但有時置於擋風玻璃前的固定器可能會阻礙視線，又或者駕駛者不喜歡有物件在擋風玻璃前，可選擇Capdase Car Rearview Mirror Holder Racer，有別於市面上的產品，它可以安裝在車內倒後鏡上，加上360度的旋轉夾架及萬向支桿，駕駛者可以設定更佳及理想的觀看角度。
這個夾就是將 Car Rearview Mirror Holder Racer 夾到倒後鏡身上。
售價：$140
查詢：3628 7500（Capdase）
網址：www.capdase.com
文、攝：Nekki Yu
現時流行小型車款，不過車內部空間可能不夠寬，所以 Capdase 亦有小型的固定器可供車主選擇，Capdase Mini Car Mount Racer 的設計十分簡單，底部裝有 360 度的球形接頭，可以多方向調較，小巧輕盈跟小型車十分搭配。這個車架另一特點是關節位特別堅固，行車時不會令車架有太大搖晃和嘈音，與數十元的車座相比，它用料明顯上乘很多。
市面上有不少的手機固定器選擇，但當中又有多少具有高實用性呢？今次筆者推介的 Capdase 一系列固定器，其實亦是大部份駕駛人士的必備之選。最重要是有各種不同型號，都有獨特的功能，如 Capdase Car Mount Holder Racer 擁有可彎折的支桿，用家可輕鬆調整裝置角度，加上軟墊座用旋轉設計，手機可以隨意垂直或水平置放。
2011 日產 Nissa SERENA Green 及 SERENA Highway Star 得到日本產業設計振興會（Japan Industrial Design Promotion Organization）的肯定，獲頒發2011 年度日本設計大獎（Good Design Award）。
日系超跑近年比較沉寂，Toyota 的 FT-86 最後能否推出還沒有人知道，至於新仔 Lexus LFA 的名氣依然不足，仍以 Nissan GT-R 站在日系跑車一哥位置。香港行貨代理商正式引入 GT-R R35 Facelift 版本，對於車迷來說絕對是喜訊。為表誠意，代理為全新 GT-R 增設 NISSAN HIGH PERFORMANCE CENTRE，簡稱 NHPC，為車主作出最高水平的原廠保修服務，看來車迷等了三年才有行貨出現也是值得。
不自滿求突破的 GT-R
貴為日本國寶級跑車，Nissan 對它的重視程度實在令人驚訝，回想當年推出之前，完全擺脫過往形象，務求與歐洲超跑睇齊，GT-R 來了一個大翻身轉變，先講講在 2007 年在德國 Nurburging 賽道創下 7 分 38 秒圈速，震驚全球。今代 Facelift 再次突破，竟然只需 7 分 24 秒完成，在如此複雜和難度高的跑道上作出這成績絕不簡單，雖然一般人難以做到專業車手極致圈速，不過，這已經足夠令萬千車迷對它的性能作出肯定。
外觀微調提升加速
這代 GT-R 外型深入民心，Nissan 只為它的外觀作出一些細微改變，想不到這也是提升極致圈速的功臣。Facelift 後的 GT-R，前後泵把、擾流器、尾翼都作出了修改，令風阻系數由 0.27cd 下調至 0.26cd，而這次的改動，也令 GT-R 的下壓力增加 10%，用意令高速行車時更加穩定。新加入 LED 日間行車燈在泵把上，提升在道路上行走時的安全性，車尾泵把的霧燈則用來迎合歐盟的安全標準。香港行貨的 GT-R，車鈴採用了 Rays 20 吋銅色 10 幅式輪圈，配在今次試駕的白色車身，非常奪目。鬼面罩的柵格也比舊版增大了，用意增加空氣流量，進一步幫助引擎倉、制動系統降溫。
3,800cc 引擎爆出 530 匹馬力
今次 Nissan GT-R Facelift 絕對是誠意之作，甚至有玩家說這才是正式版的 GT-R，在全新的引擎調校設定，這副 VR38DETT V6 引擎的由過去的 485 匹馬力，增至 530 匹（6,400 轉時），扭力則由 588 牛頓米增至 608 牛頓米，0-100km/h 只需 3 秒，極速可達 315km/h。心臟規格強了，油耗反而降抵至 8.5L/km，實在抵讚。這個級數的超跑，她們的雙極力子波箱，轉檔速度基本上無需挑剔，反而撥片操作是否「就手」才是用家所著眼的地方，GT-R 的轉擋撥片很大很高，手部位於軚盤的 2,3,4,8,9,10 點的位置時，都能輕鬆地操作這副 6 前速雙極力子波箱。
