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Audi A6 e-tron 新低價入門版正式登場!


Audi A6 e-tron家族再添新成員,今次加入了後輪驅動的入門版本以及相對便宜的quattro四驅版本,價格定位親民!全新A6 Sportback e-tron售價62,800歐元,而A6 Avant e-tron則為64,450歐元。如果想升級至quattro四驅版本,A6 Sportback e-tron quattro的售價是79,800歐元,A6 Avant e-tron quattro為81,450歐元。

在今年7月的全球首發上,Audi A6 e-tron以兩款版本亮相,分別是搭載後輪驅動的A6 e-tron performance型號(輸出功率達270 kW,啟動增壓下280 kW)及運動化的Audi S6 e-tron quattro(輸出370 kW,啟動增壓下達到405 kW)。而如今,Audi再推出兩個新版本——擁有更小電池的入門版後驅A6 e-tron(電池容量83 kWh,淨容量75.8 kWh)以及裝載更大100 kWh(淨容量94.9 kWh)電池的quattro四驅型號。


後驅的A6 e-tron在綜合耗電量16.6-13.6 kWh/100公里,零碳排放(CO2等級:A),搭載了210 kW輸出功率(啟動增壓240 kW),從靜止加速至100公里僅需6秒。多虧了800伏技術與225 kW的直流快速充電能力,只需10分鐘充電即可為A6 Sportback增加260公里續航,而A6 Avant則增長245公里。從10%充電至80%僅需21分鐘,最大續航表現分別可達至627公里(A6 Sportback)及598公里(A6 Avant),是A6家族中的高效選擇。

另外,全新quattro四驅版的綜合耗電量為17.5-14.7 kWh/100公里,輸出功率達315 kW(啟動增壓340 kW),0至100公里加速只需4.5秒。充電方面,於高功率充電站10分鐘可充至290公里(Sportback)或280公里(Avant),10%-80%充電時間同樣為21分鐘。quattro版本的最大續航驚人,A6 Sportback e-tron quattro達到716公里,而A6 Avant e-tron quattro則為685公里。

全新Audi A6 e-tron現已開放訂購,售價由62,800歐元起(A6 Sportback),A6 Avant e-tron為64,450歐元。quattro版本A6 Sportback e-tron quattro售價79,800歐元,A6 Avant e-tron quattro則為81,450歐元。

呢次A6 e-tron家族加入咗更加親民嘅入門選擇,對想入手Audi電動車嘅車迷絕對係好消息!無論你係中意後驅帶來嘅操控快感,定係追求quattro四驅嘅穩定與性能,今次嘅新選擇都值得一睇。尤其係高效嘅充電速度同驚人續航,真係幾乎無痛過渡到電動車生活!Audi真係知香港人最愛「快、靚、正」嘅組合,呢部A6 e-tron新版本就係為你而設。

香港 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 賽車隊強勢再度挑戰澳門 FIA GT 世界盃


香港賽車隊Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing宣佈將再次亮相澳門,參加第71屆澳門格蘭披治大賽車的2024年度FIA GT世界盃賽事,比賽將於11月15-17日間在澳門享付盛名的東望洋街賽道上舉行。

今年代表這支香港車隊參賽的,將是由Mercedes-AMG廠方派出的古農(Jules Gounon)及真卡迪拿(Dani Juncadella),並分別駕駛77號和99號的戰車參賽。這兩位廠方代表車手對澳門賽道早已不陌生,真卡迪拿於去屆賽事亦是為這支香港車隊出賽,而古農去年亦有來澳門比賽,他將於今屆賽事首次為Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing出戰,也將會是他個人第2度挑戰東望洋賽道。

兩位車手的座駕當然是Mercedes-AMG GT3賽車,兩部參賽戰車都將帶有全新的車花出戰今屆的FIA GT世界盃。由真卡迪拿所駕駛的77號戰車由澳門彩票有限公司作主題贊助,並以綠白橙黑四色示人,而古農的99號戰車則是一部1:1比例,披著Spark模型品牌車花,以黑鏡面配以紅色為點綴的形格戰車。兩部戰車上都有支持車隊的其他長期合作伙伴,包括MSI,M直播,Gravity,香港亞洲醫療控股,Evisu,以及FreeM。

自1954年創辦以來,澳門格蘭披治大賽車一直是亞洲每年最受期待的賽車賽事之一。全長6.12公里的澳門東望洋賽道被譽為是世界上最不容出錯的賽道。賽道由24個彎道組成,每年都吸引世界上最頂尖及最有經驗的賽車手到來,挑戰這條包含極高速的文華東方彎,以及超狹窄且具考驗的髮夾彎等的賽道。

歐陽若曦
Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車隊總監

「我們今年再以兩部戰車來到澳門格蘭披治大賽車,出戰FIA GT世界盃賽事。車隊與古農及真卡迪拿兩位廠方車手都曾合作過,很高興他們兩位能在今年的澳門大賽中,再次為我們駕駛Mercedes-AMG GT3出賽。今年的比賽將會十分激烈,我們已作好充分準備。我對兩位車手充滿信心,他們都具備有奪冠的實力。」

Dani Juncadella 真卡迪拿
77號Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車手

「我很想快點回到澳門賽道比賽,這是世上我最喜歡的賽道。特別是今年的參賽陣容十分鼎盛,有可能是FIA GT世界盃舉辦以來最強勁的車手陣容。我將會聯同隊友古農,以及車隊一同努力,將我們的實力在澳門悉數發揮出來,會全力爭取登上頒獎台獲得勝利!」

Jules Gounon古農
99號Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing車手

「我很高興能夠再次回來澳門格蘭披治大賽車,參加這項重要的FIA GT世界盃賽事。可再次與Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing合作總是令人愉快,今年我能駕駛由他們所準備,有競爭力的賽車參加比賽也令我十分期待。我渴望可盡快回到澳門作賽!」

Suzuki x Toyota BEV 合作大爆發!全球 SUV 市場即將迎來全新選擇!


