SUV 款電動車通街也是，打風跌落個招牌落街也壓中幾部，想反潮流開部傳統房車款的，有形像較高級較貴的 Hyundai IONIQ 6、寶馬 i4，想以少資金進場，10 餘萬元有部 AION ES，想食好一點，25、6 萬元起至 30 萬可以買到標榜日本科技的日產 Leaf、跑房車格調加樣樣齊備的 BYD Seal，當然還有少不了的 Tesla Model 3，新加入市場給你多個選擇的，有東風汽車的 eπ007，車子在形像上與 Seal 很接近，同樣有四門扮斜尾的跑格造形，裝備水平也高，但售價比後者稍平，「一換一」只需 20 至 25 萬元，但是否平價依然食得好呢？
在香港先有賣 Nammi Box 和 Friday 的東風汽車，前身是成立於 1969 年的第二汽車製造廠，1975 年改名「東風」，根據其官網所指，東風經歷 60-70 年代的艱苦創業、80 年代快速成長、90 年代改革調適、2001-2011 年開放合作、2012 年至現今根據「十八大」進入轉型發展，成立有 56 年歷史，累計汽車產銷超過 6,200 萬輛，在武漢、十堰、襄陽、廣州、柳州、鄭州、成都、大連等 20 多個城市設有生產基地；東風自家擁有「三電」、燃料電池、電子電氣架構、車用晶片、智慧駕駛等核心技術和資源；新增專利發明連年位居同行第一，累積擁有 25,200 個專利。新能源汽車發展方面，東風 2020 年首度推出自家電動車品牌 Voyah 嵐圖，2022 年成立豪華電動越野車品牌 MHero 猛士，屬主流電動品牌的東風 eπ 和國民純電品牌東風 Nammi 奈米在 2023 年推出。現時旗下有合資的東風日產、東風 Infiniti、東風本田、東風雪鐵龍、東風標緻；電動車品牌有東風風神、Nammi 奈米、eπ 奕派、Voyah 嵐圖、MHero 猛士、追光以及啟辰。eπ007 是東風在香港推出的第三個車系。
車身長度 4.8 米餘的 eπ007 與 IONIQ 6、Seal 這兩部中形房車差不多，長斜尾的線條有點像似 Audi A7，風阻只有 0.209。「懶型」地分開兩層的頭燈，稱為「星光稜鏡」的大燈位於頭泵把下方的「7」字形黑膠 Air Curtain 裝飾內，上層的日行燈 / 指揮燈以一粒粒像水晶的 LED 排列出來，頗科幻的，稱為「天際晶格」的貫穿式 LED 尾燈是由 268 顆 LED 砌成，有大大格的走馬指揮燈和紅色燈條，車門是時尚的無框式，下身有亮黑色頭唇和一大片的尾 Diffuser，所見的 19 吋輪圈配 Continental 輪胎和紅色制動卡鉗是另選項目。 eπ 那像兩個「T」字的 Logo，代表「Technology」(科技) 加「Transformation」(變革)，要買的話自己要知。
eπ007 車系在香港有三個版本：用 56.83 kWh 細電的「530」後驅，有 220 匹 / 310 牛頓米輸出，0-100 km/h 加速需 6.8 秒，意向價 $198,000；73.48 kWh 大電的「540」四驅版，有 540 匹 / 640 牛頓米，0-100 km/h 加速是足以追趕比亞迪 Seal AWD 的 3.9 秒，意向價才 $248,000；測試的這部「620」後驅長續航版，意向價 $218,000，用 73.48 kWh 大電，有三款中最長的 620 km 續航距，有 270 匹 / 320 牛頓米輸出，0-100 km/h 加速亦只需頗快的 5.8 秒。eπ 的電池安全性能超越國內標準，鋸、撞、刺、切、摔也不起火、不爆炸，1 米水深拖行 8 小時的防水性能，亦超過國內標準 48 倍；007 用直流快充 30 至 80% 需 16 分鐘。車架的強度鋼比例佔 71.5%，熱成鋼應用重量佔 20.3%，隔音物料覆蓋車架 85%，用前支柱、後五連杆懸掛，底盤是由場地賽冠軍團隊調校出來。
eπ007 的車廂沒有甚麼驚人的設計，就是時興的橫形錶台加一大一細屏幕這大圍慣性的做法。錶台中間配用有橫紋的灰色飾件，幾靚；雙層的中橋，下層有膠兜。標準配備方面，它的前座有通風 / 暖氣，中橋載物箱有冷 / 暖氣滲出，空調系統有空氣淨化功能，頭冚下有膠箱，尾箱層板下有載物箱，後排椅背只可整排拍低；64 色氣氛燈有實色、呼吸模式和跟音樂變色，不過只有錶台和前門壁有燈條，未算幻化；原廠 WANOS 音響在前座頭枕藏有喇叭；全景天幕車頂有雙層鍍膜，能隔絕 99.99% 紫外線，即透光但不熱的那種；後排中橋有冷氣風口和充電插座；安全系統有 FCW 前撞預警、AEB 自動煞車、BSD 盲點有車警示、DOW 開門有車警示、LDW 離線警示、LKA 離線扭軚輔助、RCTA 後方橫向障礙自動煞車，輔助的有自動跟車巡航、540 度「透明底盤」泊車鏡頭。