操控和安全性同時提升
Nissan 為了提升駕駛者的樂趣，波箱模式由過去的 R/Normal/Snow 模式，改為 R/Normal/Save 模式，試問有幾多人會開著 GT-R 在雪地上走呢？反而穿梭城市就見得比較多，由 Snow 改為 Save（省油）模式也令人輕易理解。在 Save 模式時，進油時突如其來的加速感也被收起，令駕駛者和乘客都獲得較舒適的乘座感。為了迎合更快的加速和車速，剎車碟也增大至 390mm，而剎車鉗也是由 Brembo 提供，屬於前六後四活塞型，緊急時即與浮動式碟盤作出最高水平的制動，同時，輪胎也選用了 Dunlop SP SPORT MAXX GT600 DSST CTT 提升抓地性。在香港路段絕對無機會完全發揮這架 GT-R，試駕時最令人興奮是起步時強力的推背感和高速行車時的穩定性，至於真正的 GT-R Fans，相信早已帶它到賽車場極致狂飆。
銅金色車鈴是香港板 GT-R 才有。車尾四圈燈，已是 GT-R 的標誌。
軚盤設有多功能按鍵，後方同時備有特大轉檔撥片。
錶板中央是轉數錶，左方才是里數錶，與一般車子略有不同，讓駕駛者更著重發揮引擎潛能。
新增的 SAVE MODE 有助駕駛者減低疲勞和提供省油功能，隨即成為城市超跑。
波棍下方就是著車按鍵。
波棍設計得非常短小，跑味極濃。
今次試駕的 Premium Edition 前座配備了真皮配仿麂皮防滑桶椅。
後座雖然不太闊落，但隱約地散發豪華感覺。
前座的電動座椅，只需一個轉盤即可完成所有調校工作，非常方便。
顯示屏提供不同顯示選項，方便駕駛者了解引擎、內部狀況。
中控台的顯示屏提供觸控功能。
新一代的 GT-R 引擎改用紅色蓋來分辨。
【文、攝】Teddy Leung
【售價】$1,678,800（Pure Edition）,$1,738,800（Black Edition）,$1,778,800（Premium Edition）
【鳴謝】合誠汽車
【查詢】2262 1088
【相關網址】http://www.nissan.com.hk
「Car1.hk 圖片集」 小密技：當我們把相片放大後，可以用滑鼠中央的轉盤 (Mousewheel) 或鍵盤 左← 右→ 鍵跳到下一張相。
俊男遇美女，同是剛剛單身，又不想戀愛，便以朋友身分開展有性無愛的伴侶關係。結果如何？不用想也知道，男的當然墮入愛河，女的當然不敢承認二人間的火花，結果兜兜轉轉、離離合合下，二人才真正走左一起。《戀搞好朋友》，又一部曲型、公式化的愛情喜劇，雖然沒有什麼驚喜感，但卻比同類型的《枕邊冇情人》更好看，更溫情。
擁有 50 年研發通訊產品經驗及專門技術的 Plantronics，今日隆重宣佈推出 Plantronics M155 藍牙耳機。設計輕巧的 Plantronics M155 藍牙耳機，時尚簡約的色調，配上流線型的外表，烘托出用家高尚的品味。Plantronics M155 不單支援高音質播放音樂、podcast 和 Internet 廣播，智能手機用家更可下載免費手機程式 – MyHeadset，為用家提供貼心使用 Plantronics 藍牙耳機小貼士及 Sound Check 功能，確保在重要通話或錄音前話音清晰，手機程式更提供趣味小遊戲，讓用家時刻輕鬆享受藍牙耳機使用體驗。
近 10 年，韓國 Hyundai 發展十分迅速，根據美國媒傳指公司內部人士透露，現代汽車正在開發最新的 10 速自動變速箱，預計 2014 年可正式使用，並將配置在 2014 Equus 和 Genesis 車款上。其實以前只有高階
Audi TT 車系以極具個性及獨特出眾的造型設計深得年輕車迷的喜愛，除了延續品牌一貫迷人及前衛的造型曲線之外，在科技應用、動力性能上更加精益求精。Audi TT Coupé 2.0 TFSI quattro 配以 6 前速 S tronic雙離合器波箱及源於賽車科技上的 FSI 燃油直噴技術，減少耗能並同時發揮更