Suzuki Motor Corporation(Suzuki)與Toyota Motor Corporation(Toyota)再度攜手,決定深化合作,推出由Suzuki研發的純電動SUV,將供應給Toyota,預計於2025年春季在印度Suzuki Motor Gujarat工廠生產,並準備於全球市場推出。

Suzuki與Toyota的根基深植於日本靜岡縣西部的遠州地區,兩家公司都從傳統紡織業起家,經過多年努力轉型為汽車製造業巨頭。自從2016年Suzuki會長鈴木修(現為高級顧問)與Toyota社長豐田章男(現為董事長)展開合作探討後,雙方在多個領域進行廣泛協作,目標在於提供自由移動的樂趣及駕駛體驗。這些合作項目涵蓋了汽車的生產、互相供應,以及電動化車型的推廣,目前合作生產的車款已遍布日本、印度、歐洲、非洲和中東市場。

此次的全新SUV BEV合作,標誌著雙方OEM(原始設備製造商)合作的第一款純電動車型,為全球SUV市場增添電動化選擇,迎合市場對環保出行的需求。Suzuki與Toyota也期待透過這次合作加速實現碳中和社會。

這款BEV SUV以純電動平台專為SUV而設計,擁有電動車獨特的敏捷操控性能及豐富續航力,加上寬敞舒適的內部空間,更配備全輪驅動系統,帶來卓越的越野性能及動力表現。車型採用Suzuki、Toyota與Daihatsu聯合開發的電動動力系統和平臺,融合各自的強項技術。

這次Suzuki和Toyota的合作真是熱鬧了!一方面是百年老牌的傳統紡織商,轉型成車業巨擘,現在更走上了純電動化的道路。雖說是合作,但也不能忽視兩家其實是競爭對手,這樣在競爭中合作,才能碰撞出最好的火花。看到這款電動SUV未來進軍全球市場,不禁期待香港有機會一睹其風采,說不定這次的聯手,能為港人帶來更環保、更具趣味的駕駛選擇!

Hyundai x Toyota 首度攜手!Hyundai N x TOYOTA GAZOO Racing Festival 火熱引爆韓國


Hyundai和Toyota這兩大車壇巨頭,首次攜手舉辦的「Hyundai N x TOYOTA GAZOO Racing Festival」,於韓國龍仁賽車場火熱登場,現場人頭湧動,門票一早售罄,充分顯示出兩大品牌在南韓的影響力和車迷們的熱愛。


Hyundai N和TOYOTA GAZOO Racing是WRC(世界拉力錦標賽)的勁敵,今次合作無疑吸引了無數關注。Hyundai汽車集團會長鄭義宣(Euisun Chung)和Toyota汽車公司董事長豐田章男(Akio Toyoda)更是親自參與,豐田章男更駕駛Toyota的Yaris WRC登場,現場展現了他一貫的精湛駕駛技術,包括經典的飄移動作,贏得觀眾雷鳴般的掌聲。之後兩人攜手登台,向車迷揮手致謝,氣氛高漲。


鄭義宣表示:「我們的N系列不僅是高性能的象徵,更是一種駕駛樂趣的延伸。我們會持續在賽車領域努力,與Toyota共同推動這份激情。」豐田章男亦幽默地以韓語說出「Saranghaeyo」(我愛你)來打破場面,並感謝Hyundai的協助,強調兩大品牌合作帶來的非凡意義。

現場車迷不僅能觀賞到Hyundai的i20 N Rally 1 Hybrid、Elantra N及IONIQ 5 N等新款高性能車,更有Toyota的GR YARIS Rally 1 Hybrid、GR86和GR Supra等知名車款一一登場。Hyundai的WRC冠軍車手Thierry Neuville及Toyota的Takamoto Katsuta等明星車手也都在場,展示驚險刺激的賽車技藝,令現場觀眾大飽眼福。


活動不僅是視覺上的享受,Hyundai N及Toyota GR車主還能直接駕駛自己愛車上賽道,體驗賽車場上的快感。此外還設有「WRC Taxi」,車迷可坐上拉力賽車體驗極速感,還有「WRC遊戲區」提供模擬駕駛器,讓人身歷其境。Hyundai與Toyota更大方宣佈,將門票收益全數捐給韓國汽車賽事協會(KARA),用於推動本土汽車文化及賽車運動發展。

Mercedes-AMG 力求澳門賽事中延續佳績


Mercedes-AMG 的車隊將在 11 月的賽車季中,再次亮相於澳門格蘭披治大賽車。這項備受關注的「國際汽車聯盟 GT 世界盃」將於 11 月 14 至 17 日於澳門東望洋賽道舉行。今年是第 71 屆澳門格蘭披治賽車盛會,也是國際汽聯第 7 度舉辦這場高水準的 GT3 賽事。Mercedes-AMG 作為 8 次冠軍紀錄保持者,將由三支亞洲客戶車隊派出四架 Mercedes-AMG GT3 賽車參賽,勢要延續輝煌紀錄。

• Mercedes-AMG Team GMR(香港)將派出「澳門站三屆冠軍」Maro Engel(德國),這位十次參賽的老將駕駛 #130 Mercedes-AMG GT3 上陣,並以特別塗裝慶祝 Mercedes-Benz 賽車運動 130 週年。
• Mercedes-AMG Team Craft Bamboo(香港)派出兩位實力車手:安道爾籍的 Jules Gounon 與西班牙車手 Daniel Juncadella,後者在 2011 年澳門 F3 賽事中奪冠。
• Toro Racing(中國)派出年輕車手 Ralf Aron,這位新秀在 2017 年首次參加澳門 F3 比賽便獲得頒獎。

本屆比賽於週末上演,包括熱身、排位和決賽等五場賽事。星期四的兩場練習賽將為賽手熱身,星期五的排位賽則為週六的12圈選拔賽決定出場位置,而選拔賽成績將成為週日16圈決賽的關鍵。今年比賽共吸引 6 間汽車製造商,23 架頂尖賽車同場競技,場面勢必激烈!


