KIA Sorento Diesel 可挑戰歐洲 SUV 的豪華感覺

kia-sorento-diesel-review-2016-title
漸漸被受重視的柴油汽車,消費者又多一個選擇,Kia 在推出新款 Sorento 之際,引入他們未在香港賣過的柴油引擎版本,車子的重要訊息,從代理貼在 demo 車車邊的宣傳貼紙可看得一清二楚:2.2 升柴油 turbo 引擎,441 牛頓米扭力,200 匹輸出,7 座位,6.6L/100km 耗油量;沒有貼出來的,是其 $388,880 售價,聽起來相當相宜。

kia-sorento-diesel-review-2016-04
屬第 3 代款式的新 Sorento,車系仍有電油引擎選擇,有 188 匹輸出的「Theta II」4 汽缸 2.4 升直噴引擎,前輪驅動和四驅兩個版本分別賣 $329,900 和 $349,900;採用「GRDi」2.2 升 Diesel 柴油 turbo 引擎的這部,四輪驅動,賣近 $39 萬,是車系的頂級型號。

kia-sorento-diesel-review-2016-12
對於 Kia 來說,新 Sorento 有其象徵性意義,話說廠方在 2006 年請來前 Audi 設計師 Peter Schreyer 成為 Kia 的 Chief Design Officer,將 Kia 由廉價韓國車形象變為對外形設計有所要求的汽車品牌;現 Sorento 的出現,將 Kia 的革新帶入第二階段:產品要有緊貼住世界標準的技術、品質和機械設計,以及純煉程度。    

kia-sorento-diesel-review-2016-16
作為一部柴油 SUV,Sorento 同有一般柴油汽車從低轉便有的強大扭力輸出,然後在不高的 4,500rpm 紅線便要轉波;車子 0-100km/h 加速約需 9.6 秒,整體不快,就是短途一、兩個燈位間給人很「扭得」的感覺,駕駛者密密按下 6 速自動波箱的軚盤轉波制,車子密密的續個波段「扭少少…扭少少…」而去。車子一如現今不少新推出的柴油私家車一樣,車內感受到的diesel引擎聲和震動少之又少,唯站到車外才會聽到少少「達…達…達…」diesel 引擎聲。
  
kia-sorento-diesel-review-2016-15
此柴油引擎(未在香港出現過的)其實源自現有 Sorento,200 匹和 441 牛頓米輸出比舊款多 3 匹和 19 牛頓米,引擎經改良的地方有第4代同軌噴注系統,輕巧的塑膠進氣歧管、塑膠汽缸頂蓋和塑膠油隔殼;進氣歧管有電腦控制活瓣,令進氣產生旋渦;改薄 1mm 的汽缸壁,令引擎減輕 5kg 重量;經改良的廢氣過濾系統,特別針對 NOx 排放;排氣系統特設有隔音罩,減低噪音;引擎設有平行軸,減少震動;並首次裝有 Kia 的停車熄火系統。

kia-sorento-diesel-review-2016-20kia-sorento-diesel-review-2016-21
車子採用全新設計車架,高拉力鋼含量由舊款的 28% 大大增加至 53%,抗扭曲度提升 14%。新設計的懸掛系統,雖然廠方沒有仔細說出新了甚麼,但指設計目標是要 Sorento 有豪華房車般的行車質感,以及更準確的操控性能。車子在前輪輪拱、沙板內側、中橋和錶板內加有隔音墊,大減 N/V/H(嘈/震/「鞋」)。論純煉程度,行駛中的新 Sorento 確有幼滑和寧靜的行車質感,車架感覺硬淨,懸掛柔軟,7 個人坐得高高的,舒舒服服。與 Sportage 一樣的「Dynamax AWD」四驅系統,一般行車只會前輪驅動,輪胎空轉時可自動扭力分佈至 60:40,40km/h 以下可以按制鎖上 50:50。有 Eco、Normal 和 Sport 模式來改變引擎/波箱反應的 Drive Mode 動態系統,也與 Sportage 一樣。舊款 Sorento 的軚盤有點搖晃,新款首次採用 Kia 的 R-MDPS(rack-mounted Motor Driven Power Steering)電動軚盤,電動摩打現直接放在軚尺上(舊款電軚的摩打是放在軚軸上),反應更快且準確。 