智能手機任務多元化，除了上網打機之外，另一大用途就是聽歌睇片。要在智能手機上享受靚聲，第一時間就會想到選購一個高質素耳機。HTC 看準用家這個需求，推出首部加入 beatsAudio 音樂體驗的旗艦級智能手機 Sensation XE with Beats Audio，給用家一個完整的智能手機音樂體驗。
經過了一個多月的夏季調整，雪邦賽道上演了法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽的第四場即本賽季最後一場比賽，之後的 2011 全球總決賽將在 11 月 3-6 日于意大利的穆傑羅賽道舉行。
法拉利一直努力帶給車主車手們新的駕駛體驗，而此次比賽的一大看點在於: 賽道苛刻的自然環境令整場比賽更驚心動魄。雪邦賽道位於馬來西亞首都吉隆坡的郊外，自 1999 年起，馬來西亞 F1 大獎賽一直在此舉行。這裡極其潮濕的熱帶環境給賽事增加了不少難度。
週六舉行的是排位賽，而今天的兩場正賽共有 20 輛 458 Challenge 參與角逐。在倍耐力杯專業車手的首場比賽中，Hisao SHIGETA(日本)成功超越 Hisamori HAYASHI(日本)和 Ringo CHONG(新加坡)，率先衝破終點線。而殼牌杯紳士車手的首 場比賽勝利屬於 Renaldi Martin HUTASOIT(印度尼西亞)，Steve WYATT(澳大利亞) 和 Gregory TEO(新加坡)緊隨其後，獲得亞軍和季軍。在倍耐力杯第二場正賽中，代表法拉利中國授權經銷商武漢利駿行參賽的 Ringo CHONG(新加坡)力壓 Jeffery LEE (中國台灣)和 Eric KWONG(中國香港)，最終一舉奪魁。Renaldi Martin HUTASOIT (印度尼西亞)在第二場殼牌杯挑戰賽中再次登上最高領獎台，緊隨其後的 Tack Sung KIM(韓國) 和 Erwin AZIZI(馬來西亞)緊隨其後分獲亞軍和季軍。作為殼牌杯的新晉車手，AZIZI 在他的主場首次亮相就成功站上了領獎台。
法拉利全球商務及市場總監 Mr. Enrico GALLIERA 先生也作特別嘉賓出現在了比賽現場。為兩場比賽的冠軍頒獎後，他向媒體強調了全新法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽的重要性:“自法拉利品牌創始以來，我們一直非常重視車主車手對法拉利賽事活動的參與。此次參加比賽的選手數目之多以及我從每個人眼中感受到的熱情，都充分證明了 法拉利倍耐力杯挑戰賽在亞太地區的成功。
它讓我們的車主車手有機會在世界上最美麗的賽道比賽，第一時間與比賽零距離接觸，並且感受這項與眾不同的賽事所獨有的激情。”
法拉利倍耐力杯挑戰賽的全球總決賽將於 11 月 6 日在穆傑羅賽道舉行，選手 們已經開始翹首期待!
BMW 在早前正式宣佈將在明年3月海外市場率先推出最新的 5-Series 混合動力車 – BMW ActiveHybird 5。ActiveHybird 5 以 535i 轎車作為基礎，搭載 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓引擎，最大可輸出 300 匹馬力以及 41.4kgm 的最大扭力；而電動馬達則可提供 55 匹馬力和 51.4kgm扭力，兩個動力系統總共可提供 335 匹最大馬力和 45.9kgm 的最大扭力；而在8速自動變速箱下，由靜止加速至 100km/h 只需 5.9 秒。在純電動模式下能以平均時速35km/h的速度行駛約 4 公里，ActiveHybrid 5 燃油效能為 6.4L/100km，二氧化碳排放量為 149g/km。
文：Nekki Yu
上期提過，筆者於 6 月中時曾到訪南澳及維多利亞省各酒區參觀，對澳洲葡萄酒多了一層體會，也希望大家能加深對各地葡萄酒文化的認識。今期就跟大家分享「澳洲的波爾多」－庫納瓦拉 (Coonawarra)。