每年澳門的賽車盛事都讓人熱血沸騰,尤其是這場街頭GT3對決,難得一見!看著 Mercedes-AMG 的這幾位高手同場較量,不禁令人期待到底誰會在東望洋賽道上奪得勝利。今年 Mercedes-AMG 如能成功摘下桂冠,將再添一筆輝煌紀錄。澳門的街頭賽道狹窄而驚險,賽手們如何在如此極限環境中追求速度與操控力的平衡,確實讓人非常期待!

小米 SU7 Ultra 原型車橫掃紐堡林!


小米汽車今日宣布,其SU7 Ultra原型車在德國紐堡林北環賽道上創下驚人紀錄,以6分46.874秒的成績成為全球最快的四門車,打破紀錄震撼全球!這趟挑戰可謂一波三折。小米原本於1月9日和10月10日預定賽道,但在10月9日整天都下著大雨,10日天氣也不給面子,頻頻突如其來的暴雨讓比賽無法順利進行。無奈之下,小米再度於10月17日尋求機會,但這次又遇上大雨,整個賽道都濕滑無比,挑戰再次落空。10月21日,小米再次「臨時插隊」想要出擊,但因不明原因仍未成功。

終於,10月24日,小米在紐堡林官方協助下拿到了一小時空檔!早上11點賽道測量完成,車輛準備進行最後檢測,11點50分,SU7 Ultra正式開跑,最終以6分46.874秒完成全程,成功榮登四門車之王!小米於當晚7點50分獲得官方確認紀錄,為這場硬仗劃下完美句點。


小米計劃於今日稍後發佈SU7 Ultra量產版,這款車將不僅僅是一次極速挑戰的象徵,更標誌著小米進軍高性能車市場的重要時刻。小米創辦人兼CEO雷軍表示:「SU7 Ultra的問世,不只是傲人的成就,也是我們邁向未來新篇章的開始。」

這款SU7 Ultra原型車早在7月的雷軍年度演講上首次亮相,當時雷軍將它形容為SU7高性能版本的賽道利器。而小米旗下的全電SU7車系已在3月28日推出,提供Standard、Pro及Max三種配置,售價從21.59萬人民幣(約30,200美元)起跳,而SU7 Ultra量產版則預計價格約80萬人民幣(約112,000美元),主打極致性能。

這款驚人之作搭載小米自家研發的V8s電動馬達,輸出功率達1138 kW(1526匹馬力),峰值轉速可達27,200轉。這樣的強大動力讓SU7 Ultra在1.97秒內就能達到時速100公里,在不到6秒內突破200公里,極速更是突破350公里每小時!同時車重控制在1900公斤之內,集結輕量與極速於一身,讓人不得不驚嘆小米汽車的科技實力。

毒蠍電來了!最強 Abarth 600e 登場,280 匹馬力電動猛獸!


Abarth以其毒蠍標誌迎來周年慶,推出其有史以來最具挑戰性的電動車──全新Abarth 600e!這輛小鋼炮不僅擁有280匹馬力,還能在短短5.85秒內從靜止加速至100公里/小時,電動車界的狠角色就此誕生!這款革命性的600e不僅結合了Abarth團隊的設計智慧,還特別加入Stellantis Motorsport的工程力量,聯手打造出「Perfo eCMP」的電動平台。這平台讓Abarth在保有傳統兇猛駕駛體驗的同時,進一步拓展到電動車的新領域。


Abarth 600e的外觀設計瀰漫著一股邪惡與侵略感。肌肉感的車身線條搭配加大的輪框與動感的尾翼,再加上粗獷的氣動套件,讓人一眼就看出它的不凡。內裝上也不落人後,配有運動感滿滿的座椅和方向盤設計,讓人一坐進去就想狂踩油門。


Abarth 600e 提供三種駕駛模式,讓你無論是在市區代步還是賽道狂飆都能隨心所欲:
• Turismo模式:平順的加速、110kW(或140kW)功率,限速150km/h,適合日常通勤,開起來順暢又省電。
• Scorpion Street模式:功率提升至150kW(或170kW),限速180km/h,稍微加大油門反應與轉向力,適合在城市街道或高速公路。
• Scorpion Track模式:207kW的最強動力,最高時速200km/h!這模式專為賽道而生,帶來最激烈的駕駛體驗,讓駕駛感滿滿。


Abarth 600e是毒蠍品牌與賽車品牌聯合研發的傑作,除了引擎的暴力輸出之外,還裝載了Alcon的強大制動系統、JTEKT的限滑差速器與Michelin專為這台小鋼炮設計的高性能輪胎,使得這台電動車不僅僅是看起來兇,實際上也能夠應對多種路況的挑戰。為確保駕駛的安全性,Abarth 600e還配備了先進的ADAS輔助系統,從自適應巡航到自動緊急制動等功能一應俱全,讓駕駛既刺激又安全。車內科技配備同樣精彩,Scorpionissima版本內建了一個10.25吋的導航與娛樂系統,甚至支援ChatGPT對話功能!駕駛可以隨時用語音操作,享受駕駛中的科技便利性。此外,無線充電、環景攝影頭與盲點監測功能也讓這台電動猛獸在駕駛體驗上更加全面。


這款Abarth 600e確實讓人興奮,280匹馬力的電動車絕對是日常通勤與週末狂飆的好選擇。小巧車身配上強大動力,讓你即使在擁擠的香港街頭也能感受到跑車的速度與操控。不過,電動車的電池續航總是一大考驗,尤其是這種大馬力車型,建議大家出發前先做好充電計劃,不然很可能中途就得找充電站了。對我來說,這種結合了傳統跑車靈魂的電動Abarth,就是未來車市的一大趨勢。

BMW 2 Series Gran Coupe 閃耀 ApeFest 2024


BMW在2024年ApeFest為全新2 Series Gran Coupe舉辦了一場驚艷亮相,這場活動在里斯本揭幕,標誌著這款優雅運動型四門小鋼炮的全球首發。ApeFest由知名NFT平台Bored Ape Yacht Club舉辦,主要為數碼藝術愛好者和科技粉絲提供互動交流空間。BMW在這次活動中攜手BAYC,展示品牌未來科技的創新魅力,吸引著追求前沿技術的粉絲眼球。


