Nissan Note 日系寬敞環保車

對於鍾情日本本土車的車主來說,Nissan 在日本很多靚仔、慳油車款絕不出口銷售,基於近年環球經濟不算太好,各大日本車廠都開始改變策略,將本土版車款出口去吸引車主。以 Nissan 今次推出的 5 門揭背車 Note 為例,它早在 7 年前已在日本推出,其進取售價和實用的空間短短幾年間已成為入門車紅人之一。因此,識貨的香港人過去只能透過水貨公司引入。來到全新第二代 Note,代理終於成功引入日本本土版到香港市場,其 24km/L 的終極慳油數據,面對香港高稅收高油價的環境下,絕對是家庭車福音。

Nissan Note 日系寬敞環保車

基本規格
引擎設計:直三燃油直噴超級增壓引擎
排氣量:1,198cc
最大馬力:98 匹 / 5,600 轉時
最大扭力:142 牛頓米 / 4,400 轉時
波箱設計:XTRONIC CVT 波箱
車身尺寸:4,100 x 1,695 x 1,525mm
重量:1,085kg

詳盡規格表
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對於鍾情日本本土車的車主來說,Nissan 在日本很多靚仔、慳油車款絕不出口銷售,基於近年環球經濟不算太好,各大日本車廠都開始改變策略,將本土版車款出口去吸引車主。以 Nissan 今次推出的 5 門揭背車 Note 為例,它早在 7 年前已在日本推出,其進取售價和實用的空間短短幾年間已成為入門車紅人之一。因此,識貨的香港人過去只能透過水貨公司引入。來到全新第二代 Note,代理終於成功引入日本本土版到香港市場,其 24km/L 的終極慳油數據,面對香港高稅收高油價的環境下,絕對是家庭車福音。
    

緊隨日本推出

第二代 Note 七月時在日本發布後,其中一款配置了 DIG-S 引擎版本竟然可以極速抵港開賣,對香港車迷來說,只是等待兩個月便可選購到行貨日本本土版新車,實在令人興奮。Note 全新流線外型打造之外,其 24km/L 的超低油耗更是同級之冠,加上獲得香港政府認可為環保私家車,扣稅後車價為 $182,800,相比同級對手在車型、油耗、空間三大方面都是佼佼者姿態下登陸市場。在 Nissan 車系產品線之中,其實有些微轉變,過去熱賣的 Tiida 已經停產成為歷史,第二代 Note 將會接替 Tiida 揭背車的銷售空間。同時,新一代 Sunny 亦已經推出,它會取代 Tiida 房車版位置。
屬於小車級別的 Note,體積為 4,100 X 1,695 X 1,525mm,加上軸距長達 2,600mm,車廂駕駛艙至後座的長度也有 2,065mm,因此它的座位距離空間很長,而後座的腳部空間亦得以伸延。另外,後座車門的開合角度接近 90 度,上落車時便捷得多。配備方面,Note 備有恆溫冷氣、Keyless 免匙系統、按鍵式著車系統、大屏幕音響等設備。五座設定時,車尾足夠放入一架 BB 車,翻平後座時,可平放三個 9 吋直徑的高爾夫球袋,載物量也不能忽視。
車門可作近 90 度開啟,大大提升後座上落時的空間。
Note 擁有 0.29Cd 低風阻系數,可見到車身流線由車頭流向車側兩邊和車頂部份。
駕駛艙佈局與 March 相約。

Supercharger 幫手提升表現

今次 Note 使用了全新的引擎組合,棄用四氣缸自然吸氣引擎,改用全新研發 1,198cc 三氣缸(代號為 HR12DDR)配 Supercharger。這個組合可提升低轉時扭力輸出,讓駕駛感提升之餘,亦為有效縮短較為耗油的起步時間,提升油耗效益。Note 只有 1,198cc 排氣量,不過它也有 98 匹馬力輸出和 142 牛頓米扭力,效能接近過往的 1,500cc 自然吸氣引擎,
而實際開起來也算爽快,絕對不像一架 1,198cc 小車。至於加速至中段之後,力水由於引擎容積所限,較快看到輸出頂點。不過在一般城市情況下開 Note 的話是絕對夠用,加上香港也較難找到又長又高速的路面去開車吧,乏力問題不常出現。只是筆者進行試車才刻意挑戰它的極限而已。

新一代 24km/L 慳油王

Note 還有一個重要機件對油耗進一步降低,它便是 Xtronic CVT 波箱,它擁有較大的波牙比例,來提升運作效率,讓起步、加速兩方面都比傳統波箱更乎合慳油小車應有的節能要求。由於是無斷自動波箱關係,開車時輕踏油門,車速即可慢慢提升,真正適合一般以車代步不想考研駕駛技巧的用家,再無需擔心正在使用那個波段影響油耗表現。同時,Note 設有 ECO 模式和全新的 ECO 節能顯示錶板,它可顯示駕駛時油門角度和油耗表現,有助駕駛者了解開車用油狀況,長時間使用亦有助駕駛者明瞭怎樣才是正確慳油駕駛態度。Note 亦設有 ISS 停車熄匙系統,當完全踏下煞車時,引擎便會熄掉。而煞車踏板鬆開的 0.4 秒內引擎便會隨即啟動,另外,當停車並將要轉彎時,
我們只需輕扭軚盤引擎便會再次啟動準備行駛,提升整個 ISS 的運動流暢度。為了進一步減低 Note 的引擎負荷,它內置了動能再生系統,在車輛減速時的動力來推動發電機和補充電池電量,無須額外油耗。當電池電量充足時,發電機便會停止運作,減低引擎運作令油耗減低。最後情況便是電池電量很低時,發電機才會供電給車輛電器,並進行電量補充。在今年十月筆者東京採訪時,街上已看到第二代 Note 在街上走來走去,加上此車優點其實在第一代已有口碑,第二代在日本本土已有不俗銷量已成事實。Note 屬於首次來港,可能大家對它可能仍然陌生,但是在香港油價持續高企,港人買車講求實用空間要夠大的話,筆者相信今代 Note 絕對是 Nissan Tiida 在香港汽車市場上最佳的接棒人選。
      
全新的 ECO 節能顯示錶板駕駛者可即時知道油門和油耗情況。
車廂內多個位置提供儲物箱。
後座跟一般揭背車一樣可翻平座椅,提升載物容量。
頂乘長軸距 2,600 優勢,後座腳部空間非常寬敞。
START STOP 著車鍵放在軚盤左方。
ECO 慳油模式按鍵放在波棍的右下方。
售價:HK$182,800
查詢:2803 5333(合誠汽車)
文、攝:Teddy Leung 太迪
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