為慶祝位於莫斯科國家百貨商場 (GUM) 的歐米茄專賣店以全新面貌隆重開幕，歐米茄於 10 月 5 日邀請了國際超模兼歐米茄名人大使仙蒂‧歌羅馥 (Cindy Crawford) 與歐米茄總裁歐科華 (Stephen Urquhart) 一同出席慶祝酒會。國家百貨商場位於著名的紅場旁，座落莫斯科最優越的零售地段。
合誠汽車將於本周末於屯門市廣場一期一樓中央廣場舉行日產2011 環保系列車展。展出7/8人MPV SERENA Highway Star，憑出色慳油表現，加上寬敞的車廂空間配上同級獨有的「拉闊中央穿梭長廊」，於2011 年首九個月分別於香和日本成功在一眾對手中突圍而出，成為MPV 銷量冠軍。TIIDA Green Sporthatch 擁有最寬敞及最舒適的內廂空間，配合優秀動力表現和
近年 hatchback 五門車興起，在街上行走的入門房車數量已大不如前。潮流會影響消費者購買取向，不過好產品必定有捧場客，今年 Volkswagen 推出入門房車 Jetta 後，其銷量直線急升，更出現多次斷貨潮，証明入門房車一直有市場需要，只是用家的要求愈來愈高，而這幾年偏偏沒有入門房車達至用家要求，才令用家在過去數年內一直傾向購買 hatchback 的情景。外型設計、車廂設備齊全的 VW Jetta，今次以大眾難以抵抗的吸引價格，去挑戰日本入門房車，如此「屈機」的產品，再次由 Volkswagen 創造出來。
外型熟口熟面
筆者一向對 Volkswagen 房車情有獨鍾，初次見到 Jetta 真身時，令人覺得它帶著 Passat 的影子而來。數數手指今次輸港的 Jetta 已是第六代產物，它的型仔外型，請大家不要與 Volkswagen 國產的士 Jetta 相比，過往香港人回國旅遊時看到或坐到都屬舊款 Jetta，外型四四方方，設計的確過時。不說不知，Volkswagen 為今代 Jetta 設計了一段新的宣傳片，當中以攪笑手法去帶出新車非常型仔，要人擺脫過去 Jetta 外型未夠時尚的看法，先看看以下短片再繼今次新車試駕。
按播放鍵觀看 Volkswagen Jetta 宣傳片
大多數香港人買車求實際，車價、設備和舒適度都有一定水準，他們才看得上眼，近年為了搶佔市場的 Volkswagen，馬不停蹄在各區進行殺價車展，其反應理想，多款新車推出當日已賣斷市，以今次 Jetta 為例，車展期間購入只需 $218,800（已包括扣除政府環保車減稅），相比價格相近的日本同級對手無人問津的情景，更加令準車主對這架車產生好奇感。
Jetta 其實在價格上優勝之外，外觀和設備一樣有睇頭。這架車以穩陣、斯文的方向作外觀主線，車頭鬼面罩、車頭燈依然是 Volkswagen 車系設計，橫柵狀鬼面罩、起角頭燈仍然找到。引擎蓋加上明顯壓線，用作提升肌肉感覺，另外，車頭泵把也玩起角設計，令這架車也有一點兒的壓場感。反觀車尾部份仍有很多修飾空間，不過對於大多數以車代步的車主來說，車頭夠型、富現代感其實已經收貨。
設備凌駕日本入門房車
如果沒有去了解 Jetta 的規格，最初的印象可能是將貨就價，這次 Volkswagen 要大家跌眼鏡了，雖然它沒有華麗的 LED 頭尾燈，可是當你走進車廂後，便會感到它如何抵買。即使是入門級歐洲房車，車椅上使用的皮料都來得舒服，頭頂空間適中，前後排座椅的空間感充裕，單是兩個感覺已令乘客感覺很討好。駕駛席上，VW 三幅式軚環連多功能按鍵，竟然可以在這架入門房車身上找到。除此之外，這個軚盤後方還設有轉檔撥片，來控制她們的 DSG 雙極力子波箱，單是這一部份，已經跟中型房車睇齊。Jetta 沒有觸控大 MON 的中控台，換來一個實用性為主的單色 LED 顯示的中控台，用作設定收音機、CD、Aux-in 等設定，下方則是空調設定，以三個小銀圈來控制空調，簡單易用，這部份你可能覺得很普通，偏偏是很實用、很順眼的設計。