BMW的副總裁Stefan Ponikva強調,在ApeFest這樣一個充滿創新氛圍的場合展示全新2 Series Gran Coupe,正是希望為數碼愛好者帶來驚艷體驗。新車的內置遊戲功能也讓人津津樂道,其中包括BAYC大熱遊戲《Dookey Dash: Unclogged》,讓駕駛者化身賽車手,穿越幻想世界。此功能會在未來逐步推出並支持iOS和Android設備,成為BMW車款獨特的娛樂新選擇。


ApeFest的觀眾還有幸率先試駕這款全新2 Series Gran Coupe。活動中的藝術設計比賽更推出了“猴頭車”概念,設計師Rida創作的外觀融合了卡通猴子元素,為這款車增添了獨特的社群風格。BMW更進一步為這款“猴頭車”裝上M Performance套件,讓它的外觀更具運動感,滿足駕駛者的個性化需求。對這款“猴頭車”有興趣的BAYC成員還可以申請購買,最終選中的買家將獲得一輛特製版2 Series Gran Coupe。

BMW M系駕駛體驗也在ApeFest帶來新玩法。虛擬與現實交融的BMW M Mixed Reality(MMR)讓駕駛者在里斯本的虛擬世界中瘋狂飆速,與迷幻的BAYC角色互動,激發駕駛樂趣。


ApeFest不僅展示了BMW前沿的車款和數碼科技,還推出了限量版BMW潮流服飾,如可互動的Mechanics Jacket,並可利用NFC功能增強穿戴體驗,讓粉絲互動更上一層樓。

這次BMW的創新實在讓我驚艷!全新2 Series Gran Coupe無論是設計還是科技,都充滿未來感,尤其是內置遊戲的功能真的是科技迷的福音!想像一下,車廂裡開個小遊戲,等人時光一下子就過了。希望BMW能在香港推出更多類似的活動,讓我們也能體驗到這種融合數碼和駕駛樂趣的驚喜。香港人總愛跟上潮流,這款Gran Coupe絕對會成為街頭焦點!

JLR 全球創新網絡再擴展!印度設立最新開放創新中心!


JLR 今日宣佈,在印度設立全新開放創新中心,旨在識別並與創新初創公司密切合作,開發下一代產品及服務,進一步提升 JLR 未來客戶體驗。這個印度中心將成為 JLR 繼英國、美國、以色列及巴西創新中心之後的最新成員,並專注於包括人工智能、大數據與分析、物聯網、高級駕駛輔助系統 (ADAS) 及傳感器等前沿技術。

這個中心是與企業創新平台兼投資者 Plug and Play 合作成立的,將聯合產業、政府、學術界及其他相關單位,共同研討及開發領先的行業解決方案,例如優化電池技術以提升電動車動力表現、尋找最佳充電基礎設施設置位置,以及提供更先進的 ADAS 系統。

自 2022 年 4 月推出開放創新計劃以來,這是 JLR 設立的第五個創新中心。該計劃已經與全球超過 2,500 家初創公司進行合作,並締結了 33 項正式合作關係。包括與英國初創公司 Allye 合作,探索如何將 JLR 的插電混合動力及純電動車電池用作二次能源儲存系統。此外,在巴西,初創公司 Energy Source 於 JLR 旗下風險投資部門 InMotion Ventures 的支持下,推出首個太陽能供電的電動車充電站,而汽車租賃專家 Movida 亦提供超過 250 輛 JLR 品牌車輛的靈活租賃方案,讓客戶享受更多樣化的流動性選擇。

經典重生 Jaguar Classic E-Type 紀念版


五十年過去,自最後一台Jaguar E-Type下線後,為了慶祝這款經典跑車的歷史意義,Jaguar Classic特別為東南亞某位忠實車迷打造了兩台極其稀有的Series I E-Type紀念版。這兩台車輛不僅向E-Type的經典設計致敬,還添加了珍貴的細節,體現了Jaguar Classic工坊的最高工藝水準。

每輛車都隱藏著E-Type歷史的重要時刻,從最初的藍圖設計到Series III的終章,完美融合了傳統與現代的審美。這兩台E-Type紀念版的出現象徵著E-Type故事的圓滿結局,靈感源自1974年最後一批50台E-Type Commemorative Edition,並且這次僅此兩台,獨一無二。

這兩台E-Type紀念版擁有極為獨特的手工規格,每個細節都經過Jaguar Classic專家的精心雕琢,花費超過2,000小時進行精密升級,讓這對E-Type不僅是車,更是一件藝術品。外觀方面,一台採用罕見的Signet Green(印記綠),另一台則是Opal Black(蛋白石黑),兩者皆源自1974年的原始配色,經典中帶出時尚的優雅。

內飾設計更為奢華,配備Bridge of Weir棕色皮革座椅,全手工編織與縫製的皮革紋理首次在Jaguar Classic亮相,融合傳統手工藝與現代美感。此外,中央控制台採用了陽極氧化鋁材質,雕刻著早期Series I E-Type的藍圖,這藍圖曾於紐約現代藝術博物館展出,象徵Jaguar Classic傳統工藝的傳承。

這兩台紀念版車輛的內外裝飾由英國最古老的珠寶商Deakin & Francis精心打造,這家自1786年便活躍於珠寶界的品牌為每台車增添了母貝、純銀與18K金的細節,讓車輛不僅僅是交通工具,更像是一件精雕細琢的珠寶。

車前的徽章以銀質打造,搭配珍珠母貝細工及18K金的Growler標誌,而車後徽章則為琺瑯純銀製作,盡顯低調奢華。方向盤按鈕亦使用純銀、母貝與18K金細節點綴,排檔桿頭也同樣運用這些材料,提供觸感上的極致享受。從儀錶板開關到車鑰匙的細節,無不精緻入微,每一處細節都體現出Jaguar Classic工藝的極致追求。

