在商用車界，節能減碳已經不是新鮮事，但你可曾想過，一輛每天幫忙清理城市廢物的垃圾車，其車身本身就是由回收廢料構成的？Mercedes-Benz Trucks 剛剛發表了全新的 reECONIC 概念車，這不只是一輛純電力驅動的環保車，更是一場關於「循環經濟」的工業革命。這項計劃由 Mercedes-Benz 領軍，聯同專業車身製造商 FAUN 及回收巨頭 TSR Group 等 33 個合作夥伴，共同展示了商用車可持續發展的最高境界。
reECONIC 的核心理念在於資源重用。根據 TÜV SÜD 的認證研究顯示，這輛車在理論上可以將高達 80% 的傳統原材料（包括鋼鐵、鋁材、玻璃及塑料）替換為回收再造、天然或生物基材料。這並非紙上談兵，Mercedes-Benz 已經將其實際應用在車身結構中。
例如，車輛的前軸及底盤大樑採用了由電弧爐技術生產的減碳鋼材，其中回收鋼的比例高達 88% 甚至 97%。車頂框架與電池防護結構則大量使用回收鋁材，其消費後回收比例（Post-consumer recycled material）最少達 75%。這意味著，構成這台龐然大物的骨架，很大一部分曾經是其他的工業廢料。
內飾與細節組件更是令人驚嘆。reECONIC 的地毯與座椅蒙皮，竟然是由回收的舊地毯和廢棄漁網製成的尼龍纖維編織而成；儀錶板則使用了造紙工業的副產品——木質素（Lignin）塑料。甚至連車內的顯示屏支架，也是利用向日葵油生產過程中的廢料轉化而成的生物基材料。
最引人注目的是，Mercedes-Benz 首次在現代商用車中引入了「木材」。車廂底板、輪拱以至車頂殼，均採用了獲得認證的櫸木製成。櫸木在生長過程中能吸收大氣中的二氧化碳，作為結構材料不單堅固，更比傳統塑料更具環保深度。透過這些創新的生產流程，研究顯示製造過程中的二氧化碳當量排放（CO2e）可有效降低 41%。
作為合作夥伴，FAUN 研發的 reNew VARIOPRESS 壓縮車身同樣是環保尖兵。這款車身的擋泥板使用了 92% 的回收塑料，而控制台支架的回收比例更驚人地達到 99%。
這種設計體現了真正的循環經濟：一輛由回收材料製造的車，在城市中收集可回收廢物，而當這輛車服役期滿後，其車身的玻璃、金屬等物料依然可以再次進入回收體系，無限循環。這不單減少了對全球原材料市場的依賴，更增強了供應鏈的韌性。
