一場被譽為地面飛行術的頂級國際賽車盛事，正式劃破維多利亞港的寧靜海風。由中國香港汽車會（HKAA）主辦、小鵬汽車冠名贊助，並獲得國際汽車聯盟（FIA）官方認證的地區殿堂級賽事《2026 亞洲汽車扭樽賽錦標賽 – 香港站》（AAGC Round 3），於10月17日至18日一連兩天在灣仔海濱活動空間爆發極限對決。這是該項國際FIA認證賽事歷史上首次落戶香港，不僅為本地賽車運動寫下全新里程碑，更將極速動感與香港獨有的繁華天際線融為一體，成為推動高規格體育旅遊的重頭戲。
今日舉行的盛大開幕典禮陣容龐大，中國香港汽車會會長余嘯峰、商務及經濟發展局局長丘應樺、中國香港體育協會暨奧林匹克委員會會長霍震霆，以及小鵬汽車亞太區總代理市場部總經理譚志聰等重量級官商與體育界嘉賓均親臨主禮。主場出擊的中國香港代表隊陣容鼎盛，派出李迪信、楊柏鏗、黃新傑、陳俊文、盧君傑、梁瑄殷、徐家淦、鄭穎琛、璠譽釗及吳永發等頂尖車手，在維港主場迎戰來自澳洲、印度、新加坡、印尼、尼泊爾、中華臺北、馬來西亞、哈薩克、吉爾吉斯及烏茲別克等地的各路高手，在狹窄賽道內爭奪亞洲車王寶座。
汽車扭樽賽（Gymkhana）與一般追求極致尾速的場地巡迴賽截然不同，它是一場講求毫釐不差的精密操控藝術。賽會於特設的單車道瀝青路面上，以大量雪糕筒設定出極端狹窄且複雜多變的繞樁路線，考驗車手的瞬間動態掌握、過彎節奏與空間判斷。為確保絕對的公平性與純粹的技術比拼，全體車手必須統一駕駛由小鵬汽車提供的智能電動車XPENG P7出戰。每條全新路線在正式開跑前，車手僅有短短15分鐘徒步勘路，完全沒有試車機會，對選手的瞬間記憶力與路線推演能力是極限考驗。
賽道設計同樣極盡刁鑽，場內以紅（左側通過）、綠（右側通過）及白（中性）三色交通錐引導走向，特定彎角更設置雙層交通錐，逼使車手必須貼著障礙物以毫米級的距離擦身而過。這項賽事採用嚴格的時間累積制，失誤容忍度幾近於零：碰倒或移動常規雪糕筒加罰2秒，碰倒雙層錐加罰4秒，衝線後若未能精準煞停在指定停車格內更會被重罰5秒；一旦跑錯路線即被直接判罰DNF（未完賽）並額外加上200秒基準時間作為懲罰，意味著任何一次分神都會直接粉碎奪冠希望。
在賽事推動與產業佈局方面，中國香港汽車會會長余嘯峰指出，香港首次成為亞洲汽車扭樽錦標賽的舉辦地是一份光榮與責任，特別感謝贊助商小鵬汽車的全力投入，以及文化體育及旅遊局團隊的支持，為本地賽車文化普及與盛事經濟注入強大動能。小鵬汽車亞太區總代理市場部總經理譚志聰則表示，小鵬汽車立足大灣區並持續將AI電動車技術引入香港，期望透過Gymkhana賽事在極限工況下展示電動車即時扭力爆發與動態穩定控制系統的靈活表現，藉此推動本地賽事邁向電動化。為了讓全港車迷投入這場盛事，現場除了全天候免費開放觀賽外，更設有賽車展覽嘉年華、小鵬新車科技展位、精緻美食專區以及巨型螢幕現場實況轉播，讓市民近距離感受賽車文化。
根據大會公布的兩日賽事日程，10月17日首天賽程於早上9時展開排位賽，下午1時舉行開幕禮後，緊接在下午2時至5時30分上演男女子個人淘汰賽，並於傍晚安排了XPENG P7駕駛體驗活動。10月18日次天賽事將進入白熱化階段，上午展開各組別雙人排位賽與男子雙人淘汰賽，下午則接連爆發女子雙人淘汰賽、混合雙人淘汰賽，以及全場焦點的男女個人終極四強淘汰決賽，閉幕及頒獎典禮則於下午5時30分舉行。
在香港寸金尺土的環境中，開快車從來不是最高境界，能夠在最狹窄的空間裡游刃有餘、將車身動態控制在掌心之間，才是真正的真功夫。以往大家總以為賽車必須伴隨著轟鳴的排氣聲浪，但這次全數採用純電動XPENG P7作賽，瞬間湧現的強大扭力完全免去了引擎轉速攀升的等待，動態響應更為直接凌厲，對油門細膩度與制動時機的拿捏反而變得更加苛刻。看著一輛輛純電車在維港背景下輕盈穿梭於雪糕筒之間，那種寧靜卻致命的精準過彎姿態，確實為香港這座國際都市帶來了一場兼具未來感與純粹駕馭靈魂的視覺震撼。