在優雅的引擎蓋下,每台E-Type紀念版搭載了經典的3.8公升引擎,並配備了電子燃油噴射系統和Jaguar Classic五速手動變速箱,讓駕駛者既能享受操控樂趣,又具備日常駕駛的實用性。為了增添現代化功能,車內還裝配了隱藏式Jaguar Classic藍牙音響系統和加熱擋風玻璃,讓車主在享受經典內飾氛圍的同時也能擁有現代舒適性。

這兩台Jaguar Classic E-Type紀念版,簡直像是英國工藝的活雕塑,每個細節都用心打磨到極致。對於愛車如命的車迷來說,這不單是一輛車,更是一份歷史的重生。若能坐在這個完美的駕駛座位上,感受著手工皮革與純銀排檔的觸感,那種心情肯定難以言喻。雖然我大概只能望著照片流口水,但這樣的夢幻逸品,能在Jaguar Classic專業工匠手中誕生,已經是一場藝術與速度的完美結合了。

未來到訪!Mercedes-Benz 博物館的機械人『Andrea』驚喜現身

Mercedes-Benz Museum, Raum Mythos 6: Aufbruch – Der Weg zur emissionsfreien Mobilität. Der humanoide Roboter Andrea der Hochschule der Medien Stuttgart (HdM) ist vom 26. Oktober bis 3. November 2024 im Museum zu Gast. Porträtaufnahme von vorn. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Classic Archive: D841537) Mercedes-Benz Museum, Legend Room 6: New Beginning – The Road to Emission-free Mobility. The humanoid robot Andrea from the Hochschule der Medien Stuttgart (HdM), a state university of media studies, will be a guest at the Museum from 26 October to 3 November 2024. Portrait shot from the front. (Photo signature of the Mercedes-Benz Classic Archive: D841537)


你有無諗過有朝一日去博物館,會遇到一個似人又似機械的存在?去到 Mercedes-Benz 博物館嘅話,你可能會驚喜地發現一位名叫 Andrea 的機械人坐喺 Legend Room 6 嘅長椅上。呢個來自 Hochschule der Medien Stuttgart(斯圖加特媒體學院,簡稱 HdM)嘅機械人能夠同周圍人互動,會轉頭、動手指、微笑,仲可以用八種語言回答問題。佢既冇明顯嘅性別特徵,名字同樣無分男女。由 2024 年 10 月 26 日到 11 月 3 日,Andrea 會作為嘉賓,喺博物館度呆足八日。

Mercedes-Benz 博物館館長 Bettina Haussmann 表示:「我非常期待 Andrea 嘅到來。我想知博物館嘅訪客會點樣對待呢個超似人嘅機械人,仲有佢會帶嚟啲咩新嘅互動方式?」

HdM 研究 Andrea 大概已經有兩年時間,主要係研究機械人點樣同社會環境互動。而今次 Andrea 嘅博物館之旅,訪客將會參與調查研究,了解人同機械人之間嘅互動效果。


HdM 人工智慧應用研究所所長 Christian Becker-Asano 教授解釋:「一個科技為主題嘅博物館係進行呢啲調查嘅理想場所。喺一個受控嘅環境中,Andrea 可以同擁有正面期待嘅訪客互動,呢啲人係嚟享受體驗同花時間感受未來科技。」

其實 Andrea 自 2022 年 12 月 7 日已經喺 HdM 首度亮相。佢來自日本,目的係令人工智慧變得更加具體可見。HdM 嘅應用人工智慧研究所,專門研究多模式人機互動,Andrea 就係其中一個重要嘅研究對象。

為咗探討機械人性別對人類反應嘅影響,HdM 刻意選擇咗一個中性化嘅機械人設計。Andrea 能夠坐直,並且可以做出 52 種上半身動作,從頭到肩膀再到髖部,每個部位都非常靈活。佢嘅面部表情更可以做出 13 種變化!當然,人工智慧要落地,互動係非常重要嘅一環。Andrea 能夠非常自然地同訪客傾計,仲可以用德語、英語、法語、意大利語同西班牙語等八種語言溝通,全部都係經過 AI 合成嘅聲音。

其實我一直好奇,人類同機械人之間嘅界線會去到幾模糊。Andrea 呢種中性化設計,唔單止係技術上嘅突破,仲好似係想提醒我哋,未來機械人唔一定有固定形象。去到 Mercedes-Benz 博物館,唔係單純睇車,仲可以睇到「未來科技同生活係點交集」。如果有機會,真係想即刻飛去睇下呢個同人類好似嘅「未來朋友」。你又點睇呢?

Mazda 新推「Flair Wagon Tough Style」小車也有大氣場


Mazda 正式推出全新改款的輕型車「Flair Wagon Tough Style」,現已在全國各地的Mazda 經銷商有售。這款車型一向以活力四射、可靠性強的設計著稱,這次改款更是全面升級,不僅保留了先前的優秀功能性,外觀和內裝設計也更符合戶外冒險風格。

首先,車頭配備了獨特的圓形LED頭燈和金屬質感十足的鍍鉻方形前格栅,前後還加裝了防擦護板,帶出濃厚的SUV氣息。14吋槍灰色鋁合金輪圈和行李架等專屬設計,讓日常生活也能擁有一點戶外探險的感覺。內裝部分則採用了卡其色點綴的儀表板,並在前排座椅背面加入了網狀儲物袋,充滿玩味且具實用性的設計,進一步強化車內的「戶外工具箱」氛圍。


在舒適性和使用便利性方面,新款座椅與車門內飾採用了防水處理的專屬織物材料,讓車主在進行戶外活動後不必擔心污泥或濕氣問題,後行李廂地板也具備抗污特性。後座的「多功能支撐板」可用作腳墊、貨物支撐或防止物品掉落,靈活多變的功能設計使日常用車體驗更方便。此外,方向盤加熱功能和前排座椅加熱器的加入,確保無論冬夏都能享受舒適駕駛。