駕駛感覺上，車子一如所說 0-100 km/h 加速所需的 5.8 秒已算是蠻快，在電動扭力下易踩易去，彎路反應算是穩定、貼地，大腳踩電後輪容易空轉，在舒適、寧靜的行車感覺中有車體跟電池拋拋墜墜那所有電動車也是的慣常反應。儀錶的正中有「車仔」顯示周圍的車輛和行人，下邊有條色 bar 跟 Drive mode 變綠、藍、紅色，左方有條牙籤般幼的燈條顯示回充 / 踩電，右方可顯示胎壓、里數、耗電量，就是正常的儀錶陳列。改變反應的地方，在大屏幕內可找到 Eco、Comfort 和 Sport 電門反應，Comfort 轉 Sport 時車子明顯較好去，回充拖慢有三段強弱和 Off 滑行，軚盤有三種重量，Sport 時的重度有點人工化，全部控制都要在屏幕更改，沒有實體制可撳，喜歡開車前 set 定直駛至目的地的話問題不大，如像我們喜歡邊行邊改，期望浮動的手指篤中浮動的按鈕的話，會覺得比較麻煩；另有 Comfort Parking 停車減「chok」、HDC 落坡慢爬，一個像人家 Race 的 Combat (戰鬥) 模式，用時會有谷盡加速反應，屏幕變作跑道圖案和有跑車聲發出，虛擬聲效這環亦有三種「叮叮噹噹」的撳 Mon 聲，還有踩電時扮 Engine 聲的「Passionate Sport Car」(激情跑車)，喜歡聽它主要是覺得搞笑多於因為似真車。
回應文章開始的問題，我們覺得東風 eπ 這部國產 007 有不差的四門扮 Coupe 跑格造形，少少但不算多的豪華裝備，有舒適的乘坐感和不錯的操控，幾靚和清清晰的屏幕顯示，安全系統如常前後左右睇勻，屬長續航的這部更可行 620 km，內外修飾和造功雖存在國貨的格調，未有 Zeekr、Polestar、Tesla 的精緻，但比比亞迪高質，答案是「是」，可以平平地食好啲。代理溫馨提示，他們 10 月 1 日至 11 月 4 日在荃灣有「D-Park x DongFeng 純電車展」，位置 L1 Area D，時間上午 11 時至下午 8 時，有興趣的話可去看看。
車廂沒有甚麼驚人的設計，就是時興的橫形錶台加一大一細屏幕這大圍慣性的做法；雙層的中橋，下層有膠兜。
「懶型」地分開兩層的頭燈，「星光稜鏡」大燈位於「7」字形黑膠 Air Curtain 裝飾內，上層的日行燈 / 指揮燈以一粒粒像水晶的 LED 排列出來。
稱為「天際晶格」的貫穿式 LED 尾燈是由 268 顆 LED 砌成，有大大格的走馬指揮燈和紅色燈條。
車身長度 4.8 米餘的 eπ007 與 IONIQ 6、Seal 這兩部中形房車差不多；車門是時尚的無框式。
所見的 19 吋輪圈配 Continental 輪胎和紅色制動卡鉗是另選項目。
下身有亮黑色頭唇和一大片的尾 Diffuser。
這部「620」後驅長續航版 0-100 km/h 加速只需頗快的 5.8 秒，在電動扭力下易踩易去，大腳踩電後輪容易空轉。
儀錶下邊有條色 bar 跟 Drive mode 變綠、藍、紅色，左方有條牙籤般幼的燈條顯示回充 / 踩電，右方可顯示胎壓、里數、耗電量。
改變反應的地方有 Eco、Comfort 和 Sport 電門反應，回充拖慢有三段強弱和 Off 滑行，軚盤有三種重量，全都要在屏幕更改，沒有實體制撳。
另有 Comfort Parking 停車減「chok」、HDC 落坡慢爬，Combat (戰鬥) 模式像人家的 Race 般會有谷盡的加速反應，屏幕變作跑道圖案。
安全系統有前撞預警和自動煞車、盲點和開門有車警示、離線警示和扭軚輔助、後方橫向障礙自動煞車，前後左右睇勻。
原廠 WANOS 音響在前座頭枕藏有喇叭。
聲效有三種「叮叮噹噹」的撳 Mon 聲，還有踩電時扮 Engine 聲的「Passionate Sport Car」(激情跑車)，喜歡聽它主要是覺得搞笑多於因為似真車聲。
64 色氣氛燈有實色、呼吸模式和跟音樂變色，不過只有錶台和前門壁有燈條，未算幻化。
錶台中間配用有橫紋的灰色飾件，幾靚。
頭冚下有膠箱，尾箱層板下有載物箱，後排椅背只可整排拍低。
詳盡規格表
引擎設計：後置摩打
電池容量：73.48kWh
續航距：620km
最大馬力：270 匹
最大扭力：320 牛頓米
車輪驅動方式：後輪驅動
波箱設計：單一減速齒
懸掛系統（前輪）：獨立，支柱式
懸掛系統（後輪）：獨立，五連杆
制動系統（前輪）：通風碟
制動系統（後輪）：實心碟
車身尺寸：4,880 x 1,895 x 1,465mm
總戴客人數：5
輪圈大小：19 吋
輪胎使用：235/55 R19
車輪軸距：2,915mm
價格：「一換一」計劃：$218,000
查詢網址：https://dongfenghk.com/
查詢電話：3480 6782（東騰車業有限公司）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
