對於喜愛魂動設計與矯捷身手的車迷來說，這是一個令人惋惜的消息。在日本 Mazda 的官方產品列表中，服役超過十年的長青小型 SUV Mazda CX-3，已正式標註將於 2026 年 2 月底結束日本國內市場的生產任務。這部於 2014 年首度問世、以 Mazda 2 底盤開發而成的精品小車，在完成了其開拓小型跨界市場的階段性使命後，終於要迎來功成身退的時刻。
事實上，CX-3 的停產並非無跡可尋。雖然它在香港與澳洲等亞太市場依然擁有穩定的支持度，但在北美與歐洲早已先行退場。隨著近年來同門兄弟 CX-30 的崛起，CX-3 面對空間感與科技感的雙重夾擊，生存空間被不斷壓縮。儘管原廠多次為其進行新年式的小修小補，但其基於上一代技術架構的靈魂，已難以應對日益嚴苛的廢氣排放條例與當代消費者對智能座艙的渴求。
不過，停產並非結束，而是另一場進化的開始。根據日本與泰國生產基地流出的最新情報，Mazda 已經密鑼緊鼓研發其後繼車款，極大機會命名為 CX-20。這部全新車款將基於去年於日本移動展（Japan Mobility Show）亮相的 Vision X-Compact 概念車為藍本設計。不同於 CX-3 的緊湊與壓抑，CX-20 預計會採用全新的混合動力系統（Hybrid），並在軸距上有所增長，旨在解決舊款最被詬病的後座空間不足問題，同時保留 Mazda 品牌引以為傲的「人馬一體」駕駛質感。
對於目前仍在生產 CX-3 的泰國與墨西哥工廠，雖然短期內仍會供應澳洲及部分東南亞地區，但日本本土的停產往往是全球產品線變動的風向標。這意味著在未來一年半左右的時間內，我們將見證 Mazda 小型休旅陣營的全面換代。這場由 CX-3 交棒給 CX-20 的戲碼，不僅是產品層面的更新，更是 Mazda 品牌邁向高利潤、定製化路線的重要佈局。