在安全方面,這次新款與其他Flair Wagon系列一樣,搭載了「雙感應器煞車輔助系統II」,結合毫米波雷達與單眼攝像頭進行碰撞預防。此外,還配備了全速自適應巡航系統和全方位監視鏡頭,提供更全面的安全駕駛支援。


價格方面,新款Flair Wagon Tough Style的售價範圍為2,159,300日圓至2,363,900日圓(約合港幣112,000至123,000),具備「安全支援S Wide」和國土交通省認證的防止錯誤加速裝置,性價比相當不錯。

Flair Wagon Tough Style這次的改款真的是既實用又有型,尤其是它的戶外設計元素,對於喜歡周末露營或越野的小型車愛好者來說,應該會相當有吸引力。再加上它配備齊全的安全功能,令它在同級車型中脫穎而出。不過,話雖如此,這車的價格對於輕型車來說還是偏高了一點,買不買還是要看大家的需求啦!

6 速 MT 熱潮!Honda Civic 改良版狂接 3000 台訂單,20 代年輕人超愛 RS


Honda宣布,Civic改良版自9月13日發售以來,截至10月20日已收到約3000台訂單,其中6速手動變速箱專屬「RS」車型更是大受歡迎,佔總訂單的七成,約2000台。這成績遠超Honda的預期,原定每月銷售目標為500台,但首月訂單數已經超過6倍,成績斐然。

改良版Civic提供多款車型選擇,包括搭載2.0升油電混合引擎的「e:HEV LX」及「e:HEV EX」,售價介乎399萬8500日圓至430萬7600日圓。至於1.5升渦輪增壓汽油版則有「LX」和「EX」兩款,配備CVT變速箱,售價介乎344萬8500日圓至379萬8300日圓。而專為手波迷設計的「RS」6速MT版本售價則為419萬8700日圓。

按訂單分佈,汽油版「LX」佔2%,「EX」佔5%,而「RS」則高達67%。在混合動力車型中,「LX」佔7%、「EX」則為19%。有趣的是,「RS」車型吸引了大量20代年輕人,而油電混合車型的主要購買者則以50代的消費者為主。

顏色選擇方面,最受歡迎的三款顏色分別是「鉑金白珍珠」(40%)、「水晶黑珍珠」(23%)及「音速灰珍珠」(17%)。

顧客對Civic改良版的評價主要集中於RS車型獨有的輕量飛輪和轉速匹配系統,以及底盤設計帶來的「RS特有的靈活感和駕駛一體化的操控體驗」。此外,無論是汽油版還是e:HEV混合動力版都強調了「爽快且運動感十足的駕駛體驗」。全系標配的9吋Honda CONNECT顯示屏(內置Google系統)和升級版的「Honda SENSING」安全駕駛輔助系統亦備受讚賞。

電動王者再升級!保時捷全新 99X Electric 電動方程式賽車登場


保時捷(Porsche)剛剛發表了其最新的電動方程式賽車—全新99X Electric,這款賽車將在未來兩個賽季征戰電動方程式(Formula E)賽事。這款賽車符合Formula E最新的第三代賽車標準(GEN3 Evo),集成多項保時捷自家研發的改進,帶來更強的表現。

全新保時捷99X Electric在10月24日首次亮相,由Formula E安全車司機兼GEN3 Evo開發車手Bruno Correia在一段網上短片中展示。技術上的主要改進包括加入前輪驅動、提升抓地力的輪胎以及更穩固的前翼設計。冠軍Pascal Wehrlein和上季勝場最多的António Félix da Costa將繼續代表TAG Heuer保時捷Formula E車隊參賽。而Andretti Formula E的客戶車隊將由前冠軍Jake Dennis和新任保時捷車手Nico Müller駕駛。


這一進化版99X Electric是保時捷最成功的電動賽車的繼承者。上季99X Electric GEN3版本助保時捷連續兩年奪得冠軍。新款GEN3 Evo則更進一步,在符合賽規的條件下,充分優化了能源使用效率,並允許製造商更改車輛部件。保時捷在研發總部Weissach對驅動系統進行進一步調校,以期在新的賽季中繼續領先。

新賽季中,賽車可在排位賽、起步與Attack Mode期間啟動前輪驅動,使99X Electric獲得短暫的四輪驅動,並能在約兩秒內加速至100公里每小時。前輪驅動的高效啟動對保時捷的技術團隊是極大挑戰,但同時也為未來的道路車型技術奠定了基礎。


此外,為了進一步提升賽車速度,供應商Hankook提供了新一代的高性能輪胎,每輛賽車每個比賽週末僅可使用兩套輪胎(雙賽週末可用三套),既環保又具挑戰性。

此次亮相的99X Electric換上了全新的「紫空金屬」與「綠影金屬」配色,靈感源自今年初登場的保時捷電動車旗艦Taycan Turbo GT。這兩款顏色替代了傳統的黑白紅色,象徵著保時捷技術從賽道轉移至量產車,並展現出保時捷在電動車領域的創新精神。

保時捷的TAG Heuer Formula E車隊與Andretti Formula E將參加11月4日至7日在西班牙Valencia舉行的Formula E季前測試。除了Wehrlein和da Costa外,捷克與西班牙的女車手Gabriela Jílková和Marta García也將首次駕駛保時捷賽車參與測試。


每次看到保時捷的新車亮相,都有種興奮到手心冒汗的感覺!這款99X Electric不但性能卓越,而且連外觀顏色都充滿前衛感,彷彿看到保時捷把賽道上的火花帶進了日常生活中。香港的朋友們,想像一下這車在銅鑼灣或尖沙咀的街道上行駛,那股氣勢,絕對會讓人目不轉睛啊!Formula E賽季快來臨了,大家準備好見證電動車界的另一場「速度之戰」吧!

McLaren W1 使用美國 Divergent 3D 列印技術打造無敵懸掛系統!


