動態回饋的平衡，Sedan HEV車型換上全新設計的引擎外蓋，進一步隔絕引擎運轉細碎震動與高頻噪音，令高速巡航時的靜肅性與轉向穩定感皆昇華至新境地。
在汽車工業全面轉向純電化的激進浪潮下，許多人習慣將油電混合車視為過渡時期的妥協產物，但豐田這次在Crown身上的深度進化，正正展現出一種爐火純青的機械成熟度。當一部大型豪華房車或跨界車款能夠在提供接近240匹甚至破300匹飽滿動力的同時，兼顧到每公升跑超過23公里的日常經濟性，這已經不是單純的數據競賽，而是一種對生活品質的極致體貼。
每天穿梭於繁忙都會的高速公路與狹窄市區，很多時候駕駛者需要的不是那種讓人神經緊繃的狂暴加速感，而是一種從容不迫的從容優雅。這套第5代油電系統最迷人的地方，在於起步瞬間那種絲綢般的平順銜接，當你雙手搭著細膩的打孔真皮方向盤，身後響起高質素音響流淌出的樂章，隔絕了外界所有的喧囂，你便會深刻明白到，Crown歷經數十載歲月沉澱下來的皇者氣派，從來都不是單靠炫耀科技，而是讓每一次握著方向盤的日常旅途，都成為一種犒賞自己的頂級享受。