數設備，入門車 Jetta 算很多，包括 EDL 電子差速器、斜坡防溜後開車、ASR 車輛防滑控制、ESP 行車穩定系統、Brake Assist 緊急煞車制動、EBD 動力分配、前座氣袋、側面氣袋、雨點感應水撥、發熱車椅、後座中排出風口、前後泊車感應等等都可以在這架 Jetta 身上找到。
繼續玩小引擎大輸出
近年 Volkswagen 車款都配上她們的 DGS 波箱，講到慳油、行車時順暢程度，相信已經不再需要多介紹。不過這架 Jetta 車身較上代長，車重也有 1,417kg，卻採用了排氣量較細 1.4L Turbo 引擎，令人擔心它的駕駛感是什麼料子。今次試駕走了一遍西貢、西沙公路一帶，起步輕巧是對它第一個印象，由於這副引擎有 Turbo 幫助，加速感不俗，在 1,500-2,000 轉時加速已經開始明顯，去到 4,000 轉扭力更達至 200 牛頓米（最大馬力為 122 匹 @ 5,000 轉時），表現令人滿意，相比同級日本車仍使用 4AT 波箱車款，這架 Jetta 的優良駕駛感絕對有「屈機」情況出現，偏偏用家喜歡將價格相近、款式相近的車款作比較，已是近來入門房車最 Hit 話題之一。
行車時的穩定性也比預期好，走過路面不太平坦的道路時，車廂內應覺依然平穩，令乘客更為舒適。Jetta 同樣設有 Sport，對於喜歡玩車的人來說，這個模式駕駛感、速度感再強一點，不過相對地耗油，多一個模式也是用來滿足不同用家需要而已，如果只是將 Jetta 當家庭代步車，這個模式的確可有可無。Jetta 以 1.4L Turbo 取代較高排氣量引擎，每年為車主都慳下二千元牌費，令它與日本小房車之間的火藥味更重，究竟這架賣大飽的 Jetta，最後能否滿街都是它的蹤影？就有待用家給我們答案。
軚盤後方設有 +/- 轉檔撥片，令人感到驚喜！
整個中控台設計沒有草草了事，設計師一樣用心打作。
Jetta 的內裝足料，難以令人想像如此「抵買」。
錶板沿用見慣見熟的設計，中央位置同樣設有 LED 顯示屏，溫度、里數、時間等等一目了言。
唯一要筆者挑剔的，就是天窗不夠大，令後座的乘客少一份樂趣。
後排設有冷氣出風位置。與日本 1,500cc 房車相比，Jetta 明顯闊落得多。
尾箱左右一樣有細小空間連同網隔，用來載運細小物件。
【文、攝】Teddy Leung
【售價】HK$248,800（環保稅項寬免）
【鳴謝】Volkswagen Hong Kong
【查詢】3698 9688
【相關網址】http://www.volkswagen.com.hk
「Car1.hk 圖片集」 小密技：當我們把相片放大後，可以用 滑鼠中央的轉盤 (Mousewheel) 或鍵盤 左← 右→ 鍵跳到下一張相，極之方便。
如果大家有留意Lotus 的消息，應該知道在9 月時，香港蓮花老闆Eric Wong 將兩部Evora GT4 運到香港，當時只釋出少量的圖片，未能親眼目睹此車雄姿。
渦輪增壓（Turbo）引擎相比自然吸氣（NA）引擎，擁有更強的動力，「T」字標誌代表是熱血澎湃，激情表現。有許多人認為渦輪增壓引擎耐用性較差，而且維護費用較高，正正代表「買車容易養車難」。其實現時的渦輪增壓引擎技術已經發展得相當成熟，很多 T 車型跑了 10 萬公里，引擎狀態仍然良好。不過對 Turbo 車型有偏見的朋友亦不少，但在日常只要注意以下 3 點，便能延長渦輪增壓引擎的壽命。
Bentley 經過 70 年沈澱後，在 2001 年時終於以 Speed 8 重返勒芒大賽，更在兩年後成功奪冠。最近就有傳媒指出，Bentley CEO Wolfgang Durheimer 確認正在打造新款 LMP1 賽車，將會與同屬 VAG 集團的 Audi、Porsche 在 LMP1 上互相競賽，過往三個品牌只有在勒芒
香港人對日本車情有獨鐘就眾所周知，不過韓國車在國際間慢慢打響名堂，技術與外型不斷改進，不少車迷就開始留意價廉物美的韓國車，再沒過往般保守。瞄準時機，Hyundai 現代汽車在九龍灣南豐商業中心開設全新的陳列室，同時更推出第五代 Elantra 四門豪華房車，鮮明時尚感的外貌，擁有的是與同級日本車競爭的實力。
