奧鷹–捷駿&駿保捷車隊車手馬丁（Martin Ragginger） 因在出示黃旗時超車，被罰時 30 秒，於是 PICC 追星車隊的亞歷山大（Alexandre Imperatori）取得亞洲保時捷卡雷拉盃第八回合勝利，成為本週末取得最多積分的車手。

馬來西亞國際賽車場賽道總長 5.54 公里，經過十一圈激戰後，馬丁率先衝過終點。這名奧地利車手在第八回合從第七名發車，途中力抗積分榜領先的亞歷山大的攻勢。

捷成車隊的澳門車手艾明達（Rodolfo Avila）第三個衝過終點，最終取得第二名。前三名車手比賽用時相差大概只有 0.5 秒。

亞洲賽車隊的中國車手黃楚涵獲得 B 組冠軍。根據前八名倒序發車規則，第八回合從杆位發車的是 Modena Motorsports 的申威，他在第七回合取得全場第八。他跟 OpenRoad Racing 的謝漢耀（Francis Tjia）一同登上 B 組領獎台。

在積分榜上，亞歷山大進一步擴大了領先優勢，但最終誰能問鼎總冠軍仍是未知數。目前，這名定居上海的瑞士車手領先 LKM Racing Team 的澤圭太 34 分。艾明達及百威追星車隊的董荷斌並列第三。B 組車手方面，申威目前領先第二名伯菲特（Egidio Perfetti）32 分。

第七回合的冠軍得主亞歷山大，在第八回合從第八名發車。他認為這場激戰正好印證了倒序發車這條新規則十分明智：「我們今天給觀眾帶來了十分精彩的比賽。我和馬丁都有很好的開局，我很驚訝能在前幾個彎道就躋身前五名。為了避免與馬丁碰撞，我一度衝上草地。但我沒有忘記爭取積分，所以即使我不斷推進，也儘量避免碰撞。馬丁沒有犯錯，走線也十分合理，我未能找到機會超越。」

艾明達充分發揮了新輪胎的性能，他很高興能登上領獎台：「我的起步不錯，但太快放開離合器，造成打滑令我落後幾位。這時輪胎性能極佳，而我花了一些時間才上升幾位。當我超過澤圭太後，我決定追上前面車群。我知道如果馬丁或亞歷山大犯錯，我必能趁勢而上。」

B 組冠軍黃楚涵，在第七回合取得第三名。他已寄望下場比賽來臨：「這次我對輪胎的掌控更小心，這場比賽後我希望不斷取勝！」

申威及永達東方車隊車手班傑明（Benjamin Rouget）同在最前排發車，班傑明發車後迅速領先，在首圈後擁有 1.5 秒的優勢。在法國車手之後，LKM Racing Team 的澤圭太超過馬丁升至第二名。因被亞歷山大緊逼，這名奧地利車手未能立刻重奪位置，只能儘量給予澤圭太最少的喘息空間。

突然間，亞歷山大偏離賽道並衝上草地，被百威追星車隊車手董荷斌輕鬆地超過。艾明達嘗試跟隨董荷斌，但未能成功，只好跟隨在亞歷山大之後。馬丁則開始追趕澤圭太。同時，班傑明在第三圈後擴大領先優勢至兩秒，但優勢未能維持太久。

在炎熱的天氣下，馬丁力抗亞歷山大連綿不斷的強攻，同時與澤圭太保持距離。他在第五圈超過日本車手，並開始追趕班傑明。但亞歷山大亦在馬丁身後不遠處，很快便能追上。艾明達亦先後超過董荷斌及澤圭太，眨眼間就能趕上亞歷山大。

在第七圈後，車群已接近班傑明，馬丁、亞歷山大先後超過這名法國車手，加上澳門車手艾明達，四輛賽車展開激戰。之後，艾明達超過班傑明，澤圭太在倒數第二圈時也超過班傑明。

