全球汽車產業迎來歷史性的大地震。豐田汽車、戴姆勒卡車與富豪集團於七月二十七日共同發表宣言，三方正式簽署具有法律約束力的出資協議。豐田將正式入股由戴姆勒與富豪共同創立的燃料電池巨頭cellcentric。在交易完成後，這三家在乘用車與商用車界呼風喚雨的頂級大廠，將各自持有cellcentric對等的股權。這項合作不僅僅是單純的資金挹注，更代表日系與歐系最強大的造車工藝首度在氫燃料電池的重型商用領域上結盟，誓言以前所未有的速度推進全球氫能社會的實現。
cellcentric原本是由戴姆勒卡車與富豪集團各佔半數股權的合資企業，核心業務專注於開發、生產以及銷售大型商用車專用的燃料電池系統。隨著豐田的強勢加入，未來的營運版圖將出現結構性的轉變。具體而言，豐田將與cellcentric進行深度技術融合，將雙方的研發重心聚焦於燃料電池最核心的「電芯」開發與生產。不僅如此，三方還會將電芯與車輛整體的結構設計、電子控制要素進行一體化整合，務求將豐田多年來在氫能領域積累的深厚內功，與歐系雙雄的重型商用車底盤技術完美結合，打造出兼具高效率與極致耐用性的新世代燃料電池系統。
這場三巨頭的世紀聯手，背後隱含著極高的戰略深度與多維度的商業考量。在減碳洪流中，純電動技術在重型商用車、建築機械、甚至是航海與鐵路領域，往往受限於電池重量與充電時間的物理瓶頸。而將氫氣視為關鍵新能源的這三家車廠，正試圖透過cellcentric這個核心平台，將燃料電池的技術創新推向全新高度。事實上，cellcentric的野心並不僅限於貨車，其業務觸角早已延伸至建設機械、礦業設備、大型發電機、海洋及工業用引擎、甚至是列車等重型工業用途。當這個共同事業正式啟動，豐田將傾囊相授其頂尖的氫能知識與專業 Know-how，讓cellcentric蛻變為全球最具規模的大型商用氫能技術總部，全方位供應全球多元化的客戶需求。
值得留意的是，這次達成的具體出資合意，是承接了二零二六年三月底所簽署的非拘束性意向書後所邁出的關鍵實質一步。目前整個計劃正等待相關市場監管機構的審查與批准。從市場客觀角度來看，豐田、戴姆勒與富豪的合作，徹底打破了過去日系與歐系在新能源戰場上各自為政的僵局。面對純電動車市場轉入調整期，重型運輸工具的零排放轉型壓力迫在眉睫。這三家原本在市場上針鋒相對的宿敵，破天荒選擇在氫能領域共享資源、分攤龐大的研發成本，此舉無疑將加速全球氫能供應鏈的成熟，更可能改寫未來數十年全球重型商用車市場的競爭規則。
