當 2025 年進入尾聲，一個統治了一整個賽車世代的傳奇故事，在英國 Brixworth 劃上了完美的句號。Mercedes-AMG 廠隊昨日於 Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) 總部舉行了一場極具歷史意義的「Demo Run」，正式告別自 2014 年起稱霸賽壇的 1.6 升 V6 混合動力（Turbo Hybrid）規格。這不單是一場表演，更是一場工程藝術的榮休儀式。
從車體美學的角度回望，這次活動巧妙地安排了兩部具有「書籤」意義的賽車同場：2014 年開啟皇朝的 W05 以及 2025 年作為此世代絕唱的 W16。這兩部賽車完美展示了十多年來空氣動力學的進化轨迹。W05 的設計線條在今天看來顯得簡約且純粹，代表了混能元年對速度的初步探索；而 W16 則展現了近乎變態的空力複雜度，每一片碳纖維擾流板都像是精密計算後的手術刀。這兩部車在雨中的 Brixworth 廠區穿梭，猶如一場跨越時空的機械對話，將「銀箭」對於風阻與下壓力的執著發揮得淋漓盡致。
座艙不僅是駕駛者的工作間，更是人類最尖端科技的集成。由備用車手 Fred Vesti 操刀，他在雨天濕滑且非正規賽道的廠區內，精準掌控著這兩代戰車。W05 的座艙見證了 Mercedes 步向輝煌的起點，而 W16 則搭載了現今最頂尖的電子操控與動能回收界面。對於工程師而言，這兩款車室內部的電子架構與數據監測系統的躍升，正是這 12 個賽季以來，Mercedes 能在每一場排位賽中壓榨出極限性能的關鍵核心。
動力系統（Power Unit）無疑是這場紀念活動的絕對主角。這具由 Brixworth 研發、PETRONAS 提供頂級潤滑與燃油的動力單元，在過去 252 場賽事中，交出了 140 次冠軍、150 次杆位以及 387 次登上領獎台的恐怖成績單。這組數據不僅代表了馬力與扭力的強大，更代表了穩定性與熱效率的巔峰。當 Vesti 在現場進行燒胎（Donuts）時，那具 V6 引擎爆發出的咆哮聲，迴盪在每一位員工耳邊，那是對這 12 年來「業界標竿」地位的最響亮致敬。
對於專業工程界，這是對「極致精準」的崇拜與結算；對於商業贊助夥伴，這是一次跨國技術協作成功的教科書範例；而對於廣大車迷，這則是一個時代情懷的寄託。這套動力系統改變了 F1 的生態，將賽車從單純的機械競技，提升到了高效率能量管理的新高度。