McLaren近日宣佈與美國加州的Divergent Technologies合作,為其最新超級跑車McLaren W1開發先進的懸掛硬件。這款McLaren W1不僅是經典車款McLaren F1和McLaren P1的後繼者,更是該品牌精神的最佳代表,以追求極限性能為目標。

透過Divergent的3D列印技術,McLaren的工程師能夠快速設計出創新的懸掛系統,讓McLaren W1具備前所未有的結構優勢。車前懸掛系統參考了F1賽車的設計,並與碳纖維車身「AeroCell」直接連結。前上控制臂、下控制臂和前懸吊等部件皆由Divergent的3D列印技術製造,成功兼顧耐用性與剛性,進一步提升整體性能。

McLaren的CEO Michael Leiters表示:「與Divergent的合作讓我們能夠突破懸掛結構的設計限制,不但強化了駕駛體驗,更讓McLaren持續突破性能極限。」Divergent創辦人Kevin Czinger亦指出:「我們很榮幸能夠參與McLaren W1的工程開發,這款懸掛硬件推動了超級跑車製造技術的邊界。」

McLaren真係唔怕死,再次挑戰跑車技術極限!今次加埋Divergent的3D列印技術,W1嘅懸掛系統真係鬼斧神工,睇嚟以後揸McLaren都唔係淨係揸車咁簡單,簡直係同未來科技互動!希望有機會可以親身試吓呢部新神車,感受下呢啲先進科技帶嚟嘅震撼!

Xiaomi SU7 成為 Ford CEO 最愛電車!Jim Farley 的非一般推薦


在電動車界熱鬧非凡的時代,Ford CEO Jim Farley 最近竟然大讚一部來自中國的電動車!沒錯,並不是 Tesla、Apple Car,而是 Xiaomi SU7!在《Fully Charged》Podcast 節目上,Farley 談到這款來自中國的電動跑房,他表示:「我其實很少提及競爭對手,但我開 Xiaomi SU7 開了六個月,這部車真的令人不捨得放手。」這句話讓人不禁好奇,這部 Xiaomi SU7 究竟是什麼來頭?

Xiaomi SU7 以高性價比及強悍性能為賣點,對標 Tesla 及 Porsche Taycan,成為高端電車市場的一匹黑馬。Xiaomi 透過其消費電子的成功經驗與電動車結合,計劃利用 SU7 提升品牌形象,並鎖定高端電車用戶。Xiaomi CEO 表示目標是打造出媲美 Porsche 及 Tesla 的「夢想之車」。

老實說,Xiaomi 這麼大膽地進軍電動車市場,還真是出乎意料!畢竟,他們憑手機起家,突然跨界到電動車,還讓 Ford CEO 都讚不絕口,這畫面簡直像是一場「鯊魚咬鯨魚」的戲碼!未來如果 Xiaomi SU7 在香港上市,試想想以大約24萬港元的價格,能擁有這麼高性能的電動車,那可真是物超所值。Xiaomi 成功破局的話,對於全球電車市場又會帶來什麼衝擊?

首款全金屬 G-SHOCK 全新 GMC-B2100 系列矚目登場


CASIO G-SHOCK 自 2019 年推出首款 2100 系列手錶以來, 因其獨特的八角形錶圈和纖薄時尚的設計,在全球市場上受到廣泛的喜愛。無論是在日常佩戴還是特殊場合,2100 系列手錶都展現出獨特時尚魅力,吸引了各年齡層的消費者。全新的 GMC-B2100 在延續經典八角形設計的基礎上,結合全金屬材質及三個功能性內嵌錶盤,彰顯出現代手錶的卓越風格與實用性。


是次全新 GMC-B2100 是首款全金屬時計手錶,沿用經典八角形錶圈設計,以全金屬打造錶圈並新增三個功能性內嵌錶盤,展現出大膽新穎的功能美學。手錶採用 6-9-12 內嵌式錶盤佈局,當中 2100 系列的標誌性八角形設計巧妙地融入到 9 點鐘位置的內嵌錶盤環及旋入式錶冠中,增添一絲精緻魅力。錶帶和錶圈的頂部經過精緻的拉絲處理,而微微傾斜的錶圈側面則以亮麗的鏡面拋光加工完成。指針和內嵌錶盤採用精細加工技術,並經過蒸鍍處理,提升整體質感之外還確保了可讀性。當中 GMC-B2100AD-2A 的錶面採用淺藍色氣相沉積技術,呈現清新明亮的外觀。


GMC-B2100 採用全金屬抗衝擊結構,錶圈與錶殼之間安裝了精密的樹脂緩衝組件,能有效吸收手錶模組的衝擊。此外,錶耳採用三重結構設計,分散錶帶連接部件所承受的衝擊,進一步提升了手錶的耐用性。

這款手錶同樣具備實用性,配備 Mobile Link功能,通過藍牙與智能手機配對,準確顯示時間並輕鬆設置鬧鐘、世界時間及精確計時,確保隨時掌握時間。此外,手錶還配備了 Tough Solar 太陽能充電系統、高亮度 LED 燈及其他便利功能。

建議零售價:HK$ 6,980

Toyota UK 造車達五百萬里程碑!Corolla 掀背版成為新成就的見證!


Toyota 英國最近達成了一個具有歷史意義的成就:在英國德比郡Burnaston工廠製造的第500萬輛汽車隆重誕生!這輛具有紀念意義的車型為Corolla GR Sport Hybrid掀背車,並以醒目的「Scarlet Flare」紅色外觀登場,成為了英國汽車產業的驕傲。假如這些在英國製造的Toyota汽車一字排開,將形成一條接近14,000英里的長線,這甚至能繞地球一半的距離!

