隨着全球運輸業加速轉型至零排放，傳統車廠的策略已不限於車輛製造。戴姆勒巴士近日宣布一項重大計畫，將於德國慕尼黑中央巴士總站設置專屬的公共充電樁。這次計畫不僅是硬件設施的增長，更顯示出廠方對未來長途電動巴士生態圈的強大野心。透過旗下的子公司 Daimler Buses Solutions 負責從規劃、興建到營運、維修的一條龍服務，戴姆勒正逐步打破公共充電基建不足的僵局，預計首批設施將於 2026 年底前正式投入服務。
事實上，這並非單純的品牌服務，而是具備前瞻性的開放式能源體系。這批位於慕尼黑的充電站最高支援高達 600kW 的超大充電功率，這意味着長途客車在乘客上下車、搬運行李或票務檢查的短暫停留期間，就能迅速補充可觀電量。這種模式不僅不需要更改現有的巴士行車時間表，更能有效消除營運商對長途電動巴士續航力的憂慮，為即將於 2026 年交付的新型長途電動客車 Mercedes-Benz eIntouro 鋪平道路。
從客觀角度分析，戴姆勒之所以選擇自行投資興建充電網絡，主要是察覺到歐洲公共充電設施的普及速度遠跟不上車輛技術的發展。與其等待政府或第三方營辦商，不如採取主動。這項計畫亦展現了高度的相容性，充電樁將開放予所有品牌的電動巴士使用，並使用綠色電力，進一步強化其環保與永續的形象。這種一站式解決方案對物業持有人來說極具吸引力，因為戴姆勒會承擔所有建設成本與後期維護，業主無需注入資金即可升級場地設施，實現雙贏局面。
根據計畫藍圖，慕尼黑站只是開端。戴姆勒已計畫在歐洲各個高流量的旅遊熱點擴張此類充電網絡，將電能補給點融入長途運輸的關鍵樞紐。這種戰略佈局與當年乘用車市場的充電網絡擴張如出一轍，核心在於解決用戶對充電便利性的核心痛點。隨着工程將於 2026 年第二季度正式展開，包含高壓電纜鋪設及變壓器安裝，這套完整的公共充電基礎設施將為商用電動車界立下新的標竿。