Audi TT Coupe 1.8 TFSI 全新入門心臟

Audi TT 推出以來,不論在街上行,或者在賽車上,都給予人一種型格性能同時並存的感覺。TT 的確讓很多人更易享受到高性能和操控性帶來的駕駛樂趣,因此它能一直長青,由 90 年代末段面世到現在,它依然是喜愛玩 Coupe 車主買車指標。今代 TT 推出雖然已有六年歷史,但代理亦努力為這個車系加入更有市場競爭性的代表,它便是 Audi TT coupe 1.8 TFSI。

Audi TT coupe 1.8 TFSI 全新入門心臟

基本規格
引擎設計:直四 TFSI Turbo 引擎
排氣量:1,798cc
最大馬力:160 匹 / 4,500-6,200 轉時
最大扭力:250 牛頓米 / 1,500-4,500 轉時
波箱設計:7 前速 S tronic 半自動 +/- 波箱

詳盡規格表
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Audi TT 推出以來,不論在街上行,或者在賽車上,都給予人一種型格性能同時並存的感覺。TT 的確讓很多人更易享受到高性能和操控性帶來的駕駛樂趣,因此它能一直長青,由 90 年代末段面世到現在,它依然是喜愛玩 Coupe 車主買車指標。今代 TT 推出雖然已有六年歷史,但代理亦努力為這個車系加入更有市場競爭性的代表,它便是 Audi TT coupe 1.8 TFSI。
    

完全對應香港路面而來

今次試駕的 Audi TT coupe 1.8 TFSI,由於搶攻入門玩家為主,引擎配置了一副 1.8 公升 TFSI Turbocharged 引擎,同時使用了波般較多的 7 前速 S tronic 雙極力子波箱作傳動,單看規格馬力只有 160 匹和 250 牛頓米扭力,不過在鋁製車架和心臟調校優化之後,起步感覺不遜於 TT 2.0 版本。起步在 1,500 轉左右已經可以走入明顯的加速步伐。
將波棍轉到 Sport 模式後,油門和引擎反應都同時明顯提升,雖然頭段、中段都有不錯表現,但是當進入尾段時,受制於引擎馬力輸出所限,力水才開始放慢下來。不過對於香港路面環境所限,大多數車主用得較多的仍是引擎頭中段效能吧。加速方面,0-100km/h 只需 7.2 秒,油耗為 6.4L/100km,以現時 $16 元多一點的油價來說,每公里大概 $1,以雙門小跑車來說屬於慳油級別。
    
駕駛艙佈局與 2.0 相約。
車尾尾翼可以手動開啟它。只需按下死火燈右邊的按鍵即可。
波想頂部印有 TT 字樣。
軚盤後方設有轉檔撥片。

$5,500 升級 S line 包圍避震

其實這架 Audi TT coupe 1.8 TFSI 最吸引人的是售價,只需 $437,000 即可擁有,比 TT 2.0 版本便宜很多。加上代理同時為它推出 $5,500(連稅)升級 S line package,吸引力隨之提升,當中包括有 S line 車身擾流、半桶型跑車座椅、S line 運動化避震機和隨之而來的 10mm 車身降低調校,
讓這架入門級 TT 1.8 玩得又睇得。其他標準配備有 17″ 245/45 R17 輪圈、LED 日光車頭輔助燈、電動調校車椅、多功能軚盤連轉檔撥片、支援 iPod 的 DIS 音響系統,設備沒有因它是入門級而抽起。
    
只需 $5,500 即可為 TT 1.8 加裝擾流套件。
當車速高於 80km/h 時,尾翼就會自動升起。
售價:$437,000 元 / S Line Package:$5,500 元(連稅)
查詢:2528 1862(Audi Hong Kong)
文、攝:Teddy Leung 太迪
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