TMUK一直以來是Toyota在歐洲重要的生產基地之一,自1989年創立以來,Toyota已經在此投入超過28億英鎊,用於推動最新技術與製造方法的發展。值得一提的是,Burnaston工廠是日本以外首個生產混合動力車型的Toyota工廠,並且如今100%生產混合動力汽車。


除了技術領先,TMUK亦一直在環保領域處於領先地位,推行環保計劃,利用可持續能源、減少浪費及重複利用零件及材料。TMUK位於北威爾士Deeside的引擎廠更計劃於2025年成為Toyota首個實現碳中和的生產基地,充分體現了Toyota對環保的承諾。

Corolla自1966年誕生以來,至今累計全球銷量已突破5,000萬輛,當之無愧是全球最暢銷車型之一。如今的第十二代Corolla,繼承了其一貫的創新與吸引力,並將安全、連接性、節能性能及駕駛體驗融為一體,為用戶帶來安心可靠的使用體驗。車型提供1.8升與2.0升兩種混合動力系統,兼具平穩、寧靜及高燃油效益的特點,符合現代低碳需求。


當前Corolla車系還包括掀背車與旅行版Touring Sports,並提供了帶有運動風格的GR Sport版本,以Toyota Gazoo Racing的冠軍賽車精神作為靈感。此外,TMUK也推出了Corolla Commercial混合動力貨車,這是英國市場首款此類車型。

英國TMUK製造工廠自1992年以來便成為Toyota歐洲的生產核心,於英國建立了引擎廠與汽車工廠,並持續擴展至今天的規模。85%生產的車輛都出口至歐盟及其他歐洲市場,成為英國汽車製造業的重要一員。同時,TMUK也積極投入社會貢獻,提供各類學習與技能培訓,並在當地學校及社區開展了多種活動,推動年輕人對汽車行業的興趣與認識。

Toyota在英國這麼多年來的堅持與投入真是值得敬佩,尤其是Corolla能在不同時代持續保持吸引力,完全是一個經典的範例。TMUK不僅僅是生產汽車,還將Toyota的核心價值體現得淋漓盡致,將可持續發展與社會責任放在首位。對我而言,看到這些汽車從生產線上「開出」的時刻,彷彿是一種將未來與現實連結的奇妙感。讓我們一起期待,下一個五百萬輛的誕生吧!

全新 Bentley Continental GT 駕乘愉悅與環保並存的極致體驗


全新 Bentley Continental GT 極致版,賦予駕駛者極致的動力與駕馭體驗,首次將eFuel合成燃料引入試駕活動,結合其超高性能混動系統,擁有接近700匹馬力、900牛·米的驚人扭矩,讓駕駛體驗更加流暢強勁。通過新雙腔空氣彈簧和雙閥阻尼器等技術的支持,該車系的操控與穩定性達到了歷史新高。

Bentley於智利的試點工廠攜手保時捷,利用風能生產eFuel燃料,這款合成燃料以水中氫氣與酿造過程產生的生物源二氧化碳製成,能在減少碳排的同時保持動力輸出。在瑞士山區進行的試駕中,GT車隊通過無數彎道、上升萬英尺,行駛數百公里,但在eFuel和可再生電力的支持下,大大減少了每位嘉賓的碳足跡。


新 Continental GT 的內裝採用更高端的真皮、暗鉻飾件,並配備負離子空氣淨化器和健康座椅技術,坐進去就能感受到“超豪”的本質。從座椅的舒適度到氛圍的營造,都讓人不禁讚嘆這是豪車的藝術之作。

這次的GT極致版不僅是速度與豪華的代表,更是對未來環保技術的探索與實踐。以環保不犧牲性能,這讓我在駕駛的每一秒鐘都多了幾分愜意,少了幾分「罪惡」。在香港街頭開上這樣的車,不只是一種身份象徵,更像是對未來環保出行的一種承諾。總之,如果你想要一輛既快又「綠」的豪華超跑,這部車真的讓人無法拒絕!

全新 Toyota Prius 奪 Carbuyer 最佳插電混能車大獎!


全新 Toyota Prius 重新登陸英國市場,立即成為焦點,並成功奪得 Carbuyer 最佳插電混能車大獎!呢次嘅勝利,除咗證明咗 Toyota 強悍嘅技術,仲顯示出 Prius 喺設計同駕駛體驗上嘅全面提升。

Carbuyer 選出 Prius 做最佳插電混能車,正好呼應咗 Toyota 嘅「多路徑技術策略」,即係用唔同嘅技術去持續減少排放。Carbuyer 主編 Paul Barker 仲表示:「全新 Prius 嘅未來感設計同更優越嘅駕駛體驗,已經唔再係純粹理性選擇,佢而家有更強嘅吸引力。」

新一代 Prius 唔單止係混能車,仲變咗插電式混能車,配備更大容量嘅電池,單靠電力可以行多達 53 英里。加埋汽油引擎同電動馬達嘅合力輸出,提供 223bhp 嘅動力,駕駛感受更加靈活。Barker 強調:「唔好盲目地只睇電動車,對某啲消費者嚟講,Prius 嘅混能模式更加合理。」

新款 Prius 有「雙 DNA」,結合真正嘅純電車性能同混能技術嘅便利性,佢 13.6kWh 嘅電池可以支持 53 英里嘅純電行駛,應付大多數日常出行完全無問題。當電量耗盡時,佢會自動切換做混能模式,比起其他插電混能車更加有效率,唔會一下子就用曬汽油。

除咗經濟效益同低排放之外,呢款 Prius 仲引入咗銳利嘅設計、靈活嘅操控同更強勁嘅性能。車廂內部寬敞、簡約,並具備實用性。駕駛者可以享受到寬闊嘅前方視野,同時享受全面數碼化嘅儀錶。新 Prius 仲配備咗最先進嘅 Toyota Safety Sense 主動安全系統,同智能多媒體系統,提供雲端導航、無縫智能手機連接同語音助手等功能。

咁多年嚟,Prius 俾我哋嘅印象都係「環保先鋒」,而家呢款新車又多咗型格同動感!其實唔係每個人都需要成日充電嘅電動車,尤其對於我哋香港人,每日返工買餸嗰幾十公里,呢架插電式混能車已經夠晒用。經濟實惠之餘又夠型,你仲有咩理由唔睇下 Prius?