林寶堅尼慶祝 Diablo 車型誕生 30 周年


林寶堅尼汽車公司慶祝Diablo車型發佈30周年。Diablo於1990年1月上市,是超級跑車歷史上最具代表性的車型之一。

林寶堅尼Diablo的故事始於1985年,當時的內部代號為「132號專案」,並計劃成為旗艦車型Countach的繼任車型。簡潔且富有侵略性的線條出自設計師Marcello Gandini先生之手,並由Chrysler的設計中心進行了部分修改。Chrysler是當時林寶堅尼汽車公司的控股股東。


林寶堅尼Diablo自發佈之日起就贏得車迷們的青睞和讚譽。作為當時世界上速度最快的量產車型,Diablo的最高速度可達325公里/小時。拉力賽冠軍車手Sandro Munari先生參與了大量的研發工作,賦予Diablo令人驚豔的車輛動態表現。

Diablo採用了林寶堅尼經典的後部縱置12缸引擎佈局,排量為5.7公升,並擁有四個頂置凸輪軸,每個汽缸均有四個汽門,搭配多點電噴,動力高達485匹馬力,最大扭力為580牛·米。儘管林寶堅尼Diablo擁有真皮內飾、冷氣、電動車窗和電動調節座椅等豪華配置,它仍然是一台硬朗、純粹的後驅跑車。直到1993年,該車型才開始搭載電子駕駛輔助和轉向助力系統。


1993年,林寶堅尼汽車公司推出Diablo VT車型,這是林寶堅尼首款四驅GT車型。 Diablo VT採用了一系列機械和設計升級,並很快應用於兩輪驅動版本。1993年,林寶堅尼推出動力提升至523匹馬力的SE30系列,以紀念林寶堅尼成立30周年。 1995年,Diablo SV在日內瓦車展上首次亮相,僅推出兩輪驅動版本,動力高達510匹馬力,並搭載可調節式尾翼。同年12月,林寶堅尼首款量產12缸開篷車型——Diablo VT 開篷版上市。該車型的線條設計略有調整,且僅推出四輪驅動版本。

1999年,在奧迪集團收購林寶堅尼汽車公司後,由林寶堅尼首位內部設計師Luc Donckerwolke先生所打造的Diablo SV重新設計版本正式亮相。該車型與Diablo VT和VT開篷版都通過改進線條和內飾的設計清晰地體現出現代化的特徵。在引擎的機械性能方面,Diablo SV所搭載的引擎擁有529匹馬力的強大動力和605牛·米的峰值扭力,並採用了可變汽門升程技術。此外,Diablo SV也是首台搭載帶有ABS防鎖死功能剎車系統的林寶堅尼車型。


包括特別版系列車型和搭載6公升引擎的賽車車型在內,Diablo車型共生產了2,903台。2001年,Diablo被Murciélago車型所取代。

生產數量:
林寶堅尼Diablo:1990年至1998年期間共生產873台
林寶堅尼Diablo VT:1993年至1998年期間共生產529台
林寶堅尼Diablo SE:1993年至1994年期間共生產157台
林寶堅尼Diablo SV:1995年至1999年期間共生產346台
林寶堅尼Diablo VT開篷版:1995年至1998年期間共生產468台
林寶堅尼Diablo SVR:1996年內共生產34台
林寶堅尼Diablo GTR:1999年至2000年期間共生產32台
林寶堅尼Diablo 6.0:2000年至2001年期間共生產337台
林寶堅尼Diablo 6.0 SE:2001年內共生產44台
林寶堅尼Diablo GT:1999年至2000年期間共生產83台

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