kia-sorento-diesel-review-2016-05
新 Sorento 的車身比舊款長度增多 95mm,前後輪距多 80mm,闊多 15mm,而稍矮 5mm,三排座位的頭頂和腳位都有增長,後排座椅容易翻摺,進出方便。容量有多 90 升的行李箱,內側設有拉繩將後排椅背彈低。錶板以大圓形的速度錶內的7吋TFT顯示屏和中控台上的8吋輕觸式屏幕定下氣氛,車廂用料有明顯進步,黑膠、電鍍飾邊、皮革座椅、亮麗黑色的軚盤上半截、錶板頂和門邊手枕的縫線等,美觀,正氣,有誠意;每粒鈕制的手感都顯示出 Kia所說的新標準。

車子主要標準設備,有 Auto Hold 防溜後、電子泊車 brake、懂得倒車駛出的 Smart Park Assist 泊車輔助、後波鏡頭、電動尾門、轉向頭燈、胎壓感應、panoramic 天幕天窗、冷/暖氣電動前座、雙區冷氣,後方乘客有中橋冷氣出風口、中排門窗窗簾、第三排獨立冷氣控制等。憑 Sorento 不到 $39 萬元的售價,相信任你走盡告士打道至九龍灣,也不會找到一部有它那麼相對地大部,相對地舒適,相對地多裝備的 7 人 SUV。

kia-sorento-diesel-review-2016-02
全新車架的高拉力鋼含量由28%增加至53%,抗扭曲度提升14%;新設計懸掛系統,設計目標是要有豪華房車般行車質感以及更準確的操控性能。

kia-sorento-diesel-review-2016-03
車廂用料有明顯進步,黑膠、電鍍飾邊、皮革座椅、亮麗黑色的軚盤上半截、錶板頂和門邊手枕的縫線等,美觀,正氣,有誠意。

kia-sorento-diesel-review-2016-06
車身比舊款長度增多 95mm,前後輪距多 80mm,闊多 15mm,而稍矮 5mm,三排座位的頭頂和腳位都有增長,後排座椅容易翻摺,進出方便。

kia-sorento-diesel-review-2016-07
後方乘客享有中橋冷氣出風口、中排門窗窗簾、天幕天窗、第三排獨立冷氣控制等。

kia-sorento-diesel-review-2016-08
容量有多 90 升的行李箱,內側設有拉繩將後排椅背彈低。

kia-sorento-diesel-review-2016-09
錶板以大圓形的速度錶內的 7 吋 TFT 顯示屏和中控台上的8吋輕觸式屏幕定下氣氛;Sorento 同有一般柴油汽車從低轉便有的強大扭力輸出。

kia-sorento-diesel-review-2016-10
車子在前輪輪拱、沙板內側、中橋和錶板內加有隔音墊,大減 N/V/H,行駛中的新 Sorento 確有幼滑和寧靜的行車質感。

kia-sorento-diesel-review-2016-11
主要標準設備有 Auto Hold 防溜後、電子泊車 brake、懂得倒車駛出的 Smart Park Assist 泊車輔助,Dynamax AWD 四驅和 Drive Mode 與 Sportage 一樣。

基本規格

引擎設計:直四汽缸柴油 Turbo DOHC 16-Valve
排氣量:2,199cc

最大馬力:200 匹 / 3,800 轉時

最大扭力:441.3 牛頓米 / 1,750-2,750 轉時

波箱設計:6 前速自動波箱

體積:4,780 X 1,890 X 1,685mm

重量:1,953kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Kia-Sorento/869/

售價:HK$388,880 起
網址:http://www.kia.com.hk
查詢:2760 9933(Kia Motors (Hong Kong) Ltd.)

文、攝:James Chan

更多視像內容請即進入 Car1.hk 視像頻道。

更多視像內容請即進入 Instagram 圖片集頻道。

想第一時間收到 Car1.hk 的最新情報?立即加入我們的 Facebook 吧!

其他人感興趣的新聞:

視像新聞
» 更多
客戶車盤推介