Lexus RX450h F-Sport 四驅慳油俱備

Lexus RX450h F-Sport 四驅慳油俱備香港人開 SUV 愈來愈有要求,馬力夠之餘,亦要內裝豪華舒適。歐系 SUV 同時俱備這兩種優點外,亦乘著匯率優勢成功開闢市場。日系 SUV 方面,一向講求舒適性能俱備的 Lexus RX,2012 Facelift 已經抵港,而 RX450h F-Sport 亦是首之加入 F-Sport 套件,讓圓滑身型再加跑感。

Lexus RX450h F-Sport 四驅慳油俱備

基本規格
引擎設計:V6 Dual VVT-i 引擎
排氣量:3,456cc
最大馬力:248 匹 / 6,000 轉時
馬達馬力:前 167 匹、後 68 匹
最大扭力:317 牛頓米 / 4,800 轉時
馬達扭力:前 335 匹、後 139 匹
合拚馬力:299 匹
波箱設計:E-CVT 無段變速
驅動模式:E-Four 四驅輪驅動

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香港人開 SUV 愈來愈有要求,馬力夠之餘,亦要內裝豪華舒適。歐系 SUV 同時俱備這兩種優點外,亦乘著匯率優勢成功開闢市場。日系 SUV 方面,一向講求舒適性能俱備的 Lexus RX,2012 Facelift 已經抵港,而 RX450h F-Sport 亦是首之加入 F-Sport 套件,讓圓滑身型再加跑感。
    

Union square Kit 添生活品味

Lexus 近來積極把 F-Sport 注入車系之中,讓車主多一份選擇,讓這個品牌同時具有斯文老闆車和運動化改造車系,其實這個行徑,已見 Lexus 雙修成功。以今次主角 RX450 作例子,Facelift 版雖然外型圓滑了,對於喜歡惡樣、運動型的車主未必是最討好的最後型態,加入 F-Sport Spindle Grille 粗網鬼面罩、19″ 碳灰色合金輪圈後,霸氣即時回來!以 RX 擁有 4,770 X 1,885 X 1,725mm 的龐大身型,泊車在路邊或行走公路時絕對氣勢迫人。
車頭同時配上箭形 LED 日光燈和三圈平排車頭燈,與車頭鬼面罩上的 X 字型電鍍邊完全融合一起。車廂內裝方面,車椅用了透氣皮革,增加舒適性。腳踏也設有金屬板,提升耐用性。值得留意的是,Hybrid 的 RX450 是沒有 Head-up Display、天幕頂、原廠汽車導航、第二代觸感操控系統,用意是留在作頂級版 Ultimate 的配備。不過 RS450h 也有電動天窗、3.3 吋隱藏式後泊鏡頭顯示屏、9 個喇叭藍牙 / USB 音響系統,亦算足料。
    
19 吋碳灰色合金輪圈,可在 RX450h F-Sport 身上找到。
沙板兩側貼有 F-Sport 車章,以示身份針對運動化而來。
後泊車鏡頭顯示設在倒後鏡內。
轉到 Sport 模式後,錶板背燈會轉為火紅色。

混能。四驅。舒適。

現在的 SUV 旅行車愈來愈舒服,RX450h 是佼佼者之一。今代沿用 3.5 公升 V6 引擎同時配上兩組馬達去組成它的油電 Hybrid 系統。引擎馬力最大為 248 匹,配合馬達一同輸出的話,可把馬力提升至 299 匹。試駕時,筆者刻意帶它走到大圍的一個小山上,力水充裕未有吃力情況。由於配有 E-Four 四驅系統,轉到一些較奇怪的彎角時,它都能順暢、輕鬆地去過。F-Sport 版的 RX450h,設有橫置式吸震器(Performance Damper),讓車身的操控穩定性提升,直接讓車廂乘客感到更舒適。
試駕時,筆者反覆在 Sport 和 Normal 測試,最後筆者選用 Sport 模式較多,不是車子力水問題,而是 Sport 模式後的軚盤轉向來得實在,而油門反應亦來得敏銳,較為適合筆者今次山路環境測試。值得一提的是,雖然 RX450h 掛上 F-Sport 之衣裳,但是軚盤竟然沒有轉檔撥片,需要在波棍上操控,如果可以添加撥片功能便完美得多了。油耗方面,RX450h 為 15.6km/L,以一架大馬力同時俱備豪華的 SUV 車來說算是不錯數字,如果你正找一架日系油電混 SUV 的話,RX450h F-Sport 會是一個不錯的選擇。
    
駕駛席和尾門都設有按鍵控制尾門的開關。
手枕箱下設有 USB 和 AUX 音頻輸入。
售價:HK$755,600元(已扣除政府環保車稅務寬減)
查詢:2511 9430(皇冠汽車)
文、攝:Teddy Leung 太迪
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