吉利汽車旗下的銀河系列 Galaxy 再度發力，全新中大型房車 Galaxy A7 正式在中國市場上市。這次廠方採取了極具侵略性的定價策略，入門級型號售價僅由 97,800 元人民幣起，折合約 14,330 美元（約 10.8 萬港幣）。在現時競爭白熱化的電動車市場中，Galaxy A7 同時提供純電動（BEV）與插電式混合動力（PHEV）兩種選擇，明顯是針對預算有限但追求大空間與科技感的家庭用家而來。
在外觀設計上，PHEV 版（EM 系列）與純電版（EV 系列）展現出截然不同的性格。PHEV 版為了因應內燃機的散熱需求，採用了更具侵略性的前保險桿設計，配備大型主動式進氣格柵，並加入大量鍍鉻裝飾，貫穿式尾燈中央也使用了更顯眼的鍍鉻元素點綴。相比之下，純電版則走簡約主義路線，車頭封閉感更強。車身尺寸方面，Galaxy A7 擁有接近 5 米的長度（4,935mm），軸距達到 2,845mm，雖然純電版比插混版長了 17mm，但底盤離地間隙僅為 125mm，營造出更低趴的視覺效果。
車廂方面，Galaxy A7 的科技配置並無因為售價親民而縮水。最吸睛的莫過於 14.6 吋的懸浮式觸控屏幕，內置 Flyme Auto 2 作業系統。由於吉利集團早已收購魅族（Meizu）的多數股權，系統與魅族手機的連動性本應是其核心賣點，然而魅族在 2026 年初宣佈停止智能手機研發，這對於主打深度互聯的 Flyme Auto 系統而言，未來擴展性無疑蒙上了一層陰影。車廂其他亮點還包括具備 50W 無線充電功能的中央扶手、具備加熱與通風功能的雙 D 型運動方向盤座椅，以及擁有 16 個揚聲器的 Flyme Sound 音響系統。
在動力心臟方面，插電混動版（Galaxy A7 EM）搭載了一台 1.5 公升四缸自然吸氣引擎，雖然 82kW 的最大馬力並不驚人，但其熱效率高達 47%，配合「11 合 1」智能電驅系統，綜合輸出達到 175kW（約 235 匹馬力），0-100km/h 加速僅需 7.1 秒。根據電池容量不同，純電續航介乎 150 至 235 公里。至於純電版（Galaxy A7 EV）則搭載前置單馬達，輸出 160kW，配合 58.05 kWh 的磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航里程達到 550 公里。考慮到其平均百公里電耗僅為 11.4 kWh，節能表現相當突出。
以下為中國市場官方建議零售價：
吉利銀河 A7 EM 插電混動版
150 Enjoy：97,800 元人民幣
150 Launch：103,800 元人民幣
150 Explorer：113,800 元人民幣
235 Explorer+：124,800 元人民幣
235 Starship：131,800 元人民幣
吉利銀河 A7 EV 純電版
550 Premium：112,800 元人民幣
550 Excellence：119,800 元人民幣
看著 Galaxy A7 的定價，不得不感嘆現在國內造車的內捲程度已經到了「不給對手留活路」的地步。不到 10 萬人民幣能買到一部中大型房車，這在幾年前是無法想像的。雖然魅族手機業務的變動讓系統連動優勢打了一點折扣，但回歸汽車本質，那套熱效率極高的混動系統與極低的電耗表現，依然展示了吉利強大的研發底子。對於精打細算的香港車迷來說，這種車雖然未必會引進右軚版，但它所代表的技術進步與價格平衡，確實值得我們深思：在高端電動車追求奢華配置的同時，這種能讓普羅大眾輕鬆負擔、性能又在水準之上的實務作品，或許才是推動能源轉型最真實的力量。