在最後一圈，亞歷山大全力以赴，但馬丁精彩地保持自己的走線，艾明達也緊貼瑞士車手，靜待他們犯錯的時機。最後經過賽事仲裁的研訊後，馬丁被罰時，他下滑至第九名。

第十個賽季進入高潮，賽事將在本月底重燃戰火——2012 新加坡亞洲保時捷 SC Global 卡雷拉盃將 在 9 月 21-23 日在濱海灣賽道舉行，作為 SINGTEL 新加坡一級方程式大賽的一部份。

亞洲保時捷卡雷拉盃積分領先者，PICC　追星車隊的亞歷山大（Alexandre Imperatori），在第七回合成功抵擋馬丁（Martin Ragginger）的步步緊逼最終取勝，董荷斌取得第三名。

經過十一圈的精彩比賽，Modena Motorsports 的申威取得B組車手冠軍，也升上 B 組積分榜榜首。OpenRoad Racing 的謝漢耀（Francis Tjia）及亞洲賽車隊的黃楚涵，分別取得第二及第三名。

亞歷山大在 2012 亞洲保時捷卡雷拉盃積分榜上領先，與上屆冠軍，LKM Racing Team 的澤圭太相差 30 分。B 組方面，申威以 14 分的優勢領先 Seminole Racing Team 的伯菲特（Egidio Perfetti）。

比賽開始後，百泰車隊的張大勝及伯菲特在二號彎發生事故，令數名車手被迫退出。

杆位出發的亞歷山大開局不錯，但這名瑞士車手從發車後就被奧鷹–捷駿 & 駿保捷車隊的馬丁緊追不放。在他們之後， LKM Racing Team 的上屆冠軍澤圭太發車後超過董荷斌，進佔第三名。

安全車在首圈事故後出動，拉近了車手的距離。比賽於第五圈重開，24 歲的亞歷山大保持領先。受到馬丁所施加的壓力的影響，亞歷山大在刹車時鎖死輪胎，差點拱手讓出冠軍。但即使奧地利車手不斷努力，但亞歷山大很快便重返正軌，最終首個沖過終點，擴大了積分榜上的領先優勢。

董荷斌緊隨著澤圭太。經過多番嘗試，董荷斌在輪胎漏氣的情況下，仍然于第九圈成功超過對手。在兩位車手激烈爭逐間，捷成車隊的艾明達趁機趕上。這名澳門車手在倒數第二圈超過澤圭太，成為第四名。

由左至右分別是 Martin RAGGINGER、Alexandre IMPERATORI 及 Ho-Pin TUNG。

在安全車出動後，仍能在如此接近的情況下首個沖過終點，亞歷山大感到松了一口氣。他說：「馬丁在我後面緊追不放，令比賽變得不簡單！經過昨天馬來西亞國慶盃的耐力賽，賽道的情況變得刁鑽，跟星期五的排位賽很不同。比賽重新開始後，我在幾個彎道都因輪胎鎖死，幾乎偏離賽道。幸運能夠逃過一劫！」

馬丁承認亞歷山大控制了整場比賽，但仍然計畫在隨後的第八回合中繼續施加壓力，確保能爭取最多積分。董荷斌也跟亞歷山大一樣，對於能以第三名沖線感到釋懷，他說：「我的左前胎在慢慢漏氣，當返回檢驗站時它已經沒有氣了，所以很幸運能完賽。」

申威在排位賽時遇到技術問題，造出的時間在B組車手中只排名第六，這場比賽可算是精彩的反彈。他跟在黃楚涵之後等待良機，當對手打滑時申威趁機取得領先。雖然謝漢耀一度在四號彎道嘗試超越，但整場比賽都選擇穩健的策略。他決定在第八回合放手一搏，他說：「這次我選擇較安全地比賽。但他（申威）在下場比賽可要當心！」

第七回合的前八名車手將在第八回合以倒序發車，申威將從杆位發車，與永達東方車隊的班傑明（Benjamin Rouget）同於頭排發車，而百得利車隊的王建偉就會與澤圭太一起從第二排發車。

第八回合比賽繼續在總長 5.54 公里的馬來西亞雪邦國際賽車場舉行，戰火一觸即發，相信屆時定必精彩紛呈。