BMW X1 sDrive 18d 慳油旅行小車

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香港地開車最大開支可說是入油,尤其是在城市小車方面,很多車主對汽車用油方面都十分講究,BMW 近年大力引入柴油私家車,同樣提供不錯的動力輸出外,柴油油價亦比電油來得便宜,對於常開車代步的車主來說,柴油私家車是個不錯選擇。BMW 最近在香港引入入門小型 SAV 旅行車 X1 sDrive 18d,車價 HK$369,900 元起,官方油耗數據更只需 $0.5 走一公里,要慳油不一定要買 Hybrid 車。

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改款後的 X1 sDrive18d 其實賣相已經很醒目,跟它的師兄賣相十分相似,新車已用全新光環 LED 頭燈和 17 吋大型輪圈。引擎蓋和車身都有一點肌肉感,配在 X1 sDrive18d後令它動感得多。進入車廂後,一貫 BMW 旅行車佈局,頭頂空間充裕、後座腳部空間很多,加上大天窗令這部小型旅行車絕對有不錯乘座感。駕駛席方面,未有太多豪華裝飾,在錶板、軚環、中控台、控制轉盤等地方,就滲出濃烈的 BMW 味道。歐洲入門車有一個賣點就是設備十分齊,以這部 X1 sDrive18d 為例,已有齊轉檔撥片、6.5 吋中控台顯示屏、皮椅、記憶座椅、USB 音樂播放功能、雙區恆溫冷氣、後泊車鏡頭。而新車還用上Runflat 防爆輪圈。很多車主購買旅行車都是喜歡它實用的已箱,X1 sDrive18d標準後座可作 40:20:40 獨立摺疊及以 60:40 比例作 13cm 前、後移動,後排座椅更配備一按折疊椅背功能,無須費力即可將椅背向前傾倒,呈現近乎完全平坦的表面,擴充行李廂容積。翻平後座可獲得 1,550 公升,一般情況下亦有 505 公升,周末購物、旅行放行李都十分夠用。

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駕駛感方面,X1 sDrive18d 在柴油引擎幫助下,其起步感覺不錯。雖然只是一台 1,995cc 150 匹馬力和 330 牛頓米扭力引擎,其表現出來的動力十分充裕,不論是燈位起步、山路上斜都稱職。要較為明顯的加速感可轉到 Sport 模式,整台車的油門波箱反應都會來得更明快。不過很多人都擔心柴油引擎的入門車,會否比較「嘈」,在 X1 sDrive18d 的車廂內未有這個大問題出現,除非經常刻意高轉駕駛,否則一般開車跟電油車一樣靜。油耗方面,這台引擎具有可變幾何渦輪技術與最新 2,000bar 的共軌直噴燃油噴射科技,燃油燃燒效果更好,令油耗達到 4.5-4.3 L/100km。

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小小的 X1 已用 17 吋輪圈,對於香港車主是十分受落。

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車廂內裝未有大轉變,貴為 X1 入門車系,內裝都是簡約年輕風格為主。

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操作簡單的中控台設計,轉盤加快捷鍵,跟其他主流歐洲車設計相肉。

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波棍旁可找到 Sport 和 ECO 模式按鍵。

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手枕箱內設有 Aux-in 和 USB 輸入。

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皮座椅和記憶電動座椅已是此車配置。

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大型天窗可說是 X1 賣點之一,令車廂添加光線和開揚感覺。

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後座的腳部空間充裕。(前座駕駛席為標準駕駛座姿設定距離)

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中控台內置了馬力、扭力輸出錶。

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尾箱設有後座翻平鍵,輕輕一拉即可將後座翻平,提升尾箱空間。

基本規格
引擎設計:直四柴油 Turbo 引擎
排氣量:1,995cc
最大馬力:150 匹 / 4,000 轉時
最大扭力:330 牛頓米 / 1,750 轉時
波箱設計:8 前速半自動波箱
體積:4,439 X 1,821 X 1,612mm
重量:1,545kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/BMW-X1-sDrive-18d/855/

售價:HK$369,900 元起
網址:http://www.bmwhk.com
查詢:3129 9000(BMW HK)

文、攝:Teddy Leung 太迪

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