一季又一季的F1一級方程式賽車，車迷焦點總是在排位賽與分秒必爭的頒獎台爭奪戰。但在賽事安全的核心領域，一個統治了賽道長達30年的王者默默迎來了全新篇章。Mercedes-AMG在匈牙利Hungaroring賽道正式發表全新第14代官方F1安全車（Official FIA F1 Safety Car）——Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+。這部新世代賽道守護神將接替自2022年起服役、出勤達51次的GT Black Series，以更強悍的姿態成為頂級賽事的控場核心。
回顧自1996年起，Mercedes-Benz與Mercedes-AMG攜手FIA豎立賽道安全標準，從最早的C 36 AMG到上代戰神Black Series，三星光芒背後累積了無數大賽數據。適逢30週年里程碑，今次登場的GT 63 PRO 4MATIC+不僅承襲輝煌傳統，更帶來歷史性技術突破，首度為F1安全車導入全可變四輪驅動系統。這意味著無論是在烈日高溫的乾地，還是突如其來的暴雨濕地，安全車都能展現無與倫比的循跡性與極限掌控力，帶領後方一眾F1方程式賽車安全繞行。
在極限速度的舞台上，安全車絕非擺設，它必須在F1賽車輪胎降溫與引擎過熱的臨界點前，保持極高速度領航。GT 63 PRO 4MATIC+核心搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，爆發出高達612匹馬力與850牛頓米扭力，配搭AMG Speedshift MCT 9G九速運動化變速箱，極速直指每小時317公里。為了應付高難度賽道的連續嚴苛制動，車輛標配AMG陶瓷高性能複合煞車系統，前輪採用六活塞固定卡鉗，確保在持續高負載下依然擁有精準無比的制動力道與絕佳的抗熱衰竭表現。
強大輸出只是基本步，底盤與空氣動力學的全面優化才是這部安全車實力躍升的關鍵。此車搭載AMG Active Ride Control主動式行駛控制懸吊系統，配備主動式電子防傾桿，能針對不同賽道地形進行即時而極其精準的微調。對於自2000年起便擔任安全車駕駛的傳奇車手Bernd Mayländer而言，這套底盤在維持極高動態反應的同時，兼顧了高速行駛時的穩定性與動態回饋。輪胎方面則由Pirelli特別打造，使用與Mercedes-AMG在紐伯林及Nardò賽道共同開發的P Zero R超高性能輪胎，獨特雙胎面配方兼顧了頂級抓地力與轉向精準度。
在外觀與功能性融合上，新車更是教科書級示範。不同於過往將警示燈架在車頂損害空氣力學，新一代安全車巧妙地將信號燈整合於尾翼之中，大幅減低風阻並優化車尾下壓力。車頭迎風面加入了全新下擾流板、車側定風翼（Dive Planes）以及附有主動式襟翼的改良版尾翼，透過精密導流為前軸與整體車身在高速過彎時壓榨出更強大的下壓力。車頭、前大燈及尾燈內部更隱藏了可調光LED警示燈，橙色代表禁止超車，綠色則表示後方賽車可超越安全車，與後方車手建立直覺而清晰的通訊。
中控台全面升級，整合了FIA專用的高頻無線電、GPS定位及相機監控系統，更新增了面積更大的FIA專用平板電腦，讓正副駕駛在危急關頭能直覺化地操作與賽事控制中心對接。為符合賽車安全標準，車內封閉式防滾籠、RECARO賽車桶椅、六點式安全帶一應俱全，甚至連前後擋風玻璃都改用輕量化且防碎的Makrolon強化塑料。更值得留意的是其綠色環保細節，75公升的油箱裝載了PETRONAS Primax Pro-Race M2競賽燃油，當中包含40%的可持續成分（10%乙醇及30%電子燃料eFuel），呼應了現代賽車運動對減碳的追求。
首秀於匈牙利站的兩部安全車更採用了專屬30週年塗裝，黑底車身融入搶眼的紅色元素，並在引擎蓋、車頂及尾翼漆上CrowdStrike字樣與30週年徽章，象徵一個時代的傳承。正如Mercedes-AMG Motorsport負責人Simon Wilbers所言，這部車將量產車的頂尖性能與賽道安全完美融合，再度拔高了業界標杆。