林寶堅尼慶祝 Urraco 車型五十週年紀念


林寶堅尼Urraco車型於1970年10月下旬在都靈車展正式發布,今年是該車型發佈的五十週年紀念。得益於Urraco的技術之父,林寶堅尼時任首席技術官Paolo Stanzani先生的貢獻,Urraco安裝了當時極具創新性的技術方案,一經發佈便脫穎而出。該車型的設計出自當年Carrozzeria Bertone公司時任首席設計師Marcello Gandini先生之手。

林寶堅尼Urraco是一台搭載中後置V8引擎的2+2硬頂跑車車型,也是前後麥花臣獨立式懸掛系統 (MacPherson Strut) 首次應用在量產車上。


林寶堅尼Urraco首款引擎搭載了2.5公升V8引擎,在轉向為7,800轉/分時可輸出220馬力的強勁動力,最高時速可達245公里/小時。Urraco所搭載的創新性8氣缸引擎,每個氣缸列分別採用了單頂置凸輪軸。採用內置零件的Heron型引擎缸蓋,和位於活塞頂部凹陷處的燃燒室讓技術方案完善,這組合可在不增加成本的情況下進一步提高壓縮比例。4個Weber雙腔40 IDF1型化油器的使用則是林寶堅尼的另一項創新之作。

Urraco的生產系統是林寶堅尼當年的又一項創新之舉,在該車型設計的早期階段就開始規劃,讓手工製作比例與其他林寶堅尼車相比較小。Urraco的面世是Ferruccio Lamborghini先生的願望,他希望將公司的生產規模進一步擴大,並打造一個比以往能提供較多產量給專屬客戶的林寶堅尼車型。

林寶堅尼Urraco車長僅4.25米。其儀表板的構造,儀錶盤的位置和內凹式軚盤等內飾空間的設計同樣極具創新性。


Urraco系列的首款車型為P250。其中,「P」代表後置引擎(後)的佈局,「250」則代表引擎排量(2.5公升),該車型在1970年至1976年期間進行生產。在1974年的都靈車展上,林寶堅尼推出了排氣量為1,994毫升,動力為182馬力的小排量版本P200 Urraco車型,並於1975年至1977年推出於意大利市場銷售。1974年,發布了排氣量為2,996毫升,動力為265馬力的P300 Urraco車型,並在1975年至1979年期間進行生產。林寶堅尼Urraco車型的理念通過考驗並成功推出市場,推動了及後的8氣缸車型以及Gallardo和現在的Huracán等10氣缸引擎的推出。

生產數量:
P250 Urraco:1970年至1976年期間共生產520台
P200 Urraco:1974年至1977年期間共生產66台
P300 Urraco:1975年至1979年期間共生產190台

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