在2026年7月28日上午11時31分，德國紐柏林北環賽道迎來了四門性能房車歷史上的震撼一刻。全新 Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ 房車以官方認證且經過公證人見證的 7分32秒070 圈速成果衝過終點線，一舉撕裂同級距的過往紀錄，登頂這條全長 20.832 公里的綠色地獄最速王座。在當天大氣溫度 24℃、路面溫度 30℃ 的夏季天候下，這款純電性能利器展現出無可匹敵的賽道控制力與極限輸出能力。官方已確定於 2026年8月正式展開接單銷售，為全球高性能車迷掀起新一波電氣化狂潮。
讓這款四座性能房車傲視群雄的核心，在於其突破傳統的動力科技。新車搭載了源自 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 的高科技軸向磁通電機（Axial-Flux Motors），成為品牌第二款將此項頂級技術量產化的純電車型。全車配置三組獨立運作的強效馬達，分別為前軸一組、後軸兩組，總輸出功率高達 500 kW（相當於 680 匹馬力）。在扣除起步一英呎滾動（1-foot rollout）的測量下，由靜止加速至時速 100 公里僅需 2.7 秒。由於電機採用液冷技術，車輛具備極佳的高負載熱管理能力，能夠持續輸出全力，完全解決了傳統電動車在極限賽道駕駛下容易過熱退化的痛點。
在操控架構上，前軸馬達主要作為強化輸出的輔助推進器，而後軸的雙馬達則具備獨立扭力分配（Torque Vectoring）功能，配合全新的 AMG Performance 4MATIC+ 全時四輪驅動系統，實現了前軸與後軸、以及左右後輪之間的連續無級扭力調配。車輛在後驅與四驅之間的切換完全無感且精準。配合為這次紀錄挑戰配備的 Pirelli P Zero Trofeo RS 頂級跑胎，提供了極高的抓地力與一致的操駕反應。此外，車輛更首次在此級距導入主動式尾翼與主動式水箱護罩葉片。主動式尾翼可根據駕駛模式自動調整角度，而前進氣葉片在時速高達近 250 公里時仍能保持關閉以降低風阻，僅在系統監測到關鍵組件需散熱時，才進行八段式的精準開啟，將空氣動力學效能推向極致。
車架底盤採用了 AMG RIDE CONTROL 運動化懸掛系統，搭配三向主動式可調阻尼器，前三連桿與後多連桿結構經過全面重新調校，阻尼力道能在毫秒間獨立反應，提供 Comfort、Sport 及 AMGFORCE S+ 三種設定。本次圈速紀錄由測試駕駛員 Kevin Berger 於可選配的 AMG DYNAMIC PLUS 套件中的 RACE 賽道模式下完成。更關鍵的是，車輛配備了 Predictive Performance Manager（PPM）預測性性能管理系統，能分析賽道地形與駕駛狀況，精準調配每一段賽道的能量釋放，並提供專為單圈極速設計的 RACE 模式與為多圈穩定發揮設計的 SPRINT 模式。動力源自 94 kWh 的實用容量鋰電池組，使房車版本擁有超過 670 公里的 WLTP 續航力（Shooting Brake 獵跑版亦達 640 公里）。
對於這次的破紀錄壯舉，Mercedes-AMG GmbH 行政總裁兼 Mercedes-Benz G-Class 與 Mercedes-Maybach 事業部負責人 Dr. Stefan Weckbach 表示，AMG 品牌誕生於賽道，在過去近 60 年的歷史中，無數車款證明了這份賽車基因一直延續至今。全新 CLA 45 成功寫下了新篇章，成為該級距在全世界最嚴苛賽道上的最速車款，而這絕不會是 AMG 在紐北賽道的最後一個紀錄。今年適逢 Carl Benz 申請第一款汽車專利 140 週年，Mercedes-Benz 正舉辦 140 Years. 140 Places 跨洲巡迴慶典活動，派遣三輛全新 S-Class 房車前往全球 140 個地標，而 CLA 45 的紐北新紀錄無疑是品牌創廠 140 週年創新精神的最佳獻禮。