電動車發展至今，續航力與效能一直是各大車廠兵家必爭之地，而德國車廠Volkswagen最近發表的全新原型車Mission Efficiency，可說是把空氣動力學與能源效率推向了前所未有的科幻境界。這部被譽為全球最高效的近量產電動車，一口氣打破了三項世界紀錄，不僅展現出德國工程團隊頂尖的工藝水準，更向世人證明高效率的未來交通工具絕對不是遙不可及的少數專利，而是能夠透過平民化生產技術實現的大眾科技。
在外觀與空氣動力學的表現上，Mission Efficiency繳出了令人咋舌的成績單。新車成功創下了量產道路合法車型的風阻係數最低紀錄，Cd值僅有零點一五八，配合二點零八平方米的小迎風面積，完美演練了流線型淚滴車身、主動式冷氣壩、包覆式後輪及全平整化底盤等頂尖設計。車長四千七百七十五毫米、高一千三百九十二毫米，車身採用輕量化的鋁合金結構，並結合高強度碳纖維強化聚合物與芳綸複合材料。車門採用無窗框設計，門柄完美隱藏在外皮中。當車速超過每小時八十公里時，其耗電量比標準版本的ID. Polo大幅減少百分之三十以上，甚至在每小時一百四十公里高速行駛時所消耗的能量，僅僅相當於普通ID. Polo在每小時一百公里時的水平。
在動力與底盤科技方面，Mission Efficiency並未採用遙不可及的高深技術，而是直接取材自平民化的ID. Polo與ID. Cross所使用的MEB加號前輪驅動平台，搭載了九十九千瓦的電動馬達與高壓電池組。實測表現同樣驚人，在一次由德國沃爾夫斯堡出發，途經波蘭波茲南、捷克奧洛穆茨最終抵達奧地利維也納、總長達一千二百七十八點三六公里的官方耗電測試中，扣除充電損失後的實際平均電耗僅為每百公里六點八九千瓦小時。車輛以平均每小時六十七點七二公里的速度行駛，五十四點九千瓦小時的淨容量電池在途中僅需充電一次，抵達終點時居然還剩下一百六十四公里的續航距離。此外，車身配備了創新的輪圈導流片與專利輪蓋，並與德國大陸輪胎合作開發出滾動阻力僅有每噸四點九公斤的概念輪胎，比歐盟最佳A級輪胎標籤標準還要低上百分之二十五。車頂與尾門更巧妙整合了功率達三百七十瓦的光伏太陽能發電系統，每日最多可為車載系統增加三十公里的實際續航。底盤部分更首度在後軸採用機電一體式煞車，減少摩擦損耗並完美優化動能回收。
